Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Nissan March & Micra" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Для тех у кого не заводится March K11, Решение проблемы с заводом Marcha в мороз |
1.3.2010, 21:31
Сообщение
#1
|
|
????? Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 27.2.2010 Город: Моего города нет в списке Авто: Nissan Micra Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
Здравствуйте владельцы автомобилей Marck K11 (Micra K11) !!!
Я новенький на этом форуме, поэтому представлюсь. Зовут меня Владимир и живу я вот как уже 13 лет в Германии. Я много полезного прочитал на этом форуме и поэтому решил тоже внести свою лепту. В начале года купил жене Micra K11 с мотором CG10DE. Машина 94-го года, но пробег всего 24Ткм (купил у одной бабульки). И сразу начались проблемы с заводом. И чем холодней - тем больше проблема. Крутишь, крутишь стартером, пахнет бензином и никокого толку. Не заводится хоть ты тресни. Прочитал кучу немецких форумов на эту тему и вдруг свершилось чудо - я нашёл. Оказывается у Ниссана уже давна есть решение для этой проблемы. Это всего-лишь кусок кабеля длинной около 25 см (не мерил, только видел). Внутри этого кабеля между двумя жилами запаян резистор 25KOhm. И втыкаеттся он между датчиком температуры двигателя (датчиком температуры охлаждающей жидкости) и оригинальным кабелем, который идёт дальше на компьютер. При запуске мотора компьютер проверяет температуру мотора и в зависимости от этого высчитывает количесво впрыскиваемого бензина. При морозе таким образом свечи просто заливаются и мотор не заводитcя. Выше указанный кабель (с резистором) обманывает компьютер. Компьютер думает, что мотор уже тёплый и поэтому свечи не заливаются. Но немцы пишут, что 25KOhm это много (всё ещё пахнет бензином) и лучше выпаивать оригинальный резистор из кабеля и впаивать на 4KOhm. Этот кабель я купил две недели назад (18 Евро), перепаял резистор на 4KOhm, поставил и стех пор сплю спокойно. Я отсканировал наклейку на упаковке: Можно конечно обойтись и без кабеля, т.е. запаять резистор на оригинальный кабель, но я не захотел возиться. (Лень знаете-ли) Чуть не забыл. Датчик температуры находится за трамблёром. Этот кабель называется на Ниссане "Repair Kit". Ну вот вроде бы и всё. Надеюсь, что смог кому нибудь помочь.
Прикрепленные файлы
|
|
2.3.2010, 4:04
Сообщение
#2
|
|
?????????? Группа: Пользователи Сообщений: 51 Регистрация: 7.3.2009 Поблагодарили: 0 раз(а) |
А про 12 марчей на том форуме ничего нет? А то у нас тоже ГЛОБАЛЬНАЯ проблемма с незаводом зимой
|
|
2.3.2010, 7:18
Сообщение
#3
|
|
???? Группа: Модераторы Сообщений: 1613 Регистрация: 16.10.2008 Город: Екатеринбург Пол: Мужской Поблагодарили: 63 раз(а) |
Интересно.. а этот кабель потом так и остается при эксплуатации? И когда двигатель будет 90 градусов, комп будет думать что это все 110, включать вентилятор и т.п.. Или там нелинейная зависимость? Может его отключаемым лучше делать? Через кнопку например.
ссылка
были march 2002г. BK-12 CR14 и cube 2000г. AZ-10. Теперь tiida C11 |
2.3.2010, 8:01
Сообщение
#4
|
|
?????????? Группа: Пользователи Сообщений: 76 Регистрация: 16.12.2009 Город: Новосибирск Авто: Nissan March Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
вот как на кубах это делают
ссылка а про незавод на 12 - наверно это не от этого. но думаю что обмануть повазания можно также припаяв сопротивление. только там 2 провода идет к дачику. и надо подумать как это сделать |
|
|
|
|
|
2.3.2010, 10:05
Сообщение
#5
|
|
???? Группа: Модераторы Сообщений: 13251 Регистрация: 24.4.2007 Город: Ачинск Авто: Nissan March Пол: Мужской Поблагодарили: 898 раз(а) |
вообще у термисторов автомобильных нелинейный график изменения сопротивления/температуры - полупроводник, но комп это вроде учитывает, ну и нелинейность больше на краях типа "-30"
ссылка Один автоэлектрик писал, что те кому он ставил кнопку первое время были в восторге, а потом всё те же незаводы, хз правда или нет. ссылка
Товарищи - пользуйтесь кнопочкой СПАСИБО. НЕ захламляете темы ссылка |
|
3.3.2010, 17:04
Сообщение
#6
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 189 Регистрация: 30.9.2009 Город: Бугульма,тат. Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
надо чуток прогреть движок(или в теплом гараже при температуре +5-5) и замерять сопротивление датчика.
на Авенире 10-12Ком если нужнозавезти промороженного снимаю фишку с датчика и втыкаю в него резистор . после прогрева глушиш и востанавливаеш схему Александр
ссылка |
|
14.12.2011, 21:24
Сообщение
#7
|
|
????? Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 14.12.2011 Город: Дярёвня Авто: Nissan Micra Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
спасибо конечно, у меня кажеться такая сейчас проблемма!! Заливает!!ну и как этот кабелек по немцки называеться?! и если можно где приобрели!!
|
|
18.12.2011, 20:42
Сообщение
#8
|
||||||||||||||||||||||||
???? Группа: Пользователи Сообщений: 217 Регистрация: 29.1.2010 Авто: нет авто Поблагодарили: 42 раз(а) |
ссылка параллельно датчику темп. что с двумя проводами и расположен под трамблёром подсоединяешь переменный резистор 6-10 килоом. Регулируя сопротивление - обманываешь мозги. Какие евро? 15руб цена вопроса. Но причина залива основная - это уход параметров датчика расхода воздуха. |
|||||||||||||||||||||||
|
19.12.2011, 18:33
Сообщение
#9
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 467 Регистрация: 24.6.2009 Город: Воронеж Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 12 раз(а) |
а как вообще северяне заводят свои марчи?там где холодно совсем,есть какие нить методы?у них же ведь чума как холодно,я вообще не сторонник менять что то в эл,системе-но все таки интересно мнение северных владельцев авто,какие у них методы
Я люблю свою лошадку К-11,CG 10 DE.2001 г
|
|
|
|
|
19.12.2011, 18:36
Сообщение
#10
|
|
Люблю Лето! Группа: Пользователи Сообщений: 4855 Регистрация: 1.12.2010 Город: Томск Авто: Nissan March Пол: Мужской Поблагодарили: 413 раз(а) |
кипятильники разного рода ставят, у меня друг в норильске живет там нормальное явление розетки на каждом столбе у каждого жома)
|
|
19.12.2011, 18:43
Сообщение
#11
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 467 Регистрация: 24.6.2009 Город: Воронеж Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 12 раз(а) |
примерно так я себе и представляю северный запуск,а на счет обмана компьютера-мне написал один довольно таки умный в этом деле чек,не каждый мастак способен надрать программу,если даже он ето и сделает то по любому не совсем правильно,я считаю что лучше в данный момент воткнуть подогрев охл,жидкости
Я люблю свою лошадку К-11,CG 10 DE.2001 г
|
20.12.2011, 14:17
Сообщение
#12
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 104 Регистрация: 4.6.2011 Город: Иркутск Авто: Nissan March Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
На неделе хочу котёл поставить и не мудрить. Хоть и в -35 завожу. Езжу на H-nda S-MX АКПП лениво! Катаюсь с радостью и удовольствием на March - BOLERO МКПП
|
|
26.12.2011, 2:18
Сообщение
#13
|
|
????? Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 14.12.2011 Город: Дярёвня Авто: Nissan Micra Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Теперь вообще не запускаеться, думаю трамблер накрылся ну или чето в этом раёне-искры нету!!
|
|
26.12.2011, 18:12
Сообщение
#14
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 467 Регистрация: 24.6.2009 Город: Воронеж Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 12 раз(а) |
вобщем сносить голову компу на авто это глупая мысль,если залило свечи то лучше брызнуть по 10 грамм масла в цилиндры,и поставить новые свечи,так как при заливе свечей топливом давление падает до 3-5 атм,и пытаться завести будет просто глупо плюс разжижение масла в двигле этим же топливом,у кореша недавно так в картере рвануло(залил)лучше поставить акум по мощнее,новье свечи,масло гуд,ну а если есть подогрев жидкости то ваще гуд я думаю что будет тачка заводиться,к тому же суть мощного акума играет роль -раскручивает двигло и если даже заливать начнет то авто заведется (просто как дизель)будет изотермический запуск-так что решайте сами
Я люблю свою лошадку К-11,CG 10 DE.2001 г
|
27.12.2011, 15:06
Сообщение
#15
|
|
????? Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 14.12.2011 Город: Дярёвня Авто: Nissan Micra Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
а кто подскажет данные проверки на Распределитель зажигания- напряжение на контактах и сопротивление!!
Вообщем решил свою проблемму!!! Поменял Трамблер, взял БУ за 100 eu., и завелась сразу же!! В МАстерской сразу сказали, это Болезнь у Микр, Трамблер накрываеться, а точнее КАтушка Зажигания!! И в том то и ГАдость что у Микр все в Куче-катушка трамблер, датчик!! Буду надееться Будет ездить долго!! |
|
|
|
|
|
21.12.2012, 21:00
Сообщение
#16
|
|
????? Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 17.6.2012 Город: Нижний Новгород Авто: Nissan March Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Вечер добрый уважаемые Марчаводы...
У жены марч 1998 года литровый с автоматом... Заводился с пол пинка всегда, а как у нас ночью дало - 26 так и умер((( Крутит и на холостую( Прочитал тут про датчик температуры и не только... ссылка и она заведётся хоть и будет гореть чек.... Посоветуйте что нибудь. Просто автозапуск не сработал( Надо только завести, а дальше не проморгаю... Заранее благодарен. Секс бывает не только с женщиной, но и при падении Linux`ого сервера...
|
|
17.1.2013, 9:52
Сообщение
#17
|
|
????? Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 17.1.2013 Город: Артем Авто: Nissan March Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
попробуй отключить бензонасос. сегодня было -24 сделал и запустился пока был бензин в карбюраторе потом включил и нормально
|
|
17.1.2013, 9:56
Сообщение
#18
|
||||||||||||||||||||||||
????? Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 17.6.2012 Город: Нижний Новгород Авто: Nissan March Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Нээ каком карбюраторе?! Они не помню с каких годов инжекторы... Я пошел более простым способом. Разогрел масло в двигателе. 10мин на морозе и она завелась с полу чиха... Сейчас поеду в гараж дроссель чистить... А летом надо будет датчик поправить всеми любимый... Секс бывает не только с женщиной, но и при падении Linux`ого сервера...
|
|||||||||||||||||||||||
|
17.12.2015, 5:13
Сообщение
#19
|
|
????? Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 2.2.2014 Город: Кемерово Авто: Nissan March Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Люди, не читайте автора темы, Его волшебный провод может и помогает) Моя машина не заводилась в -35. Но с впаянным сопротивлением на 7KOhm, стала не заводиться в -25. Не трате свое время. Совет который реально помогает это, поставить кнопку на предохранитель бензонасоса, крышка правее и ниже руля, схема с переводом, какой где предохр-ль есть на сайте. В -35 отключать, заводить, как заведётся сразу включаем. Это реально работает.
Сообщение отредактировал Laxycan - 24.12.2015, 14:51
Причина редактирования: ..
|
|
24.12.2015, 12:34
Сообщение
#20
|
||||||||||||||||||||||||
Хранитель К11 Группа: Пользователи Сообщений: 3420 Регистрация: 12.4.2008 Город: Москва Авто: Nissan Micra Пол: Мужской Поблагодарили: 156 раз(а) |
Ваша рекомендация - полезная! Спасибо! Проанализируйте, сделайте вывод и уточните, возможно ли по-другому, в отличии от Вас, решить проблему незавода. Зачем же обзываться??? Если быть чуточку внимательнее, то наш друг дал рекомендацию для "В начале года купил жене Micra K11 с мотором CG10DE. Машина 94-го года". Для March k11, скорее всего, он погорячился, так как в Германии, возможно, их нет. СПС. Подправил Сообщение отредактировал Laxycan - 24.12.2015, 14:52
Причина редактирования: ....
Чудес в технике - НЕ БЫВАЕТ.
Главный диагностический прибор - это голова диагноста. Муд@ки - это деструктивные представители коллектива, которые только и могут, что критиковать и издеваться. |
|||||||||||||||||||||||
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|