При сварке порогов загорелась проводка в левом углу, расплавился весь жгут, идущий от левого порога к ЭБУ двигателя и вариатора. Возникло море вопросов. Разобрал что было описано про разборку по мануалу, добрался до ЭБУ. Разъём цел, эбу двигателя без повреждений, на коробочке вариатора набольшие потёки пластмассы ( машина стояла на боку, варили сверху) Есть ли вероятность, что "мозги" остались целы ? Можно ли как-то это проверить? Есть ли какая-нибудь пошаговая инструкция по замене электропроводки ?. Может у кого-нибудь есть опыт, поделитесь. К сожалению проводку приходилось менять полностью только на "Оке"
что мешает заменить поврежденный участок?
|
таких жгутов ни разу не видел на разборе
да бывают на двигатель
тут есть продавец ник ммм, спроси должно у него быть он несколько марчей имеет на разбор
Тебе проще найти и заменить весь жгут, чем восстанавливать этот. Даже и не пытайся восстановить: вые....шься и не факт, что нормально и правильно сделаешь: слишком сильные повреждения. Ну а менять на самом деле не так сложно, как кажется: надо снять всю приборную панель, снять старый жгут и поставить новый, делов там: на замену жгута максимум час с перекурами, ну и снятие - установка самой панели. Если опыта нет, то долго, ну а если есть, то пара часов это самый максимум. Сначала снимаешь все приборы, майфаны, накладки и тп, потом саму панель. Печку (то что под панелью, а не крутилки) трогать не надо, она остается. Руль тоже сними для удобства, можешь и седла снять. Жгут обычно на трубе - поперечине висит и концами разбегается к дверям и вниз. С разъёмами не ошибешься - они все разные. Заодно и шумку моторного щита сделаешь. Первый раз разбирать боязно и неловко, потом привыкаешь и становишься уверенней. Только крепёж, детали и прочее складывай аккуратно, чтоб при сборке не возникло вопросов: а откуда и куда это? Фотик тебе в помощь, удачи! Сварщику люлей не забудь дать.
Со жгутом понятно, что надо искать новый, В районе рулевой колонки всё разобрал и трубу- поперечину тоже снял. С этой частью жгута вроде бы всё прояснилось. Вопрос по правому концу жгута. Он уходит в правом углу(за вентилятором отопителя) в моторный отсек. Что , можно запустить его не разбирая отопитель с вентилятором? Опыта работ по "микре " никакого. а уж столько проводов в одном месте за всю жизнь не видел. И ещё вопрос. После замены главного жгута надо ли собирать всё обратно до конца, или можно остановиться на какой-то стадии, чтоб попробовать завести двигатель, а потом уже подсоединять всё остальное?
Если отопитель не мешает, то снимать его не надо. Хотя его снять недолго, там две трубки с тосолом от него идут в моторный отсек. Я сам микры - марчи пока не разбирал: тепла жду чтоб свой марч разобрать. Отечественные разбирал, фолькса, свой лансер, а вот до марча руки не дойдут пока. Проводка с моторного отсека идёт до мозгов и блока предохранителей, скорее всего тебе нужен будет и моторный жгут, если он обгорел тоже. На мозги идёт часть проводки с салонного жгута, часть с моторного. Разберёшь когда, тогда видно будет, а так по фото не очень понятно. Сами мозги если не горели, то ничего им не будет, там внутри платы с микриками и тп. Можно заводить без подключения печки, приборки, майфана, подушек и тп. Основное - мозги коробки и двига, ну и ГУР можешь подключить.
Увы, скорее всего снимать отопитель придётся. Сегодня обнаружил, что часть жгута уходит в перегородку к двигателю за корпусом отопителя, только вот в моторном отсеке никаких следов этого жгута не увидел. Вопрос к тем кто ремонтировал систему отопления /охлаждения: кондиционер тоже надо отключать и сливатьфреон или что-там, или можно обойтись малой кровью? А за подсказку об жгуте моторного отсека-спасибо!
Сам отопитель можно снять, там антифриз в двух трубках до радиатора отопителя, поэтому можно снять и залить потом антифриза - это не проблема, а вот с кондеем засада, лучше не снимать его. Лишний гемор, поэтому постарайся без снятия кондея выкрутиться.
|
Роман Михайлович! Были быхоть относительными соседями километорв 200 хотяб, панель с печкой и кондеем я б приехал тебе помоь разобрать и собрать, а вот с прводкой конечно слов нет (парадокс в том что я электрик) :-)
не вижу особой разницы, между немцами, французами и как в вашем случае микры (англичанки). Если мастер нормальный (слово "хороший" специально не употребляю) с руками и головой, то нет проблем....
А мне интересно другое. ПОЧЕМУ НЕ РАЗОБРАЛИ перед сваркой?
Потому, что сварщик раз...яй. Нормальный сварщик должен был перед началом работы УБЕДИТЬСЯ в том, что он ничего не повредит сваркой - это его первейшая обязанность, а он этого не сделал. А может, вообще, левый кто занимался сваркой. Хозяину надо было перед работой проконтролировать это дело, теперь вот забот прибавилось. У меня задние крылья и пороги переварили и всё нормуль. Может потому, что я сам бывший сварщик.
Простите за оффтоп, но мне как обладателю марча (1-го собственного авто) чувствуя себя тут в форму как дома позволю таки задать вопрос?
В чем причина ржавения крыльев, порогов и т.д.
Банальные ответы, легкие дтп и реагенты в москве не предлагать...
p.s. купил марча 4 года назад, на двери есть небольшая (3-5 см) притертость до металла, блестит как новенькая до сих пор, ничем не обрабатывал
Да бог его знает, это какая - то болезнь родовая, по Тюмени марчи 11-ые ездят в большинстве либо ржавые, либо переваренные. Слабая обработка металла вряд ли, так как у других машин такой напасти нет, кроме матизов. Те тоже ржавчину уважают очень.
|
Да уж, с сына бабки не стрясёшь за ущерб, как с СТОшного сварщика. Но опыт сын ошибок трудных, ценней денег. Разобрался с кондеем и проводку нашёл?
[quote name='Ildarik' date='25.2.2014, 20: Разобрался с кондеем и проводку нашёл?
[/quote]
Блок отопителя вынул полностью, по другому -никак, за ним выход одного жгута от мозгов к двигателю, а в правом углу выход жгута под крыло до правой фары, бачка омывателя, дворника сигнала и вентилятора кондея. Ну, хоть буду знать из чего "микроб" состоит, а то полтора года проездил как белый человек ( после "Оки" да "запорожцев"), даже забыл, что уровень масла надо бы время от времени проверять. Завтра на телефон, разборки гомельские да минские буду обзванивать.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)