Цитата: (kosikov_oleg @ 17.5.2013, 20:09) А у меня такой.

у тебя электрическая рулевая рейка? если да, то скорее всего вот номер твоего ролика: 1192779B00-старый номер; 1192779B01-новый ролик. и тот и другой ребристые, 4х ручьёвые.

Цитата: (Руслан27 @ 5.5.2013, 11:35) http://byzapchasti.net

нет смысла. есть в россии.

откручивать распредвалы. предварительно замерив зазоры, а далее посчитать математически.

Цитата: (vadimabramov @ 21.2.2013, 10:01) Требуют замены сайлентблоки заднего короткого рычага.

сайлентблоки как вариант: ru-406 - передний; ru-408 - задний.
радиатор 21410-1F520. брать будешь оригинал?

Цитата: (sadrutdinovsz @ 17.1.2013, 5:20) Здравствуйте У меня проблема при старте двигателя зимой при -25 заливает цилиндры и стартер как клинит и не заводиться что делать?

прочитать все темы на форуме с аналогичной проблемой. а далее шаманить

Цитата: (nana_rge @ 14.1.2013, 8:45) коды на тросы ручника К11 подскажите, пожалуйста

Привет линивцам
центральный (короткий) - 36016-70J00; левый - 36531-1F500; правый - 36530-1F500

Цитата: (KoLenochka @ 26.12.2012, 10:29) А мне нужны передняя и задняя правые! Кто может помочь?

http://march-club.ru/forums/index.php?show...0&start=100
сообщение № 106

Цитата: (Neibaco2 @ 13.12.2012, 19:15) http://marchclub.ru/forum/index.php?showtopic=2896

к тому же не понятно, что он этим хочет сообщить. хоть бы коммент оставил. Laxycan? может его в бан, навсегда?

уплотнители на дверь:
перед право - 8083049B42
перед лево - 8083149B42
зад право - 8283049B42
зад лево - 8283149B42

Ребята! Друзья! Соклубники! стараюсь! Стараюсь никого не кинуть и "разрулить" возникшие вопросы до последнего. И на старуху бывает проруха и я не святой и пока не полностью знаю матчасть модели К11. Особенно MARCHа. К счастью, неоднократно приходилось сталкиваться с проблемами MARCHей. В связи с чем, за плечами скопился некоторый багаж знаний, который продолжает пополняться.

Конечно же, кинуть, оставить наедине с проблемой соблазн большой, так как если возникнет проблема, прийдётся выяснять много дополнительной информации, тратить время на звонки или переписку. Одним словом кайфа никакого. Сейчас многие так работают: кидают, объегоривают, надувают. Надоело! Мы потеряли доверие друг к другу. Нужно восстанавливать доверие хотя бы между собой. Тем более нам, форумчанам.

Цитата: (kosten @ 19.11.2012, 3:07) И номерок насоса в студию.

пожалуйста, на фото.

Цитата: (vlad-pro1 @ 12.11.2012, 8:52) Спасибо за быстрый ответ , в том то и дело что моторчик работает когда его снимаешь он на всех 4х скоростях мотает очень очень хорошо а как только обратно ставишь закручивешь он еле еле еле...

давай пойдём опытным путём: 1) моторчик снят из печки, перевёрнут крыльчаткой вниз, напряжение подано - что происходит?; 2) моторчик снят из печки, перевёрнут крыльчаткой вверх, напряжение подано - что происходит?

достать или точнее, купить можно в магазине. например для MICRA K11 № штырька 79918-4F100. стоит около 70 руб.

ну вот! Laxycan, распугал весь народ. а тема начинала набирать обороты. особенно интересно, как они друг друга начали благодарностями заваливать . прям как в той басне

поздравляем с покупкой!

Цитата: (nana_rge @ 24.9.2012, 6:30) upd.: она 13270-1F700 ?

да. 100%

Цитата: (малежик @ 16.9.2012, 16:56) Ребята прекратите срач, скажите лучше старому марчеводу , как скинуть шкив, то есть застопорить его, чтобы сорвать болт? зы меняю лобовой сальник

подлезаешь снизу авто под двигатель. смотришь в район соединения двигателя и кпп. к колоколу кпп прикручен стальной сектор. его откручиваешь. появился доступ к венцу маховика. вставляешь отвёртку или монтировку между зубом венца и блоком двигателя, то есть тем самым получится застопорить коленвал от проворачивания. ПОМНИ: усилие затягивания болта переднего шкива большое. нужно очень хорошо вставить в зубья венца.

ещё подкину фотку разъёма и распиновки разъёма CONSULT:

Цитата: (Коля в марче @ 22.8.2012, 18:16) Привет всем! А ты езди аккуратно и все. На японских аукционах есть все. А вот двери, крылья и прочее можно ввезде найти!

что такое "прочее"?
едет дядя Вася на Марч Болеро К11 из пункта А в пункт Б. никого не трогает, машину бережёт. счастливый до усрачки от такого приобретения вот уже ...надцать лет. тут откуда не возьмись появился в рот е...! (неее, не угадали) его Чых-Пых! и приехал он прямиком, можно и под углом, дяде Васе в передок автомобиля. то бишь лобовое столкновение. слава богу все живы и здоровы! кузов не повело, движок не вывалился, машина может передвигаться своим ходом, но переднего обвеса на ней нет. остатки от обвеса. не сильно так въехал, этот Чых-Пых, но обвес уже не склеишь. где же купить новое? не превращать же Марч Болеро К11, в Марч К11!
а то, что на аукционах в япии есть всё, так это даже в греции всего нет ! к тому же, чтобы купить на япийских ауках нуна ещё язык их понимать, купить и привезти. не каждый могет в этом разобраться.

Цитата: (nana_rge @ 24.8.2012, 6:04) Micra k11 3d 2001 г.в. штатная разводка на задние динамики предусмотрена?

да, должна быть. по схеме есть. но должна, не обязана .

Цитата: (dhagger @ 2.8.2012, 19:32) Еще вопрос. На катушке есть плюс и минус. Голубой подается на минус катушки? потому что на плюс стоит зеленый с замка зажигания, так получается? и белый с черным на плюс или минус? Если не сложно можно нарисовать?

ну Вы блин даёте!!! я так и думал, что мне нужно было Вам задать дополнительные вопросы. балда, я балда! начинали с двух проводов, теперь уже третий появился!
у к10 было два типа систем зажигания: неэлектронная - до 1989 года и электронная - после 1989 года. в неэлектронной два провода, голубой и белый/чёрный, в электронной три провода, голубой, белый/чёрный и зелёный. в вашем случае, как я понял, трёх проводная система. цепляйте так: зелёный - с замка зажигания - на +катушки, белый/чёрный - от +катушки к трамблёру, голубой - от -катушки к трамлёру. и ещё один проводочек, незнаю какого цвета, может его вообще не видно, должен идти от разъёма, или просто от трамблёра на кузов, то есть на массу.
ну как?

Цитата: (малежик @ 19.7.2012, 14:55) подниму ка тему. Ребята при установке контрактника какие сальники лучше поменять, чтоб не лазить 2 раза. Понимаю что можно все махануть или после осмотра, но может кто знает тонкости?

сальник коленвала задний, прокладки поддона (которые полу-месяцом по краям). ещё можно переклеить поддон и крышку шестерён распредвалов.

Цитата: (СветОК @ 27.5.2012, 9:01) Вот, рядом со щупом коробки)

это фильтр масла коробки передач. оригинальный № 31726-AN800. неоригинальный № ADS72104 BLUE PRINT или № T70 MICRO.

Цитата: (Laxycan @ 24.5.2012, 13:25) чо за марч-бастард? или ты тоже кинулся рассказывать форумчанину с марчом, как микру разбирать??

чуть выше я сделал токо предположение, как подобраться к радиатору без снятия торпедо.
но позавчера я очень внимательно осмотрел печку в сборе (все три части) от микры. печка была снята с машины с кондиционером. думаю, что конструктивно марч и микра одинаковые и выглядит всё зеркально. если я не прав, разместите фото марча с разъяснениями. буду признателен и в этой жизни о марчах я буду знать чуточку больше, чем сегодня!
итак (исходя из увиденного (фото прилагаю)): свободному выходу печки мешает близко расположенный испаритель системы кондиционирования. то есть без снятия чего-нибудь не обойтись. что может являться "чего-нибудь"? это одна из частей печки в сборе. если посмотреть в рук-во по экспл. микра/марч к11 страница 267, выпущенного издательством Автонавигатор и распространяемую издательством Легион-Автодата, то эта часть называется "отопитель", две другие части называются "блок охлаждения" и "воздуховод отопителя с воздухозаборником". так вот, "отопитель" крепится ко второй части двумя винтами и к кузову кажется 4мя винтами. если мне прийдётся в жизни менять радиатор отопителя, то я попробую сначала снять блок управления отопителем/кондиционера, далее открутить "отопитель", в котором радиатор печки. при таких манипуляциях, надеюсь торпеду снимать не прийдётся. попытка, не пытка, но торпеду снять всегда успеете !

Цитата: (darkcorp @ 25.5.2012, 21:39) Был стук спереди справа. Заменил потекший амортизатор, стук уменьшился, но все же что-то есть. Подскажите перечень того, что меняется в передней подвеске: резинки, втулки, стойки стабилизатора...

меняется, что в красном.

тогда прочтите пожалуйста ещё раз моё сообщение № 22.
сегодня, к Вашему сожалению, б/у шных в наличии нет.

Цитата: (hybridcattt @ 19.4.2012, 18:29) Предложение еще актуально?

да.

SOFT99 - http://fromjapan.ru/shop/auto/
TOUCH UP PAINT - http://fromjapan.ru/shop/auto/exterior/car...786/item_70749/
N-36 - http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=n-36
если это всё не то, пожалуйста, только в терновый куст меня не бросай

Цитата: (mechanicus @ 19.4.2012, 10:24) по ценам сориентируйте плиз, и может адрес напишете, есть если что возможность самовывоза.

если не горит, чуть позже. а то и так задерживаю отправку sancho_7676. не хочется его подвести.
адрес: москва, остальное в личку. самовывоз возможен (мне меньше возни с транспортными конторами)

Цитата: (kot__ok @ 12.10.2011, 19:29) Марч 99 года (по документам, точнее не могу сказать) в к11 кузове. Замечательно отбегал 2 года. Но... Накрылся ДМРВ. Пришлось искать блок дроссельной заслонки в сборе. Нашел. Но у меня ДПДЗ с двумя клеммами (номер датчика - A22-658B00), а на той, что я купил - одноклеммный. Одел одну из клемм на ДПДЗ новой заслонки. Завел. Работает нормально. Едет без нареканий. Теперь собственно что меня мучает... Не могу найти электросхемы где было бы две клеммы на ДПДЗ. Интересует куда идут провода от второй клеммы? Какие последствия того, что она ни к чему не подключена? Как можно это обойти? Подскажите пожалуйста. С уважением Константин.

Ах, Костя! время идёт и мы умнеем. на сегодняшний день мне удалось найти, где ещё устанавливается такой 2х клемный ДПДЗ.
может кому пригодится: смотрите NISSAN ALMERA N16, 2000-2001 года выпуска, японец. запчасть № 22620-4M500/22620-4M501/22620-4M50A. по внешнему и внутреннему виду датчик с альмеры похож на датчик с марча. сам я их не переустанавливал. но появилась реальная зацепка сделать это на практике.

попробуйте ещё раз перечитать. я помещал там рисунок места с предохранителем.
а вообще, кто ремонтом будет заниматься? Вы сама, а ли ещё кто?

denisk11, тебе тоже здрасте! как давно у тебя марчик? как давно у тебя вообще машинюшка?
про цены сервиса, сравни сам. походи, позвони в другие и у тебя будет примерная картина цен. некоторые сервисы работают по нормо-часам и цены расчитывают из нормо-часов, некоторые сервисы непосредственно за проделанную работу. если для тебя сервис дорогой, то ищи дешевле. кто ищет, тот всегда найдёт.

denisk11, амортизаторы KAYABA не бери. в последнее время качество их продукции посредственное. рулевые тяги не факт, что в сервисе поменяют, так как по каталогу возможно (нужно проверить по vin) тяги от рейки не отделимы. про заднюю ступицу получается почти как написал ты, так как известно, что были ступицы как разборные, так и не разборные. а форсунки устанавливают как на дизелях, так и на бензиновые моторы (через что бензин должен впрыскиваться во внутрь?).

какую ошибку выдала диагностика? диагност сказал?

С какой целью ты три поста набил?
я не уловил, поэтому слил всё в один, в следующий раз, если такая вещь не несет смысловой нагрузки, будь добр свои мысли добавляй с помощью кнопки "изменить", не первый день на форуме )))

Цитата: (владимир70 @ 6.4.2012, 11:36) приколхозил Bosch 0-258-006-537 куда цеплять обогрев на нисановском один провод сигнальный, на боше сигн масса и подогрев два белых Может кто мерил какое сопротивление у датчика кислорода на обогрев? у родного датчика всмысле. а то че-то 10ом на прикуриватель вешать сомнительно как-то . а может совсем не подключать ?что он дает подогрев

ещё раз и по-русски.
на вашем старом датчике какое количество проводов? на новом, боше, какое количество проводов?
если старая лямбда была без прогреву, то с новым прогрев не лепите. прогрев нужен для того, чтобы лямбда как можно быстрее вышла на рабочий режим.

Цитата: (shnel @ 30.3.2012, 4:58) Руслан, спасибо за попытку помочь, такие рисунки у меня есть из книжки по марчу и из каталога з/ч, но вот в реальности не получается нащупать место соединения. Попробую обратиться за помощью на СТО.

вот Вам ещё фото в помощь. думал, что с Вами возникнут сложности, поэтому позавчера сфотографировал замок. тягу суйте в жёлтую пластмасску, обведённую жёлтым квадратом.

я думаю, что здесь на форуме никто не сможет дать точную расшифровку.
но судя по номеру в каталоге запчастей, можно ориентироваться только на основной номер 23710 AN014