Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Nissan March & Micra" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
---|---|---|---|---|---|
8.7.2016, 5:59 |
Помогите советом |
Дерни на себя этот кусок панели который её закрывает, в котором кнопка аварийки и 2 воздуховода, а там уже поймешь. Он вроде не очень тяжело выходит. |
Юрец, | ||
19.9.2015, 14:01 |
Помогите советом |
Отвечаю сам на все свои вопросы: 1. Наклейки про замену масла и масленого фильтра в двигателе. 2. Цеплять провод к синему который выходит из фишки магнитолы (прием чуть увереннее). 3. Идет на навигацию. В России бесполезен. 4. Опытным образом показало что это антенна на бесключевой доступ. 5. Залил 0W-20 родное ниссановское (как написано в мануале), объем 2,8 л. без фильтра и 3 л. с фильтром. 6. В вариатор лезть стоит, масло в него льется NS-2, менять желательно каждые 25-30 тыс. км., алгоритм замены не очень сложный: в поддон после сливного болта вкручена трубка по которой выставляется уровень, поддон сам тоже снять почистить магниты, заливается масло под капотом в щуповое отверстие коробки (щупа нет есть заглушка находится ближе к радиатору), уровень выставляется на прогретую коробку после прогона её по всем режимам. Общий объем коробки 6,8 л., при замене свежего масла было залито около 4,5 л. 7. Салонного фильтра у меня с Японии чет вообще не было, ставится он со стороны бардачка ближе к центру снизу стоит заглушка (у меня белого цвета) снимаешь заглушку сжимаешь фильтр (отверстие меньше фильтра) ставишь фильтр, и заглушку на место, ничего снимать и разбирать перед заменой не нужно. Топливный стоит в бензонасосе и трогать я его не стал. 8. Ремня не стоит стоит цепь, сам не посмотрел блин что на распредвал нет роликов никаких. Вот примерно такие ответы я хотел бы услышать на свои вопросы) |
=-Ярослав-=, | ||
|