Версия для печати темы
Клуб Любителей Nissan March _ Обслуживание и эксплуатация (11) _ Микра N-CVT ,не заводится
Автор: SNAIL 19.11.2011, 22:34
Добрый вечер - можно ли получить у Вас небольшую консультацию ?
У моей девушки Микра 1,3 литра, Вариатор N-CVT, 1993 года
месяц назад машина встала на прикол.
включаем зажигание - загораются все положенные перед запуском лампочки (в том числе джеки чан и лампа НЦВТ)
проворачиваем ключ в положение стартер-и.............. ничего не происходит..
таскали машинку на трале к механикам моей девушки (мы с нею на разных марках машин ездим,и на разных сервисах тусим ) -они сказали что проблема с селектором непосредственно в салоне ...
ну я начал копать схемы итд итп и понял что в самом механизме переключения в салоне никаких датчиков нету - тупо тросовый привод до механизма в коробке ...
тогда у друзей с крупного автосервиса взял диагностический компьютер LAUNCH ... подконнектил и начал смотреть чо да как ...
по двигуну показало что ошибок нет,по остальным системам тоже все чисто ,а вот по коробке показало ошибку с строкой Code001: 0001 RANGE SW....
Насколько я понял - это переключатель режима работы селектора вариатора .. то есть грубо говоря переклюк PRNDDs ... но открыв схему машины,увидел что есть переклюк Parking-Neutral (вот его оригинальынй код 31918-41B00) ... и вообще запутался ...
Может Вы подскажете где копать этот RANGE SWITCH ???
И заодно подскажите что это за деталь (31913-41B00) - может эт ои есть корень проблемы ???
ЗЫ: видимо коробка тупо думает что она в драйве или реверсе и соответственно не дает двигу завестись.
Огромное спасибо заранее за любую помощь
Автор: DeNismo 19.11.2011, 23:57
у элекриков были?
Автор: SNAIL 20.11.2011, 0:00
| Цитата: | | | | | (root @ 19.11.2011, 22:41) | | | | | | | | Реле блокировки зажигания? Кстати его еще может дублировать сигналка. | | | | | |
Я могу более крупным шрифтом написать что по двигателю никаких ошибок не было,по другим узлам тоже, единственная ошибка была RANGE SW ... причем коробка диагностировалась отдельно (так LAUNCH тестит,если позволяет авто -двигун,коробка автомат,SRS, ABS, иммо, ну и другие самостоятельно умные узлы)
и гугл дает на этот поисковый запрос ответы в стиле "переключатель диапазонов" ...
то есть к двигателю ну никак и ничто здесь не относится
Автор: SNAIL 20.11.2011, 0:12
Кстати - а машину с вариатором буксировать можно ????
Я бы ее оттащил бы к себе в гараж и там бы копал от души в тепле и сухости
Автор: SNAIL 20.11.2011, 14:26
| Цитата: | | | | | (gralexxl @ 20.11.2011, 11:19) | | | | | | | | Не более 50км-ч на расстояние до 50 км и с заведенным двигателем. | | | | | |
Ага- понял ,спасибки ...
Проблема усложнилась
сегодня скинул аккум.площадку под него, снял с фиксаторов блоки реле и предохранителей, сдвинул их и начал глядеть как снимать переключатель диапазонов..... в целом несложно, но надо оптрахать чтобы снять весь привод переключения ..кулису,трос,тяги.
и что странно кстати- на всех схемах клеммники переключателя диапазонов смотрят вперед- на радиатор машины . .а ту оказалосьчто они вообще смотрят назад и лежат где-то под абсорбером,чуть ли не у моторного щита... помучился отколупал их,проверил -чистенькие.
воткнул обратно, прозвонил мульитметром все релюшки. проверил предохранители - не заводится ...
снова подсоеденил диагностичесикй комп -ошибок ни по коробке, ни по двигуну нет ...
и меня стали терзать смутные сомнения что гавкнулся стартер ...
завтра утром галстук и еду снимать стартер ...
Автор: Laxycan 20.11.2011, 14:30
стартер можно проверит ударом чего нить тяжелого по нему, например молотка или даже балонника, я в этом году раз 5 так делал. еще можно проверить замкнув оба плюса на нем, я так проверял не пора ли ему принять порцию ударов
Автор: evgen.05 20.11.2011, 15:50
была подобная хрень, но на автомате. Проблема решилась переключением в положение "N". Заводим машину и все работает как часы. Как я понял, грязь попадает в контакты селектора и поэтому не заводится.
Автор: Laxycan 20.11.2011, 16:18
| Цитата: | | | | | (SNAIL @ 20.11.2011, 21:07) | | | | | | | | Ну если машина загоняется на подъемник/яму дял избиения стартера -то уже проще его снять для профилактики - тем более назиму непомешает | | | | | |
Да ну какая яма, вышелд не заводится, сходил домой за газовым ключом, открыл капот, прицелился, хрясь. пошел проверил, завелось, можно ехать. Если не возле дома, то тогда баллоник, но с ним удар помягче, это конечно про к12 речь, как на к11 тем более вариаторных, я не в теме, так же как и на жигуарах, но там тоже с капота лупят
Автор: Laxycan 20.11.2011, 16:46
а домкрат и снизу?
все проще, чем эвик или трос
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)