[dsn]

При сильном повороте руля, особенно на не прогретом двигателе, слышен резкий звук, похожий на скрип изношенных тормозных колодок.Что это ? Говорят, возможно ослаб ремень ГУР(ЭУР). Можно ли его самостоятельно подтянуть или хотя бы проверить натяжку?

[Виталька]

Это ремень генератора, больше ремней у нас нет. Подтянуть можно самостоятельно.

[Laxycan]

была подобная фигня недавно, причем почти всё как описано, скорее на не прогретом. Читал подобные вещи на форуме, два дня скрипело, не выдержал, полез, смотрю коврик резиновый под ногами за рулевой механизм задевает, и от этого скрип

[Zero]

dsn, марч какой? У 12 нет ремня, поскольку ЭУР стоит. А ремней у нас 2, один на генератор, другой на помпу.

[dsn]

АК-12, CR-12. 2002г. На генераторе ремень смотрел, визуально вроде натянут (?как определить натяжку?), а где находится ремень на помпе не знаю (.

[Zero]

dsn, второй ремень там же. Определить натяжние ремня можно по величине прогиба при определенном усилии. Это скорее всего ослабленный (или еще и изношенный) ремень который необходимо подтянуть (заменить) и котороый пробуксовывает. Отсюда и неприятный звук.

[SamSerg]

Пришла пора менять подшипники на натяжителях. 2-а ремня 2-а натяжителя.
Смотри как долезть до них. смотри какой болтаеться из натяжных роликов снимай и меняй подшипник, а лучше сразу два сними и меняй

[Zero]

SamSerg, да не факт что подшипники. Может и просто в ремне дело. Конечно если после натяжки не пропадет звук, то подшипники в натяжных роликах придется поменять.

[Laxycan]

а как связаны, подшибники, ремень, и СИЛЬНЫЙ поворот руля?

[Zero]

Laxycan, твои предположения?

[Laxycan]

вообще не представляю зависимости

[Zero]

Laxycan, твои предположения относительно причины визга при СИЛЬНОМ повороте руля.

[SamSerg]

Laxycan
Руль у нас электрический - поворачиваешь руль - нагрузка растет (а если уприраетька при сильнольном повороте - логика) - естественно у генераторатора появляеться нагрузка (достаточная) - Вот тебе и результат ремень начинает проскальзывать. Подшибник конечно будет визжать и без воворотов руля, но при нагрузки на генератор ролик будет чуть поднатягивать (такова конструкция всех натяжителей) и будет еще сильнее визжать.

только не пойму зачем тебе эти связи нужны, (или экзамены тут какието)? Понял если бы задал dsn.

Вообщем я расказал хотите можете ченибудь другое поменять.

Zero да правильно. Чет все я про подшибник, ремень то основа.

dsn Все равно ремень снимать будешь, посмотри его - если репаный то резиновые свойства его нулевые и желательно заменить как сказал Zero. А ролики пошатай - там сразу увидишь

[Laxycan]

а) мне почему то думается, что на электро руле усилие что в конце поворота, что в начале одинаковое
б) когда машина на прогреве, стоит включить фары и нагрузка на гену возрастет, это слышно по оборотам, при кручении руля такого не помню.
такие вот мои мысли

[SamSerg]

Laxycan Нагрузка фар меньше чем электоучилителя
Автор не проверял под нагрузкой фар - это жаль.


dsn - проверял ролики? Если тут норма то необходимо белее подробно обрисовывать скрепение.

[Laxycan]

кароч, ща поделал эксперимент, фары реально дергают по оборотам, усилитель нифига, так что не представляю, как это меньшая нагрузка может давать бОльшую реакцию.
Есть момент когда упрешь руль, тогда обороты меняются, ну собственно логично, двигу хочется крутить а некуда, тогда ток действительно большой.

[SamSerg]

Laxycan
По оборотам
Надо тестером нагрузку померить

[Laxycan]

угу, что за тестер то, со шкалой ампер на 100?

[trial]

А электроусилитель отключать не пробовали?

[dsn]

Визг появляется не всегда.
Попробую провести следующие эксперементы, при сухой и влажной погоде, с фарами и без, на месте и при движении.
Проверил пальцами натяжения ремней, вроде тугие и не порепаны.
А что будет если один из ремней порвется?