Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Nissan March _ Обслуживание и эксплуатация (11) _ Опять морозы, опять проблемы с марчем...

Автор: Kristina_is174 23.2.2014, 17:24

Расскажу как все было с самого начала. Значит, началось все перед самыми морозами-прохудилась прокладка клапанной крышки, поменяли прокладку на следующий день, как раз когда стукнул первый мороз около -30 было. Поменяли прокладку, начались все беды и круги ада... Марчик решил, что он не хочет больше запускаться... Начали лазить по всевозможным форумам, менять все подряд, пробовать нереальные вещи, а конкретно вот все действия: 1) поменяли свечи; 2) отвезли на тросе в тёплый гараж; 3) отвезли опять же на тросе чудо-шаману, который запустил марчика с помощью зарядно-пускового устр-ва; 4) на следующий день опять не завелись, решено было поменять аккумулятор(старый был VARTA на 40, новый MEDALIST на 55); 5) но это не помогло-повезли опять на тросе к шаману, он опять таки запустил, но начались проблемы с оборотами-на холостых вообще сходил с ума; 6) всю ночь бегали прогревали с ключа; 7) дня два покатались, запуская движок каждые 2 часа, на третий день случайно пропустили время, пошли заводить только через 3,5 часа, но он замерз и решил не запускаться; 8) опустили руки, плюнули на него; 9) без автомобиля жизнь тяжела через день простаивания повезли в третий раз к шаману, тут у него закончилась волшебная пыль и танец он забыл... кароче движок не запустился. Простоял у него марч два дня, после чего Шаман, полазив в закромах нашел таки чуть-чуть волшебной пыли, которой еле хватало на какие-то признаки жизни; 9) Обороты марч перестал держать вообще-Шаман предположил, что свечи у нас какашка, посоветовал заказать в магазинчике, рядом с его домиком, типо там вообще супер-пупер хорошие свечи; 10) Заказали, они должны были прийти только на следующий день, а на данном этапе даже развернуться не можем-переключая передачу нужно нажать на тормоз, а выжимая его, глохнем совсем... 11) пришла в голову революционная идея-поставить свечи самые старые(на которых откатались целый год); 12) БОЖЕ, ЭТО ПОМОГЛО!!! 13) только поехали-новая проблема-марч не тянет. После остановки на светофоре ехать не хочет совсем-еле-еле движется, как будто камаз на тросе тянем 14) все-таки решили свозить марч на диагностику(давно пора бы) 14) диагност нашел 2 ошибки: забита вторая форсунка, и подушка безопасности троит. 15) у нас имеется старый донорский движок, который заменили, из-за трещины в корпусе, все остальное было в порядке. Решено было взять форсунки от туда. 16) поменяли форсунки(хотя их можно было прочистить,но дешевле самим поменять их) 17) хотели проверить, прокатиться,но ОН ОПЯТЬ НЕ ЗАВЕЛСЯ!!!! 17) Вообще харкнули на него, обиделись жутко, послали его к чертям... и т.д. 18) через дня три при -13 я решила ПОСМОТРЕТЬ на трамблер-просто ПОСМОТРЕТЬ. 19) потыкала в него пальцем; 20) поставили аккум (т.к. достали его перед тем, как послать куда подальше автомобиль) 21) ради прикола, ни на что НЕ рассчитывая, крутанули ключик; 22) И, О ЧУДО, ОН ЗАПУСТИЛСЯ С ПОЛ ПИНКА!!! 23) прогрелись, решили проехаться, марч не просто начал ехать после светофоров он очень резво набирает скорость (аж страшно на педальку жать). ТЕПЕРЬ МНЕ ПРОСТО ИНТЕРЕСНО КТО ТАНЦЕВАЛ ШАМАНСКИЕ ТАНЦЫ ВСЕ ЭТИ ТРИ ДНЯ, И ЧТО ЭТО ЗА ТАНЕЦ????

Автор: GRIMID 23.2.2014, 17:44

laugh.gif

Автор: Laxycan 23.2.2014, 17:55

на родину похоже хочет

Автор: predey 23.2.2014, 19:15

Кристин, не в обиду: а сразу в порядочный сервис - не судьба? По деньгам бы дешевле было.

Автор: Alex-Alania 24.2.2014, 1:10

1) Автомобиль не кусок железа, на негативное отношение отвечает взаимностью!
2) У меня в -20 тоже не заводился, я и не стал мучать, при -15 заводится с полпинка и отлично работает, -18 на МОЙ ЛИЧНЫЙ ВЗГЛЯД его предел, ниже без автоподогрева лучше не мучать
3) Возраст и условия эксплуатации вашего авто? Посмотрел вы я на вас в его годы, как резво вы с утра накормите себя, мужа и детей в максимально сжатые сроки

wink.gif

Автор: Ildarik 24.2.2014, 9:41

По идее ваши -20 для Челябинска как -40, тут любому авто тяжеловато будет smile.gif У меня было нечто похожее: после того, как марч простоял почти месяц в тёплом боксе на сварке, потом на улице в -27 не тянул и глох на холостых или переключении передач. Дал просраться двигу до отсечки несколько раз (с выхлопа валил очень густой сизо-белый дым, потом типа, как хлопок небольшой и дым почти исчез), движок перестал глохнуть, залил нормальный бензин газпромовский и больше такого не повторялось. Думаю, что причина такая: конденсат попёр в топливную из бака, видать в тепле отошло всё, плюс машина стояла без движения.

Автор: kosten 25.3.2014, 5:09

У меня брат на днях свонил с Самары. У него Паджеро ИО. В общем до полного залил 92 на Роснефти. Проехал 5 км ... и ВСЕ, не тянет, глохнет, не заводится, а если заподится то троит, в общем ЖОПА!!! Несколько часов сливал бензин. Матерился как сапожник. Залил 5 литров 98 с другой заправки и поехал матерится в Роснефть. Вот такая ерунда.

У меня у самого было так. заправился ядреным бавленным бензом. Доехал до магазина, заглушил, сходил в магазин, вышел, заводить ... а хрен тебе сказал мой марчебас и замолчал. Заводка с выжатой педалью газа помогла, но он не смог поехать. Только после того как я отключил лямбду он поехал. Потом через пару часов лямбду включил обратно - и он дальше ехал.

А еще я недавно разговаривал с знакомым оператором ГНС. Так он сказал, что заправится плохим бензином можно на ЛЮБОЙ заправке, даже на той, на которой вы тыщю лет заправлялись. Т.к. так называемый конденсат на эту заправку могут привезти вместе с бензином в ЛЮБОЙ момент. И что самое интересное, что машина заправившаяся до или после вас, может этот конденсат с бак не получить. Как то так. Если что не так поправьте.

Автор: Laxycan 25.3.2014, 6:46

у меня товарищ возит на своем бензовозе всякие топлива и говорит, что на роснефти куча всяких правильностей, типа отстаивание бензовоза после поездки 2 час( или 10 яхз), время на отвоз топлива у водил лимитированое - 10 часов( или 2 яхз), не больше не меньше и тому подобные прочие нормы и госты
Сам я запрваляю обе тачки на роснефти исключительно уже лет 5 , на одной и той же заправке

Автор: Ildarik 25.3.2014, 8:59

Я заправляюсь на газпроме, заливаю G-95, проблем не было ни разу, тьфу три раза, а ездил в отпуск в башкирию, заодно и машину там красил, газпрома там нет, по дороге залил лукойловский бензин. Знал, что дерьмо, но выбора не было, башнефть ещё хуже, нет там бензина нормального.
Про конденсат в баке вот интересно написано, я так понимаю, что марка бензина может быть любой:

Цитата:
("Crocodil")
Дружище , тогда давай уже разложим все по полкам до конца ......
как-то однажды пришлось заканчивать ШМАС ВВС по специальности техник -лаборант ГСМ.
Значится так :
Конденсат в топливном баке может образоваться всегда !!!!!!!
С разницей лишь в том , каково его количество . Да , совершенно верно , наибольшее образование возникает при эксплуатации с полу-пустым баком . Но рекомендацию ездить всегда на полном баке выполнить тоже не удается - топливо имеет свойство расходоваться и на место него приходит воздух .
Да , совершено верно , основная масса конденсата выделяется из воздуха выше уровня топлива . В основном кристаллы льда образуются на стенках бака и смываются топливом . Плотность кристаллов льда находится около 0,9 г/смі , в то время когда плотность топлива равняется около 0,75 г/см3 , поэтому лед и вода в бензине тонет .
Цитата:
("RedFox")
заборная сетка бензина у самого дна почти, да и плещется он там на поворотах и остановках, те почти нереально его забить
Вот потому что оно плещется и уровень пополнятся свежим топливом , происходит накопление кристаллов на дне бака , как раз таки где находится заборная сетка бензонасоса. Внутри бака через регулятор давления топлива происходит постоянная циркуляция , насос перекачивает через себя топливо с производительностью 160-180 литра в час , естественно к заборной сетке присасываются кристаллы льда. У машин с бессливной рампой есть преимущество - топливо не нагревается так как это происходит в рампе с обраткой , там в баке создается усиленное конденсирование из-за разности температур топлива и воздуха.
Цитата:
("RedFox")
повторюсь такое возможно при сильных холодах от -25 -30С, но не в в обычные -10-15С..

Конденсат выпадает при любых температурах. Точнее , есть такое понятие как точка росы , зависящая от относительной влажности воздуха при определенной разности температур (есть таблицы зависимости), с той лишь разницей скапливается там лед или вода . Если на улице - 10 , а при заправке из подземного хранилища поступает бензин с температурой 0 - 4С или же наоборот , то выпадение конденсата гарантировано .
В теплый период времени конденсат частично растворяется в топливе , особенно бензинами содержащими антидетонационные присадки метилтретбутилового эфира (МТБЭ) и сгорает в двигателе.
При отрицательных температурах образуется не только конденсат из воздушного пара , но и начинают кристаллизоваться частицы воды находящиеся в топливе. В авиации при определенных температурах всегда добавляли жидкость "И" , которая не дает развиваться данному процессу.
Когда приходится вскрывать топливные баки вынимая бензонасос , на дне встречаются либо капельки воды , либо замерзшие льдинки , либо "каша" из замерзшего конденсата. Наличие и количество естественно зависит от различных условий .


Вот похоже у меня этот конденсат в тепле и растаял, а потом на улице стал мне мозг выносить.

Автор: Laxycan 25.3.2014, 9:17

Цитата:
жидкость "И"

я купил на рынке бутылочку и залил в бак с половину, когда у меня жена на марче без пробки неделю зимой погоняла

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)