[Laxycan]

Цитата: (zavr @ 3.7.2012, 0:54) Лью оригинальное 5w-30(KLAM3-05304) в жестянке в надежде что не подделка Пробег марча 114 тысяч. Жор масла - сантиметр на щупе(сколько это в мл?) на 6 000 км.

может тыща?
кстати некоторые советы на форуме бывают и вредные, один товароищ тут послушав форумчан залил 10в60, его потом другие форумчане пресмыкали и гнобили...

[zavr]

Цитата: (Laxycan @ 3.7.2012, 17:32) может тыща? кстати некоторые советы на форуме бывают и вредные, один товароищ тут послушав форумчан залил 10в60, его потом другие форумчане пресмыкали и гнобили...

Может и чуть меньше сантиметра. Помню доливал когда-то миллилитров 300-400 масла и уровень поднялся примерно на сантиметр (не помню )

Как вообще определяют точный объем сожранного масла?

[GRIMID]

Цитата: (zavr @ 3.7.2012, 20:40) Может и чуть меньше сантиметра. Помню доливал когда-то миллилитров 300-400 масла и уровень поднялся примерно на сантиметр (не помню ) Как вообще определяют точный объем сожранного масла?

уровень на щюпе это где-то литр

[Predat0R]

сейчас залито shell 0w40, ничего плохого сказать не могу, едет и едет

знакомые советуют заливать круглый год castrol edge 5w40, кто что скажет?

лить или что нибудь другое получше есть?

[Laxycan]

лучче лить ов20- энергосберегающее, типа , чтоб бенза меньше жрало

[GRIMID]

 KLAM7_00204_NISSAN_STRONG_SAVE_X_0W20_ECO_SM.jpg ( 14,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 258

что-то типа такого klam7-00204

[Predat0R]

а как вам вот это:
Моторное масло NISSAN STRONG EXTRA SAVE X SM 5W30
по 1430 за 4 литра ?
как узнать оригинал это или паленое какое нибудь?


согласно карте вязкости, 5в-30 можно использовать только до +15, или это миф какой то?

[Laxycan]

ну как потеплеет, так выберешь по рисуночку другое...
пока же ничего не предвещает такой жары ))

[zavr]

Цитата: (Predat0R @ 14.5.2013, 11:02) а как вам вот это: Моторное масло NISSAN STRONG EXTRA SAVE X SM 5W30 по 1430 за 4 литра ? как узнать оригинал это или паленое какое нибудь?

Полусинтетика. Лил такое в течение года в 2 марча(в один по прежнему его и льют). В последний раз на нем прошел 6000км в Питере с пробками, с короткими поездками 5-10км, иногда по трассе до 120км/ч и все это конец осени - начало весны. После 3500км было уже достаточно черным, долил немного(специально заливаю не до конца, чтоб потом можно было немного разбавить свежим). Угарело миллиметров 5 максимум по щупу за период эксплуатации. Сливал черное как уголь.

Насчет подделки: погугли. Была тема на дроме, кажется, о ниссановской жестянке. По крайней мере у меня на всех канистрах были белые пробки с красными иероглифами запечатанные полиэтиленом(или целофаном, я хз, но не столь важно).

UPD: В общем, небольшой итог по этому маслу за 3 замены:
1. 9200км(около 1см угарело по щупу). Условия: Питер-Киев-Одесса-Евпатория-обратно. 4855км. Половина пробега - трасса летом в жару. Скорость порой до 140, чаще около 100. По приезду - город с пробками). Сливал просто чорное масло..
2. 6000км по осенним пробкам(не помню сколько ушло масла, но гораздо меньше, чем в прошлый раз).
3. 6000км осень-весна, как писал выше, короткие поездки, в общем плохие условия(не более 5мм угарело).

В общем, сделал вывод, что в моих условиях это масло нужно очень часто менять, потому пошел на эксперимент: 1000км назад залил синтетику 5w40 Лукойл. Условия прежние: город, пробки, поездки на 15км, иногда 110км/ч по КАДу. По ощущениям, мотор стал "ровнее" работать(до этого иногда вибрацию на руле чувствовал на ХХ, сейчас порой ничего не чувствуется), но стал немного шумнее. Если интересно, отпишусь о результатах. Буду сливать его после 2-3 тысяч, чтоб полностью завершить переход на синтетику.

Сообщение отредактировал zavr - 14.5.2013, 15:14

[Nick_ol_ay]

Цитата: (zavr @ 14.5.2013, 12:13) В общем, сделал вывод, что в моих условиях это масло нужно очень часто менять, потому пошел на эксперимент: 1000км назад залил синтетику 5w40 Лукойл. Условия прежние: город, пробки, поездки на 15км, иногда 110км/ч по КАДу. По ощущениям, мотор стал "ровнее" работать(до этого иногда вибрацию на руле чувствовал на ХХ, сейчас порой ничего не чувствуется), но стал немного шумнее. Если интересно, отпишусь о результатах. Буду сливать его после 2-3 тысяч, чтоб полностью завершить переход на синтетику.

"Чернота" масла совсем не является показателем его "изношенности" (ради интереса попроси у дальнобоев показать какое у них масло).

Синтетика - более рисковый вариант, т.к. по своей сути она более склонна к высокотемпературной полимеризации. Читай забиванию маслосъёмных колец.

[zavr]

Цитата: (Nick_ol_ay @ 18.5.2013, 9:25) "Чернота" масла совсем не является показателем его "изношенности" (ради интереса попроси у дальнобоев показать какое у них масло). Синтетика - более рисковый вариант, т.к. по своей сути она более склонна к высокотемпературной полимеризации. Читай забиванию маслосъёмных колец.

Да я понимаю, что цвет масла не главный показатель. Тем не менее условия эксплуатации плохие и масло свои свойства теряет, потому стараюсь менять почаще. Ок, почитаю.

[Nick_ol_ay]

Цитата: (zavr @ 18.5.2013, 14:13) Да я понимаю, что цвет масла не главный показатель. Тем не менее условия эксплуатации плохие и масло свои свойства теряет, потому стараюсь менять почаще. Ок, почитаю.

Плохие это какие ? А какие тогда хорошие ?

[zavr]

Цитата: (Nick_ol_ay @ 3.6.2013, 15:50) Плохие это какие ? А какие тогда хорошие ?

Плохие - крупный город с пробками и кучей светофоров. С холостых до 3-4000 и обратно на протяжении всего пути. Охлаждения хорошего нет, ибо скорость невысокая и постоянно останавливаешься.

Хорошие - трасса 80-100км\ч. Постоянные не высокие обороты, охлаждение хорошее.

Или я не прав?

[Nick_ol_ay]

Цитата: (zavr @ 3.6.2013, 13:00) Плохие - крупный город с пробками и кучей светофоров. С холостых до 3-4000 и обратно на протяжении всего пути. Охлаждения хорошего нет, ибо скорость невысокая и постоянно останавливаешься. Хорошие - трасса 80-100км\ч. Постоянные не высокие обороты, охлаждение хорошее. Или я не прав?

Прав, за исключением того что постоянные высокие тоже неплохо. Циркуляция масла отличная, локального перегрева нет.