[altair-chelny]

Привет!

Должен вам сообщить, что, наконец-то, сбылась мечта идиота и марч обзавелся полностью новыми подвеской и рулевым управлением. На всё была потрачена половина выходных и совсем, ну, совсем, немного денег. Ниже маленький фото-отчет.

Для ремонта была куплена контрактная рейка от марча 2003 г. Вот она в разборе.
 reika1.JPG ( 45,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2952
 reika2.JPG ( 49,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2089

Основной источник стуков в рулевой, а также люфта влево-вправо у левого колеса — вот эта пластмассовая втулочка. Народ обычно ставит резиновые кольца и запихивает ее обратно. Не совсем удачный способ, т.к. кольца занимают канавки, которые предназначены для смазки. У нее нет каталожного номера, поэтому я отдал разбор папе и он по размерам вала и корпуса выточил новую втулку из фторопласта.
Тем временем, я наводил небольшой марафет.
 reika3.JPG ( 45,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2371

Потом загрунтовал и покрасил детальки :-)
 kraska.jpg ( 54,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 990
 1.jpg ( 57,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1818

а вот и фото новой втулочки.
 vtulka.jpg ( 53,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2265

Дальше процесс был нехитрый, — берешь ключ и крутишь, — вот как всё выглядело.
 2.jpg ( 45,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2101

Конечно, без проблем не обошлось, но вместе с батей мы все преодолели :-)
Для начала поднимаем перед машины, ослабляем ступичную гайку и откручиваем все болты и гайки, какие находим.
 3.jpg ( 37,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1326
 4.jpg ( 46,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1987

О, боже! Видим, что обе шаровые TRW превратились в прах и держались на честном слове! А ведь они умерли не вчера, а значит едва прожили год и 20 — 25 000 км. Я склонен обвинять прошедшую зиму, а не немецкого производителя. О нечищенных татарстанских дорогах говорили даже по центральному ТВ, и, бьюсь об заклад, ситуация в челнах была наихудшей (пламенный превет любимому мэру!). Мне крайне повезло додуматься зимой купить комплект новых шаровых, а то пришлось бы надолго стать пешеходом…
 5.jpg ( 38,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1500

Выдернули подрамник и отпилили сорванную гайку болгаркой. Еще, едва не загубив тиски, перепрессовали шаровые опоры. Так закончилась пятница…
 6.jpg ( 45,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1650
 shar.JPG ( 40,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1594
 7.jpg ( 43,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1447

В субботу утром я повез ступицы на перепрессовку подшипников.
 8.jpg ( 45,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1179

Тем временем, мы собрали рулевую. Сделали разрезы на втулке из фторопласта, после чего она превосходно села на место. Затем я протер и зачем-то обезжирил все железки. Рассовал по внутренностям литол и принялся собирать, ориентируясь на положения валов на старой рейке. С десятой попытки, выставили нужный угол зацепления. В разборе рейки это основная проблема. Как правило, те из марчан-форумчан, кто разбирал рейку, жалуются, что собрали не на том зубе и в итоге, на ходу ЭУР, думая, что руль повернут в сторону, пытается подруливать в противоположную. Не говоря уже о том, что в крайние правое и левое положения колеса поворачиваются на разные углы… Так что будете повторять этот трюк — имейте в виду.
Также поставили новые полиуретановые втулки стабилизатора. Когда все было готово, съездили и забрали ступицы.
 stab.JPG ( 53,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1279
 9.jpg ( 45,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1956
 10.jpg ( 41,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1606

В четыре руки + домкрат поставили эту конструкцию на место. Почему-то самым трудным для меня было нацепить скобу на карданчик под рулем.
 11.jpg ( 54,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1624

В воскресенье заехал на сервис сделать развал. Точнее схождение колес, т.к. развал на марчах не регулируется.
 razval.jpg ( 35,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1058

Наконец-то руль и колеса стали смотреть в одном направлении! :-) Теперь при езде и поворотах на кочках стало тихо, руль никуда не тянет! Алилуйя!

Бюджет:
Рулевая рейка контрактная — 6 000 руб
Рулевой наконечник правый Nissan 48520-AX025 — 1 300 руб
Рулевой наконечник левый Nissan 48640-AX025 — 1 300 руб
Рулевые тяги "555" SR-4950 — 2 шт по 480 руб.
Хомуты — 75 руб
Литол-24 — 100 г по 25 руб.
Гайка крепления рейки Nissan 08918-6421A — 2 шт по 26 руб
Шайба крепления рейки Nissan 54622-AX000 — 2 шт по 40 руб
Болт крепления рейки Nissan 54418AX00A — 2 шт по 240 руб
Втулка стабилизатора Tochka opory 2-01-948 — 2 шт по 294 руб
Стойка стабилизатора Nissan 54618-ED00A — 2 шт по 650 руб
Опора шаровая TRW JBJ 723 — 2 шт по 700 руб
Подшипник ступицы передней Nissan 40210-AX000 — 2 шт по 1 267 руб
Работа по перепрессовке подшипников — 1000 руб.
Регулировка развала - 400 руб.

Итого: 16 924 руб