Цитата: (Gas @ 6.11.2015, 8:11) подробнее чем артикул зч не знаю как)))

возможно, поможет определиться рисунок из каталога.

Цитата: (lenok-11 @ 22.9.2015, 13:40) 3 контакта

1000р за 1шт.

приветствую! посмотрите внимательно на рисунок, сравните со своим двигателем и укажите цифру (1 или 2), соответствующую вашей схеме.

Цитата: (руслан @ 16.7.2015, 15:51) вопрос такой: что это за датчики на движке под номерами 1 и 2?

ответ следующий: 1 - датчик температуры двигателя в ЭБУ; 2 - датчик температуры двигателя на приборную панель

вопрос такой: что это за датчики на движке под номерами 1 и 2?

http://march-club.ru/forums/toyota-march-V...ko-t5632-st1160
сообщение 1173

Цитата: (Laxycan @ 7.7.2015, 14:49) Как говаривала моя учительница ботаники, - Смотрю в книгу, вижу фигу Ну вот тебе бондоджеймсопокерфэйс

теперь понятно, что возможно, ты модератор. раньше только гадание помогало выбрать среди трёх ник-неймов.

Цитата: (Laxycan @ 7.7.2015, 13:51) отвечу также по еврейски, вопросом на вопрос. А ты знаешь модератора в разделе к11?

Джеймс бонд?

Цитата: (Laxycan @ 6.7.2015, 12:48) всё таки исходя из этой фразы можно сделать вывод, что монро японские стойки Ну и вдогонку, а чо покупать то? дорогая коиба как то после крым наш стала за чертой доступности

у тебя есть К11?

Цитата: (Laxycan @ 5.7.2015, 2:48) А надписи жапан, рядом с монро еще ниже нету? (чтоб проще скурить , это сарказм)

есть или нет - разницы никакой. ты желаешь, чтобы я кинул сюда фото? не вижу смысла! номер монро, который там указан не пробивается.
рекомендация ВСЕМ: не покупать оригинал (нет смысла переплачивать. это уже не японский оригинал, а выпущенный в ОАЭ, китае), не покупать KAYABA стандарт, если только машина не на продажу (много подделок). из KAYABA можно покупать только что-то дорогое и тюнинговое - это работает, при том на отлично.

Цитата: (Laxycan @ 4.7.2015, 15:51) на марче монро? есть доказуха? точно пули взвешивали, когда отливали?

амортизатор с надписью nissan, а ниже monroe.
твою писанину про пули не вкуриваю.

оригинал - это монро. менять парой или тоже-на-тоже.
по кайябе номер правой стойки какой купил?

встанут, но придётся не много по работать напильником.

Цитата: (abramikhin @ 19.6.2015, 12:50) Остался вопрос на задние цилиндры. Хочу попробовать втулить от микры. Машины одинаковые. Разница в цене и в сроках доставки

встанут, но придётся не много по работать напильником.

Цитата: (Levalex Алексей @ 13.6.2015, 12:41) Спасибо большущие,хотелось бы уточнить модель коробки? Если не ошибаюсь то эта коробка подойдет (RS5F 31V), и будет полноприводный марч на механике.

rs5f30

от cg13de

Цитата: (Levalex Алексей @ 8.6.2015, 12:56) Незнаю просто какая механика подойдет туда, от какой машины при этом чтоб выдовый остался

какая модель установленного двигателя?

Цитата: (zavr @ 30.3.2015, 10:59) Да, дизайн интересный. Пожалуй, в нём главная "фишка". А чего сразу прощаться? Я еще никуда не уходил

до свиданья - это ДО свиданья
мы только будем рады, если твоя дорожка к этому сайту не порастёт травой.

Цитата: (Ildarik @ 28.1.2015, 19:44) Прошу не пинать, вопрос такой у меня: что это за датчики на движке под номерами 1 и 2? Датчика под номером 1 у меня нет.

1 - датчик температуры двигателя в ЭБУ; 2 - датчик температуры двигателя в указатель

Цитата: (March939 @ 7.2.2015, 10:23) Денис я не дикую панику поднял!А что ты хотел?тел твой недоступен!тел каторый на фирме указан отключен за неуплату!Да и кстати груз от вас идет сутки это я по прошлым заказам помню!Просто я судя по прошлым заказам записался в мастерскую а теперь хрен его знает когда менять будут!Если оправил и она идет то прошу прощения за суматоху и не допонимания!!!!!Всякое бывает!!!!!!Надеюсь я не прав!И не хочу оскорблять человека просто так и выставлять его в плохом виде!Надеюсь и форумчане поймут!!!!!Если я не прав то прошу еще раз прощения!!!

паника на лицо! достаточно было бы одного сообщения.
в пропущенной Вами очереди, DeNismo не виноват. Получили бы сначала запчасть, осмотрели её (а то, бывает приходит и не то и не в том виде, в котором ожидаешь), а затем в автосервис. у Вас же всё сери-бери-подхватывай. но Вы не переживайте. таких большинство, кто не учитывает разные обстоятельства в отправлении/получении запчасти.

Цитата: (K11 1995 года @ 26.1.2015, 20:27) Руслан, трос спидометра получил, стал как родненький, так что можно смело там брать. не шумит, хорошо внутри смазан. что по ручке водительской двери (наружняя) есть?

с тросом - зер гут!!! ручка есть. пиши на мыло, а тут некоторые оповещения сообщений не приходят.

Цитата: (Андрей-678 @ 15.12.2014, 17:47) подскажите,пож-та,кто сталкивался с такой проблемой. Началось с того,что ЭУР при температуре ниже -10 вставал колом,пока хорошенько не прогреешь машину,потом восстанавливалось. В этот раз проблема оказалась куда серьёзнее,хотя на улице +1...при парковке на стоянку задним ходом он просто намертво заклинил.Машина заводится,пробовал покрутить в надежде,что это просто механическая блокировка,но безрезультатно,руль замер в одном положении,чуть повёрнут влево.вправо совсем не даёт.Что может быть и что делать, до сервиса не доехать....

возможно, заклинило мотор на рейке. нужно его открутить.

Цитата: (K11 1995 года @ 28.8.2014, 12:21) актуализирую тему! куплю докатку, на 14 !

пойдёт?

Цитата: (Langepas @ 13.4.2014, 13:47) В итоге... коробка старая оказывается целая, просто на длинном приводе отломалась часть внутренней гранаты со шлицами до каемки стопорного кольца. В сухом остатке коробка думает что колесо с нормальным приводом забуксовало и не крутит его, а колесо с длинным приводом со сломанной внутренней гранатой просто прокручивается и все эти симптомы выдает!

но, часть, которая отломилась от ШРУС, на привод колеса не влияет и коробка ничего не "думает". коробка и не увидит отломанного маленького кусочка. на ШРУС остаётся основная длина шлицов, за которые и происходит проворачивание ШРУС и всего остального.

Набор слов развал и схождение – неразрывны друг от друга, но имеют они различный физический смысл. Выполняются отдельными операциями по регулировке и настройке подвески автомобиля. Эти операции приводят к правильно настроенным углам осей управляемых колёс автомобиля.
Цель регулировки – убрать положительные или отрицательные углы между плоскостью колеса и вертикальной осью (развал) или продольной осью (схождение). «Положительный угол» означает, что шины вывернуты наружу, напоминая букву «V», в то время, как при «отрицательном угле» шины вывернуты внутрь, и колеса напоминают букву «Л». Взглянув на автомобиль спереди, с выставленными углами развала, на передней оси наблюдается отклонение колес наружу на угол до 2 градусов от вертикали. При отсутствии развала колёс и выравнивания их в одинаковых плоскостях поворачивание руля будет затруднено. Это особенно хорошо заметно на автомобилях без усилителя руля. Обратите внимание, что развал разгружает внешние ступичные подшипники. У колес углы развала должны быть максимально близки по значениям, иначе автомобиль будет постоянно поворачивать. (смотри рисунок № 1).

При регулировке схождения колеса автомобиля, если посмотреть снизу, обращены передними кромками вовнутрь. Это значит, колёса обладают сходимостью. (смотри рисунок № 2).

Развал-сходимость необходимо делать по нескольким причинам:
1. Машина будет обладать лучшей курсовой устойчивостью, то есть машину не будет уводить в сторону, например, если вы бросите руль на ровной дороге.
2. Машиной будет более легко управлять, она станет более манёвренной и менее склонной к заносам.
3. Наличие развала-схождения даёт экономию топлива и увеличивает ресурс резины.

Обычно для машин, которые бегают по нашим дорогам, данную операцию автосервисы рекомендуют проводить с интервалом 10-15 тыс. км на отечественных авто и до 30 тыс. км на иномарках.
Внеплановая проверка и регулировка углов развала-схождения понадобится в следующих случаях:
• вы поймали на дороге большую яму и замяли колёсный диск;
• ремонтировалась ходовая часть, например, была замена наконечников рулевых тяг, замена рычагов подвески, замена сайлентблоков;
• при изменении клиренса авто, например, установка вставок («домиков»), установка укороченных пружин;
• машину стало уводить в сторону;
• сильный износ покрышек;
• плохо самовозвращается руль при выходе из поворотов.

Изначально все автомобили выходят с завода с точно отрегулированным развалом колес. Со временем их положение относительно друг друга может нарушиться. Это может стать результатом общего износа автомобиля или возникнуть после поездки по дорожным ямам и лежачим полицейским.
При неправильном положении шин автомобиль теряет сцепление с дорогой на поворотах и на мокрой поверхности. Поэтому крайне важно вовремя регулировать развал-схождение шин. Обнаружить неправильное положение колес можно на парковке. Сравните высоту левой и правой сторон автомобиля. Если одна из них выше, вероятен неравномерный износ шин, вызванный их смещением. (смотри рисунок № 3).

Более надежный способ обнаружить разбалансированные шины рекомендует найти длинную прямую дорогу. Как только автомобиль разогнался до скорости от 60 км/ч до 70 км/ч, необходимо медленно отпустить руль. Если машину начало «тянуть» в разные стороны или появилась вибрация, скорее всего, имеет место разбалансировка.
Регулировка развала-схождения – это простой процесс, который выполняют практически во всех автосервисах. Наиболее точной считается процедура, которую проводят при помощи лазерного прибора для установки углов управляемых колёс, показания которого считываются компьютером.

и ещё о том же, но возможно более простыми словами:
Независимо от того меняете ли вы амортизаторы, пружины, опоры или резину на новые, необходимо делать сход-развал. В противном случае это может привести к ухудшению управляемости и быстрому износу резины.

Различные варианты настроек способны кардинально изменить повадки автомобиля при движении по дороге. Разберёмся с самим понятием сход-развал.

Развал – это угол наклона колёс по отношению к дороге. Если верхняя часть колеса имеет наклон к центру машины, то развал считается отрицательным, в противном случае, когда от центра – положительным. Плюсом отрицательного развала является то, что колесо будет иметь лучшее пятно контакта с поверхностью дороги. Если вам необходимо лучшее сцепление с дорогой (в ущерб долговечности резины) необходимо выставить 1,5-2 градуса спереди и 1,5 градуса сзади (объясняется тем, что передняя ось больше нагружена).

Кастером называется угол продольного наклона оси поворота колеса (горизонтальное положение колёс в арках). Слегка увеличенный кастер играет положительную роль. Автомобиль на порядок лучше реагирует на изменение положения рулевого колеса и лучше управляется, особенно на высокой скорости. Если кастер излишне увеличить, руль станет «тяжёлым». И в случае, когда кастер катастрофически огромен, добавится отрицательный развал внешнему колесу в поворотах. При желании поэкспериментировать и не переборщить, рекомендуется сделать кастер +1 либо +2 градуса к стандарту.

И, наконец, схождение. Речь идёт о суммарном схождении (сумме углов между продольной осью машины и плоскостью, которая проходит через центр правого и левого колёс). Сначала для передних колёс. Плюсом положительного схождения является стабильность на больших скоростях, а минусом – увеличение недостаточной поворачиваемости. Плюсом отрицательного схождения является улучшенная реакция колёс на движения рулевого колеса, а минусом – быстрый износ резины передача неровностей дороги на руль, либо просто «биение». Что касается задних колёс, то ситуация почти такая же. Если сделать отрицательное схождение, то автомобиль будет склонен к заносам. Самое оптимальное – управлять автомобилем с нулевым схождением на обеих осях.

для наших MICRA/MARCH K11 характерна только одна регулировка: схождение, которое ругулируется вращением рулевых тяг на рулевой рейки (для мехнической, гидравлической, электрической реек принцип регулировки одинаковый). регулировочные болты развала не эксцентриковые и поэтому развал не регулируется. задняя балка также закреплена не эксцентриковыми болтами и регулировки не имеет.

Цитата: (strannik20 @ 16.1.2014, 17:06) Подтверждаю, WD-40 не помогает, лью каждый день и пытаюсь открутить... Толку нет. Греть боюсь, поршневая рядом же . Чтобы забить головку поменьше или высверлить, необходимо будет вывесить двигатель. Я работаю один, и для меня это совсем не вариант. Зубила в хозяйстве нет, но была стамеска. Смялась вся. Может есть какой инструмент специальный? И для чего вообще болты греют?

грейте батенька, грейте! до поршневой там, как до китая раком из москвы. а если тут разглогольствовать и ничего из выше указанного не пробовать, то проще движок в сборе заменить. получите с шкив с болтом со всеми гранями
у стамески металл мягкий, а болт шкива подкаленный или калёный, то есть твёрдость металлов разная.
нагрев металла вызывает его расширение. расширение металла - это движение молекул, соответственно движение металла. нам это и нужно, сдвинуть с места, расшевелить. далее будете сдвигать механически, то есть откручивать.
ё-маё! хоть научную диссертацию мона идти защищать

Цитата: (Ildarik @ 15.1.2014, 2:27) Не нашёл на форуме инфу, поэтому вопрос спрашиваю: тормозные шланги микры и марча К11 одинаковы или нет? Диски и барабаны, я так понимаю, подходят, а вот ремкомплекты суппортов, пружин и прочих внутренностей тормозов одинаковы или всё же различаются?

тормозные шланги одинаковые. диски, барабаны и колодки разные.

Цитата: (Ildarik @ 20.11.2013, 5:21) Интересно, а кто производитель оригинальных колодок и дисков для марчей? По инету посмотрел, колодки вроде Acebono делает, но не уверен. Кто в курсе?

hitachi

Цитата: (egorov521 @ 25.11.2013, 17:04) Добрый день. На на Ниссан Микра к11 2002г. ищу: 1. Бампер передний 2. Капот 3. Фару левую 4. Дверь багажника со стеклом 5. Задний бампер 6. Два задних фанаря 7. Радиатор двигателя (двигатель литровый)

Доброго вечера! б/у или новое?

Цитата: (Zloy Admin @ 16.10.2013, 10:10) Спасибо за инфу. Написал в личку

рад помочь! ответил там же.

Цитата: (jujik @ 3.10.2013, 7:50) добрый день! марч к11. 2001 год 1,0 литр акп по одометру 120 тык - скорее скручен) проблема - на горячую при переключении селектора акп в D дергается и глохнет вчера вспыхнул джеки чан куда копать?

копайте от забора и до обеда. всё что выкопаете, сыпьте на джеки чана. горит же!!! спасите известного актёра.
а по сути проблемы, при этом "селектора акп в D дергается и глохнет" считайте холостые обороты и напишите здесь.

Цитата: (Ildarik @ 18.9.2013, 0:01) Электрокорректор фар от К12 подойдёт на К11 2000 года или нет, ну или может от других ниссанов подходит, кто в курсе?

у К12 и К11 электрокорректоры разные.

Цитата: (motoxa @ 27.8.2013, 12:09) Ремень всё ещё ищется.

2000р.

Цитата: (kosikov_oleg @ 19.5.2013, 9:51) Спасибо! А номер ремня трехручейкового не подскажите...

зачем тебе 3х ручьёвый? 99%, что у тебя 4х ручьёвый ремень. на твоей фото чётко видно, что у ремня срезало один ручей и один ручей на обводном шкиве давно уже не работал. к тому же, посчитай количество количество ручьёв на шкиве водяного насоса и коленвалу.