[Olli4ka]

Марч 2001 к11 CG10.
Сегодня не первый день замечаю, как из-под капота, похоже, спереди (из радиатора???) идет белый пар. Происходит это, когда машина уже нагрета, примерно через час-полтора езды, иногда пораньше, в пробках или на светофорах, когда стою. По температурной стрелке двигатель не перегревается, как нагревается минут через 10 после начала движения, так и стоит стрелка примерно на одном месте. Ни разу не слышала, чтобы срабатывал вентилятор охлаждения - он такой тихий или сломан?
Из известных проблем Марчонка - поддавливает масло из прокладки ГБЦ, меняю на этой неделе, знаю, что тянуть нельзя, но ездить надо.

Кто что подскажет, что это может быть, как выяснить, что это, насколько опасно?

[trubin07]

ну смогу ответить только по поводу вентилятора, слышно его достаточно хорошо. по крайней мере у меня.
кстате у меня их вообще 2 штуки стоит. и почему то 2 радиатора.

[GRIMID]

2 радиатора))) 1 охлаждает двигатель и коробку автомат, 2 охлаждает фреон с кондея.
Olli4ka погода сухая?

[trubin07]

ну если честно я первый раз встретил такое. стоит еще ниссан виноград в гараже, там один радиатор

[DeNismo]

Цитата: (trubin07 @ 5.8.2011, 1:38) ну если честно я первый раз встретил такое. стоит еще ниссан виноград в гараже, там один радиатор

Видимо он был бит в морду и просто не стали заморачиваться установкой радиатора кондея, либо они друг за другом стоят. Ты до этого каким машинам под капот заглядывал?

[Olli4ka]

Цитата: (GRIMID @ 4.8.2011, 20:38) 2 радиатора))) 1 охлаждает двигатель и коробку автомат, 2 охлаждает фреон с кондея. Olli4ka погода сухая?

GRIMID, на улице влажно. Например, ночью прошел дождь, я с утра на работу, а через часик в пробке вижу этот пар. Но к тому моменту даже капельки на капоте от дождя успевают высыхать! Ладно бы сразу парил, а то ведь прогретый уже, это и пугает.
Два вентилятора у двух радиаторов видела, один большой (видимо, он и охлаждает двигатель и коробку-автомат), второй маленький. Вчера трогала сами радиаторы после получасовой езды - большой нагретый, маленький холодный.

[Василий]

Цитата: (Olli4ka @ 5.8.2011, 5:23) GRIMID, на улице влажно. Например, ночью прошел дождь, я с утра на работу, а через часик в пробке вижу этот пар. Но к тому моменту даже капельки на капоте от дождя успевают высыхать! Ладно бы сразу парил, а то ведь прогретый уже, это и пугает. Два вентилятора у двух радиаторов видела, один большой (видимо, он и охлаждает двигатель и коробку-автомат), второй маленький. Вчера трогала сами радиаторы после получасовой езды - большой нагретый, маленький холодный.

Два варианта: либо радиатор пробит, либо через пробку горловины сочится, открой капот посмотри состояние патрубков, места соединения, помпу и т.д.

[Василий]

Цитата: (Olli4ka @ 5.8.2011, 5:23) GRIMID, на улице влажно. Например, ночью прошел дождь, я с утра на работу, а через часик в пробке вижу этот пар. Но к тому моменту даже капельки на капоте от дождя успевают высыхать! Ладно бы сразу парил, а то ведь прогретый уже, это и пугает. Два вентилятора у двух радиаторов видела, один большой (видимо, он и охлаждает двигатель и коробку-автомат), второй маленький. Вчера трогала сами радиаторы после получасовой езды - большой нагретый, маленький холодный.

Маленький - это коробка и двиган, большой длинный - это кондей

[GRIMID]

бывает влага, брызги с луж попадают на тормозные диски и после остановки из машины выходит пар, так же если на выхлопную трубу попало- то это все не опасно
Уровень ОЖ проверить на всякий случай

[Olli4ka]

Цитата: (Василий @ 5.8.2011, 15:15) Два варианта: либо радиатор пробит, либо через пробку горловины сочится, открой капот посмотри состояние патрубков, места соединения, помпу и т.д.

Василий, вроде ничего нигде не сочится, радиатор на СТО посмотрю.

GRIMID, уровень ОЖ в норме, следила и на СТО смотрели

Надеюсь, на этой неделе все выяснится, напишу. Ребят, спасибо!

[vkfedoseev]

Добрый день, этот пар случайно не имеет запаха гари, т.к. у нас из-за того что сопливится масло из под прокладки ГБЦ, его капли попадают на раскаленную выхлопную, и после длительной езды, когда останавливаешься, из под капота идет типа "пар", на самом деле это дым сгорающего масла

[Ra1d3r]

Приветствую! Проблема с радиатором у марча 97г. 1.3 МТ, бежит откуда-то сверху, но не через пробку.
Варил ли кто радиатор?

[Vurdalak]

Olli4ka, ну как успехи? Выяснила причину?

[DeNismo]

Цитата: (Ra1d3r @ 5.9.2011, 22:12) Приветствую! Проблема с радиатором у марча 97г. 1.3 МТ, бежит откуда-то сверху, но не через пробку. Варил ли кто радиатор?

А чо толку его варить? Пока мертвую пробку не поменяешь, будет давить. Если нужен радиатор, обращайся.

[DeNismo]

Цитата: (Ra1d3r @ 5.9.2011, 22:12) Приветствую! Проблема с радиатором у марча 97г. 1.3 МТ, бежит откуда-то сверху, но не через пробку. Варил ли кто радиатор?

А чо толку его варить? Пока мертвую пробку не поменяешь, будет давить. Если нужен радиатор, обращайся.

[nana_rge]

короче, была такая же беда пол годика назад, особенно в пробках - пар из под капота, О.Ж. в расширительном бачке в норме! Температура на приборной панеле - в норме!

- потек радиатор, возможно как уже было замечено из-за "мертвой пробки"
В результате меняем все и сразу, чтобы новый радиатор не уничтожить еще раз:
1) Радиатор - брал неориг. Valeo ссылка
2) Термостат - тоже неориг. ссылка
3) Пробка - брал оригинальную на 0.9
4) Герметик - обычный отечественный (казанский) ~ 90р. НИКАКИХ ПРОКЛАДОК и прочей х.!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Если будете сами менять термостат - (НИКАКИХ ПРОКЛАДОК и прочей х.! - только ГЕРМЕТИК) аккуратнее с закручиванием болтов в корпусе термостата - я чутка пережал - и попал на 500р. (чудо) - сварка ушей корпуса.

Радиатор заменить - вообще элементарно. 2-3 часа на все про все с перекурами в гараже.

p.s.: варить-беспал.