Версия для печати темы

Автор: gralexxl 17.5.2011, 20:52

Привет. Надеюсь кому то эта информация поможет (тьфу-тьфу, чтобы не понадобилась!).
Итак... история была печальной и долгой... смерть электромагнитной муфты сцепления и капризы гидравлики довели меня до крайней точки, поменял варик на механику.
Отчет: .
Авто: 1993г. 1,0л вариатор N-CVT
Были куплены..
Б/у...Коробка RS5F41A + маховик + сцепление в сборе + 2 полуоси + стартер + опора двигателя (левая)+ задний кронштейн коробки + 3 педали = 400уе
Новые...Трос сцепления + 3 сальника + 3л масла = 100уе
Б/у....Балка двигателя + 2 опоры двигателя (передняя и задняя) + кулиса в сборе = 150уе
Нюансы установки:
На работу ушло 2 неспешных дня. Делали вдвоем под руководством хорошего друга и знатока авто. (Юмбр - еще раз спасибо!) Сварка не понадобилась. Сложно было разметить и закрепить педаль сцепления. По фланцам коробка встает отлично. По опорам коробки... ОБЯЗАТЕЛЬНО нужна новая балка движка (лыжа) или варить переднюю опору дополнительную и менять заднюю опору (с корпусом), т.к. расстояния другие на МКП.

Задняя подушка и балка
http://postimage.org/image/23h8mjjvo/

Передняя подушка (ее на вариаторе не было вообще)
http://postimage.org/image/23hbxm8v8/

В салоне (по отверстиям железо все подходит, надо только мудрить крепления под пластиковй кожух)
http://postimage.org/image/23haa2wdg/

Под капотом (место сверления отверстий под трос сцепления и болт крепления педали сцепления)
http://postimage.org/image/23hdl5ld0/

При покупке кулисы и тяг коробки учтите, что они на 1,0л и на 1,3л разные!!!! Продавцы (все!) убеждали в обратном :-( С электрикой сильных проблем не было, надо было только обойти блокировку стартера и разобраться с фонарем заднего хода.
Что куплено лишнего: педаль газа (осталась родная)

У кого есть вопросы, с радостью помогу.

P.S. Не пугайтесь хаоса разноцветных красно-золотых деталей на фото Кое что задуто грунтовкой, кое что маркировано продавцами запчастей.

Автор: reg3 18.7.2011, 2:41

Цитата: (gralexxl @ 18.5.2011, 4:52) Привет. Надеюсь кому то эта информация поможет (тьфу-тьфу, чтобы не понадобилась!). Итак... .

С проводами разобрались? там 2 штекера ... что куда?

Автор: reg3 18.7.2011, 3:24

И еще вопрос, все пишут разный объем масла в коробке... Сколько лили? Ведь если много- тоже плохо...

Автор: DeNismo 18.7.2011, 5:48

Молодец ))) Отчет хороший.

Автор: kosten 18.7.2011, 11:04

Зачетно.

Автор: gralexxl 22.7.2011, 14:00

Цитата: (reg3 @ 18.7.2011, 2:41) С проводами разобрались? там 2 штекера ... что куда?

Один - задняя передача, второй - датчик положения нейтральной передачи (насколько я знаю). Подсоединял сами провода не я, друг - электрик.

Автор: gralexxl 22.7.2011, 14:01

Цитата: (reg3 @ 18.7.2011, 3:24) И еще вопрос, все пишут разный объем масла в коробке... Сколько лили? Ведь если много- тоже плохо...

Я лил 3 л. Уровень в норме. Мерял его по манулу, куском проволоки

Автор: mrdk 30.11.2012, 13:55

Спасибо за отчет, весной планирую на кубика поставить мкпп, только у меня АКПП, там я думаю тоже привода придется менять, на счет балки нижней хз.
Как тебе меха после варика? Как с расходом топлива? Улучшилась ли динамика разгона?

Автор: DeNismo 30.11.2012, 13:59

Цитата: (mrdk @ 30.11.2012, 17:55) Спасибо за отчет, весной планирую на кубика поставить мкпп, только у меня АКПП, там я думаю тоже привода придется менять, на счет балки нижней хз. Как тебе меха после варика? Как с расходом топлива? Улучшилась ли динамика разгона?

У куба рычаг кпп на рулевой колонке. Как ты решишь эту проблему

Автор: gralexxl 30.11.2012, 20:45

Цитата: (mrdk @ 30.11.2012, 15:55) Спасибо за отчет, весной планирую на кубика поставить мкпп, только у меня АКПП, там я думаю тоже привода придется менять, на счет балки нижней хз. Как тебе меха после варика? Как с расходом топлива? Улучшилась ли динамика разгона?

1) Механика - на ура, привык, нравится.
2) Расход не изменился.
3) Ну сложно сказать, я раньше ездил потише, жалел вариатор, теперь люблю нажать на газ

Из нюансов эксплуатации... в силу того, что трос сцепления встал не совсем штатно (угол изгиба вышел великоват), то износился очень быстро. Троса хватило на тысяч 15 от силы. Хорошо,что цена его копеечная и меняется он за 15 минут.

Автор: mrdk 1.12.2012, 8:38

Цитата: (DeNismo @ 30.11.2012, 17:59) У куба рычаг кпп на рулевой колонке. Как ты решишь эту проблему

там все готово под механику с завода все отверстия есть, как ни странно ))) хотя комплектаций с механикой не было
Есть человек который ставил механику на кубе, но, к сожалению, не появляется на форуме куб клуба (((
вот, если интересно, эта тема http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,16257.0.html

Автор: DeNismo 1.12.2012, 9:11

Цитата: (mrdk @ 1.12.2012, 12:38) там все готово под механику с завода все отверстия есть, как ни странно ))) хотя комплектаций с механикой не было Есть человек который ставил механику на кубе, но, к сожалению, не появляется на форуме куб клуба ((( вот, если интересно, эта тема http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,16257.0.html

Посмотрел я фаст... Гемор... Да и нафиг надо.

Автор: muhla1 6.12.2012, 11:01

А кто то знает? можно ли на 1.3 93г вместо вариатора поставить механику с 1.0 95г, а то есть на разборке очень дешевая с маленьким пробегом

Автор: gralexxl 6.12.2012, 22:40

Цитата: (muhla1 @ 6.12.2012, 13:01) А кто то знает? можно ли на 1.3 93г вместо вариатора поставить механику с 1.0 95г, а то есть на разборке очень дешевая с маленьким пробегом

По фланцам подойдет. Что с сцеплением и маховиком - не знаю. По передаточным числам - машина будет медленнее ощутимо, передаточные числа больше порядка 12-15%. Т.е. тяги будет много, скорости мало. Визуально коробки очень отличаются, внутрь не лазил. Многие внешние детали разные, подушки и тяги с кулисой - 100% (а вот разборщики даже многие и не знали). Вообще нужно почитать мануал с 124 по 149 стр. там обе коробки подробно расписаны.
Вообще, если ОЧЕНЬ дешево, то можно взять и ставить опыты, если динамика не принципиальна.