[Micra-reg60]

Micra K12 АКПП 2008 год. При включении R и на месте и двигаясь назад ощущается вибрация, при D - все хорошо. Может кто подскажет что может быть. Заранее благодарен.

[GRIMID]

может быть подушка точнее в сервисе скажут когда под машину залезут

[Sl-eba]

Здравствуйте,такая проблема,поменял АКПП появились довольно выраженные пинки при переключении и мигает OD 16 раз.вопросы следующие: 1.Можно ли произвести самодиагностику с неработающей кнопкой OD(скорее всего дело в тех самых проводка просто всё времени нет починить)? 2.Заметил свободный висящий шланг,идущий с АКПП,он куда нибудь должен приходить,выложу вото шланга с "подкапота" и со снятой коробки

Прикрепленные файлы

 DSC_1427.jpg ( 281,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 631

 

[Sl-eba]

вот со снятой коробки

Прикрепленные файлы

 DSC_1426.jpg ( 299,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 675

 

[trial]

Sl-eba никуда не должен-это сапун для вентиляции картера

[trial]

всего дело в тех самых проводка просто всё времени нет починить

Клуб Любителей Nissan March - ссылка

то есть на снятие коробки у тебя есть время а на то чтобы скрутить два провода нет?чой-то не склеиваеться

[Laxycan]

Цитата: (Sl-eba @ 24.4.2015, 1:22) вопросы следующие: 1.Можно ли произвести самодиагностику с неработающей кнопкой OD(скорее всего дело в тех самых проводка просто всё времени нет починить)?

Ну по идее можно, найди на ТСМ два контакта и замыкай их

[Sl-eba]

Цитата: (trial @ 23.4.2015, 22:45) Sl-eba никуда не должен-это сапун для вентиляции картера

спасибо

[strannik20]

Цитата: (Sl-eba @ 23.4.2015, 23:22) Здравствуйте,такая проблема,поменял АКПП появились довольно выраженные пинки при переключении и мигает OD 16 раз.вопросы следующие: 1.Можно ли произвести самодиагностику с неработающей кнопкой OD(скорее всего дело в тех самых проводка просто всё времени нет починить)? 2.Заметил свободный висящий шланг,идущий с АКПП,он куда нибудь должен приходить,выложу вото шланга с "подкапота" и со снятой коробки

Мигает 16 раз, это сообщение о том что нет связи с CAN шиной.

И уважаемый если найдете решение проблемы пинков, сообщите пожалуйста мне. ООООчень нужно.

[Laxycan]

а разве у ниссанов не принято просто помигать в случае ошибок в трансмиссии?
откуда на этих тазиках каншина? (упс, смотрел на к11 в подписи, не заметил раздел)
Имхо, а может даже и истина, машина просится на сервис, где уже проведут качественную диагностику

[strannik20]

Цитата: (Laxycan @ 26.4.2015, 11:26) а разве у ниссанов не принято просто помигать в случае ошибок в трансмиссии? откуда на этих тазиках каншина? (упс, смотрел на к11 в подписи, не заметил раздел) Имхо, а может даже и истина, машина просится на сервис, где уже проведут качественную диагностику

Расскажу историю. Я в K11 пытался внедрить блок от K12, по фишкам они идентичны полностью. С блоком от К12 коробка жутко пиналась и 16 раз отмаргивала ошибку. На диагностике выдало 2 ошибки:
1. Холодный старт
2. Нет связи с CAN шиной.

Я знаю что есть некоторая не совместимость с селектором АКПП. Остальное решить не смог по причине отсутствия электросхемы на March k11 с автоматом.

[Laxycan]

интересная информация,
в тоже время 30 секунд поиска по "ниссан 16 раз" выдает примерно следующее:

Цитата: При этом лампа SPORT-CVT на панели приборов может мигать определенное число раз – обычно 16. Это не код ошибки, а просто информация водителю о том, что есть электронные неполадки в работе CVT. Разработчики подсчитали, что длительности 16 миганий контрольной лампы достаточно, чтобы привлечь внимание адекватного водителя перед началом движения, но не учли, что в России большинству водителей этого недостаточно.

отсюда : ссылка
думается, что после диагностики, той же само- количество мигаков будет другое

[strannik20]

Цитата: (Laxycan @ 26.4.2015, 18:35) интересная информация, в тоже время 30 секунд поиска по "ниссан 16 раз" выдает примерно следующее: отсюда : ссылка думается, что после диагностики, той же само- количество мигаков будет другое

А мы разве не о RE4F03B говорим? Просто по характеру неисправности(если это можно так назвать), у нас с автором очень схожая проблема. В моем случае понятно что 100% совместимости так просто не будет и я вринципе готов был к разного рода джекичанам. Я даже очень удивлен что блок управления АКПП вообще заработал на моей машине, а уж то что всю информацию с датчиков он получает правильно вообще нонсенс. Однако АКПП сильно пинается и это факт.

Слушайте а не мог автор случайно поставить АКПП от K11 в K12?

[GRIMID]

а там чего колокола одинаковые по болтам?
у акпп

[strannik20]

Цитата: (GRIMID @ 26.4.2015, 19:01) а там чего колокола одинаковые по болтам? у акпп

Вот что маркировка одна, это точно. А по механической части(в плане креплений) сказать не могу, не видел.

P.S забыл написать, после замены блока. Реакции на O/D у меня нет никакой, прям в точности как у автора. Однако на приборке отмигивается нормально. И еще на диагностике выяснили что на P блок думает что включена R. На остальных положениях селектора, все нормально.

[Laxycan]

RE4F03B это все равно что буквы на заборе, маркировкой не является, маркировка приклеена бумажным листочком с напечатанными циферками на самой акпп. вот маркировка акпп с моей машины ссылка
кроме того после этих магических букв идет FQ38 или FQ40, вот в случае к12 вроде как только второй вариант, и якобы это как раз обозначает ГП или как там его
по поводу " у меня как у автора" есть книжка "трое в лодке не считая собаки", там автор стал читать медицинский справочник и обнаружил у себя все перечисленные болезни кроме трех... Это конечно юмористическое произведение, но я отлично помню своего знакомого, который часто примерял чужие болезни к себе и находил симптомы. Тут у всех пинается и овердрайв не горел.
Мигалочки конечно отдельный разговор, такое к счастью не у каждого, но опять же еще раз скажу, думаю, что и в этом случае " у меня как у автора", совершенно не факт, что соответствует действительности

[strannik20]

Цитата: (Laxycan @ 26.4.2015, 19:27) RE4F03B это все равно что буквы на заборе, маркировкой не является, маркировка приклеена бумажным листочком с напечатанными циферками на самой акпп. вот маркировка акпп с моей машины ссылка кроме того после этих магических букв идет FQ38 или FQ40, вот в случае к12 вроде как только второй вариант, и якобы это как раз обозначает ГП или как там его по поводу " у меня как у автора" есть книжка "трое в лодке не считая собаки", там автор стал читать медицинский справочник и обнаружил у себя все перечисленные болезни кроме трех... Это конечно юмористическое произведение, но я отлично помню своего знакомого, который часто примерял чужие болезни к себе и находил симптомы. Тут у всех пинается и овердрайв не горел. Мигалочки конечно отдельный разговор, такое к счастью не у каждого, но опять же еще раз скажу, думаю, что и в этом случае " у меня как у автора", совершенно не факт, что соответствует действительности

Я не примеряю на себя чужие болезни, я лишь ищу причины не совместимости блоков управления. И для меня такой способ поиска пока единственный.
По поводу FQ40... Где-то на форуме была тема и там черным по белому было написано что это что-то типа ревизии коробки. Что касательно меня, то в моей машине установлена RE4F03B FQ40.

По листочку, спасибо буду знать. Хотя на моем марче я врятли уже что-то смогу найти и прочитать.

[Laxycan]

Цитата: FQ 40 — передаточное отношение главной передачи 40=4,0 38=3,8 и т.д. чем меньше цифра, тем скоростней коробка. Т.е. FQ40 блее тяговитая чем FQ38 но менее скоростная.

тока вот нагуглилось ссылка

вот виден листочек с маркировкой коробки
ссылка

[Laxycan]

Сегодня аккум снимал, заметил у себя бумажку, держится еще )

[Sl-eba]

Цитата: (strannik20 @ 26.4.2015, 8:32) Мигает 16 раз, это сообщение о том что нет связи с CAN шиной. И уважаемый если найдете решение проблемы пинков, сообщите пожалуйста мне. ООООчень нужно.

В общем,кнопку OD так и не починил(руки не доходят),поднял уровень масла в АКПП(у меня не вариатор),заранее посмотрев что на многих ниссанах делают так же,покатался не много и "по жохал"(в рамках разумного, пинки почти пропали и ошибка на пару дней спала,а вот сегодня новый геморой!!!!Ехал по трассе 135-140 км/ч,БАЦ-загорается чек,встаю на обочину,машина гудит,движка трясётся и троит,как будто пару цилиндров отказало разом,спасался на тросу.Дома поменял свечи и катушки зажигания-не помогло,чё делать не знаю,что может быть не знаю.Двигатель контрактник ещё 10 тыщ не прошёл,коробку вот новую воткнул,помогите кто чем сможет,а то меня уже это всё достало,хоть продавай,а блин жалко, и машина не плохая и вложенно в неё норм,для полной передачи эмоций не хватает смайлика со слёзками)