Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Nissan March _ Обслуживание и эксплуатация Nissan March (12) _ масло
Автор: Ася 28.3.2011, 13:11
Привет! Мой марч жрет много масла. Проехала 5000, при покупке поменяла масло и сейчас периодически его подливаю...подлила уже литров шесть..это нормально?
Автор: Vurdalak 28.3.2011, 14:14
Это НЕ нормально. Если бы у моего Марча был такой аппетит, я бы всерьез задумался о ремонте двигателя. Может, помимо жора масла оно еще и убегает куда-нибудь?
Автор: Laxycan 28.3.2011, 14:34
Обычно это означает, что вы или кто-то до вас по блондинистости ездил с горящим красным термометром, буль-буль в бардачке и выбрасыванием антифриза из радиатора
Автор: Ася 29.3.2011, 12:24
Угу, это я ездила с красным термометром и почти без антифриза 
я водитель новичок...теперь строго слежу за маслом и антифризом...но с таким расходом масла можно как то бороться?
Автор: Laxycan 29.3.2011, 13:23
а сколько стоило в денежном эквиваленте устранить проблему "красного термометра"?
есть подозрения, что придется провести еще больший фронт работ ил заменить двигатель, пока еще есть в наличии не радиоактивные 
Автор: Ася 29.3.2011, 14:07
Боже, как все сложно....легче перейти обратно на общественный транспорт короче дело было так: купила марч в ноябре, загнала в мастерскую, они мне там чего то поковыряли, проверили стойки, ходовку и заменили масло в движке....наверное где то литра три, потому что в оставшейся пятилитровой канистре осталось два литра...я поездила месяца два-три...как то у меня начала очень изредка мигать красным масленка с капелькой ), мигнула раз шесть -семь...я доехала до первой шиномонтажки попросила совета...сказали , надо залить масла. показали куда, даже подлили немного...я еще поездила , опять масленка мигнула несколько раз..еще подлила...потом проверяла раз в две неделе...шуп иногда выходит совсем сухим...подливаю масло постоянно... потом у меня загорелся красный термометр. была на трассе...с остановками для охлаждения. кое как доехала до дома...сказали надо купить антифриз..купила..залила литра два... А сейчас начиталась. что надо еще и масло в АКП проверять...где этот щуп? я где то здесь на форуме почитала как проверить масло в АКП, но где это долбанный щуп не поняла....
Автор: GRIMID 29.3.2011, 14:54
|
Щуп коробки параллельно щупу движка с другой стороны у левой фары
Автор: Ася 29.3.2011, 15:01
Левая фара это если стоять лицом к авто или сидеть в нем? 
Автор: vovichekk 29.3.2011, 15:13
ЛЕВАЯ ФАРА -ЭТО ВСЕГДА ЛЕВАЯ ФАРА. 
А ЕСЛИ СЕРЬЁЗНО ТО КОГДА СИДИШЬ В АВТО ФАРА-СЛЕВА
Автор: Laxycan 29.3.2011, 15:31
я бы сказал, что щуп акпп чуть левее аккумулятора.
Но сейчас надо думать о двигателе, самое разумное будет тысяч 25 подготовить для покупки и замены.
Хотя можно и подливать, тогда на дешевое масло лучше переходить
Автор: SILVERLINE 30.3.2011, 6:12
вшокенах... потом объявления.авто в отличном состоянии,ездила девушка
Автор: Yklesiast 30.3.2011, 7:22
|
Да нет, объявление такое уже было. Скорее всего, по такому объявлению эту машинку девушка купила.
Автор: Ася 30.3.2011, 10:03
Всем спасибо!! Левую фару нашла ) щуп тоже, проверила масло в АКПП, вроде нормально, только когда его меняли не известно... Я в шоке, только купила машинку уже движок менять!!! мы еще лоханулись при покупке: не проверили климат-контроль, а он оказывается не работает, всю зиму проездила соединяя проводочки, климат заказали. его привезли не тот, опять жду...Купили второпях, на рынке, было очень холодно:)) Брат глянул ходовку, сказал все нормально...Продавец быстро смылся...и салон мне не очень понравился весь общарпанный...но я своего марчика все равно люблю...он у меня первый ))
Автор: Seriy 30.3.2011, 18:28
НУ не растраивайся сразу так сильно.Всегда так на рынке покупаешь "кота в мешке".Продай его и не мучайся.
Автор: SILVERLINE 30.3.2011, 19:44
|
Типа пусть другие мучаются?))))Не факт что если продаст лучше купит.Закажи себе движку контрактную.У меня человек знакомый запчастями занимается(не реклама а подтверждение достоверных источников) Двигатель с пробегом 30 тысяч из япии стоит 20 штук. Поставишь и будешь еще 100 лет ездить. Масло в коробке проверяется не только по уровню,берешь,щуп вытаскиваешь,щупом по тыльной стороне руки проводишь и смотришь в начале на цвет(должен быть слегка красноватый никакой не черный или темный цвет не допускается) потом присмотрись нет ли в масле металлической стружки и понюхай не пахнет ли гарью. Пробовать и лизать не надо.
Автор: pm626 6.4.2011, 17:02
Всем привет! Сегодня приобрел тоже Марча'02 (V-1.0),пробег 75 т.р. Много прочитал по замене масла....
В итоге наиболее оптимальное масло это Ниссан 5w30. Сегодня его и залил, около 3 литров c заменой фильтра. Позже отпишусь как и что)
Автор: trial 7.4.2011, 0:00
pm626 НИссан масло не выпускает,это товарный знак,бренд если хотите...
Автор: DeNismo 7.4.2011, 13:05
|
Буду знать что пробег в "т.р" измеряется
Автор: drive113 10.4.2011, 18:09
Всем привет. Не буду создавать отдельную тему напишу сюда свой тупой вопрос 
Масло для двигателя оригинальное SM это минералка? 
Автор: GRIMID 10.4.2011, 18:19
|
SM это качество SL чуть старее технология и так дальше в разных странах нумеровка разная GF-4 = SM дальше гугли
Автор: MAXIMym-mgn 11.4.2011, 17:04
|
На внутренней стороне капота имеется наклейка. Там указаны обороты холостого хода, масло не ниже SJ и интервал замены - 15000 км.
У меня CR-12. Я лью SM и замену буду делать на 8000-8500 км.
Я думаю и SL легко сойдет (данный стандарт выше, чем SJ).
Считаю, что главное - лить одно и то же масло и не скакакть с одного стандарта на другой, от одного производителя к другому. На третью замену (или на вторую) - с промывочкой (только НЕ пятиминуткой - обычной веретеночкой, а-ля "Лукойл промывочное").
Еще считаю, что масло лучше сливать, а не откачивать, открутить фильтр, достать щуп, подождать 10 мин, чуть провернуть стартером (чтоб вышло из каналов), еще минут 10 подождать. Далее, умельцы говорят, что заранее приобретенным в аптеке шприцом и капильницей, через отверстие для фильтра, из картера откачиваются остатки (с такого объема двигателя, я думаю, будет грамм 70), ветошью обтереть отверстие для фильтра и около него, щуп. Затем пролить новый фильтр маслом (хотя ни в одной инструкции такой манипуляции нет), привернуть его, установить щуп на место и смело влить через заливную горловину половину канистры. Чуть дернуть стартером. Подождать 2-3 мин. Еще чуть провернуть стартером ("подергать"). Еще выждать 2-3 минуты. Долить масло по уровню на щупе. Ехать. Километров через 5-20 проверить уровень масла (с учетом отметок на щупе, у меня есть отметка "HOT"). Долить при необходимости. При такой любви и бережности Марч ответит долгими годами бесперебойной работы.
Автор: teikvon 12.4.2011, 13:53
Главное в масле это его качество,а не стандарт.Про слив масла правильно говоришь,но про манипуляции со стартером не вижу никого смысла... Можно ещё разобрать двигатель,всё от масла протереть тряпочкой и собрать в обратной последовательности ,тогда уж точно не останется старого масла.Не понял что у тебя за такой загадочный щуп с отметкой Hot?Может High?
Автор: Yklesiast 18.4.2011, 7:38
Ещё по утрам, перед тем как заводить, повернуться лицом к солнцу и спеть гимн Японии на языке оригинала. От такой любви и уважения, Марч вообще разомлеет.
Есть много народу, которые, вообще, промывками не парятся, и ездят их машинки долго и счастливо. Если Вас сильно смущает остаток старого масла в поддоне, то, помоему, отсасывать шприцом удобнее через отверстие для щупа. А проливать фильтр маслом перед тем как прикручивать - это зачем? Если посадочное место насухо вытерли - то смазать каплей масла уплотнительную резинку, как рекомендуют буквари, и всё, дальше оно в фильтр само натечёт. Однако, если хочется пообливаться маслом прикручивая фильтр - тогда конечно, смысл есть. А стартером крутить во время слива/заливки - смысл с трудом угадывается. Капель 15 ещё выдавите, при заправочной ёмкости 3.5 литра!
Посмотрите про что народ на форуме пишет, - я что-то ни одной темы не нашёл, про то как клинит гидромуфта или вкладыши провернулись. Не исключаю, что искал плохо, но чаще всего, у двигуна цепь вытягивается, да прокладку под ГБЦ пробивает. Не знаю, как связана может быть прокладка с качеством масла, а вот, цепь, по мнению некоторых авторов на форумах, может быть очень чувствительна к качеству масла. Нельзя использовать слишком жидкие масла, они, вроде как, с цепи стекают, от этого недостаток смазки цепи что ухудшает теплоотвод, одновременно, способствуя повышенному разогреву цепи от трения об успокоители - натяжители. И за уровнем масла надо следить, езда с недостатком масла может, в первую очередь, очень сильно сократить ресурс цепи. Как я понимаю, все камлания при замене масла - на цепи никак не скажутся. И не станет цепь отвечать Вам дополнительными годами и тысячами километров работы. А если сильно опасаетесь за чистоту масляных каналов в двигателе, просто меняйте масло почаще. Если масло не бодяга, то там есть моющие присадки, и они всё отмоют. И, при выборе масла и его замене, свято соблюдайте рекомендации изготовителя автомобиля, ибо чудны дела твои, Ниссан Моторс Компани!
Автор: DeNismo 18.4.2011, 7:50
|
Че эт на типя нашло???Автор: Laxycan 18.4.2011, 9:47
|
Хорошо написано, эмоционально, понравилось. И что-то в этом есть. Фильтр заливать маслом, - говорят вроде раньше был такой пункт в древних инструкциях. Щас сократили, да и воды немало утекло. а вот про масло у меня сложилось иное мнение, чем жиже, тем лучше.
Автор: trial 19.4.2011, 1:31
капнуть маслице в фильтр лично мне не зазорно...любой опыт может быть положителен... 
Автор: Ася 23.4.2011, 11:05
Привет, всем! Вчера съездила в мастерскую по поводу прожорливости масла...сказали надо сделать раскоксовку колец, поменять масло и фильтр. Посоветовали купить масло ENEOS 10W-40, до этого я ездила на Shell5 5W-40. На форуме рекомендуют OW-20. Как быть , какое масло купить? еще мне надо ремень генератора и помпы, мешки генератора,саленблоки переднего рычага(задние 2 штуки, стойки и резинки стабилизатора, фильтр для масла и воздушный...Сколько это все примерно стоит? Кто из Челябинска. где у нас это все можно купить? Я обычно в альпину заезжаю....как думаете это все там есть?
Автор: Laxycan 23.4.2011, 15:17
скорее всего проще брать масло просто подешевле, на кормежку, а раскоксовка уже не поможет.
ремни грубо до тыщи, сайлентблоки чуть больше тыщи, стойки стабилизатора наверно от тыщи до двух, резинки ну тож тыщу, фильтры рублей 500
вообщем недорого
Автор: drive113 23.4.2011, 17:14
Мда ну и цены. У нас ремни 300р фильтр масла 250,воздуха 300,сайлентблоки по 350р я брал.Вот про стойки стабилизатора не знаю пока не нужны)
Кстати нашел в магазине присадки для масла типо для изношенного двигателя, как думаете нужная вещь?
Автор: Laxycan 23.4.2011, 18:03
я брал ремни один оригинальный второй нет, обошлось по почте 800р, если брать оба оригинала, то выйдет около тысячи, кстати это того стоит.
250+300, выйдет около 500, покупаю дешевле этой суммы, есть еще дешевле
асва или фебест мной не учитывалась при оценке сайлентов.
нормальные цены, более чем примерные, в конечном итоге стонать из-за пусть даже 500р сверху как то странно
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)