Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Nissan March _ Ремонт своими силами 11 _ Замена переднего ступичного подшипника К11
Автор: Vurdalak 9.9.2011, 18:34
Доброго дня всем!
Вот пришло время и мне менять ступичный подшипник на своем Марчике. Гул стоял сумасшедший в салоне, как-будто мы не едем, а взлетаем на самолете. Вначале гул был совсем маленьким, едва уловимым. И только при повороте налево. Соответственно, гудел правый подшипник, так как при повороте налево нагрузка идет на правое колесо. Но со временем гул нарастал, и с таким шумом ездить стало невозможно. На свой страх и риск поехал в Братск (300 км), из них 130 - не дорога, а одно название, особенно на территории нашего Усть-Кутского района. Слава Богу, вернулся я без происшествий, хотя в сервисе говорили, что даже в одну сторону не доеду. Подшипник купил без особых проблем, но вот озадачился поиском сальников ступицы (их там два: внутренний и наружний). Пол Иркутска обзвонил - результата ноль, и к моему счастью нашел в Красноярске, последние забрал.
Менять решил сразу оба подшипника, и левый, и правый. Соответственно, надо 4 сальника.
Итак, начнем.
1. Ставим машину на ручник, и подкладываем под задние колеса упоры, чтобы случайно никуда не уехать.
2. Ослабляем ступичную гайку следующим образом:
|
Откручивается достаточно тяжело, поэтому придется постараться.
3. Снимаем шплинт, в моем случае это был небольшой гвоздик:
|
Этот гвоздик мне не мешал одеть головку (кстати, на 27) на гайку, но если у вас мешает шплинт, то сначала выполняем п.3, а потом п.2.
4. Откручиваем суппорт от поворотного кулака (2 болта):
|
Вот так один болт выглядит снизу:
|
а вот так второй сверху:
|
5. Снимаем скобу тормозного шланга, чтобы суппорт после снятия не висел на этом шланге:
|
6. Снимаем аккуратненько тормозной суппорт с тормозного диска и укладываем рядом на что-нибудь:
|
7. Снимаем тормозной диск:
|
У меня он легко не поддался, пришлось постучать кулаком с внутренней стороны.
Ступица без тормозного диска:
|
8. Ослабляем гайку шаровой опоры:
|
Подробнее о снятии шаровой с поворотного кулака Здесь. Но поскольку под рукой не было монтажки, я ее снял несколько иным способом. Но об этом позже.
9. Ослабляем гайку рулевого наконечника:
|
Снять наконечник с поворотного кулака можно специальным съемником, но так как у меня его под рукой не было, делаем следующее: откручиваем гайку до того момента, пока верх гайки не сравняется с верхней точкой пальца наконечника. Потом берем деревянную дощечку, прикладываем к гайке, и с помощью молотка аккуратно бьем снизу по этой дощечке, выбивая палец наконечника.
Автор: Vurdalak 9.9.2011, 18:43
10. Откручиваем стойку от поворотного кулака (2 болта):
|
11. Аккуратно вытаскиваем гранату из ступицы:
|
при этом привод с гранатой тянем в сторону двигателя, а ступицу на себя.
12. Откручиваем болт, фиксирующий датчик АБС:
|
Потом с обратной стороны легкими постукиваниями выбиваем его из поворотного кулака:
|
13. Вот теперь снимаем палец шаровой с кулака: откручиваем гайку до верхнего уровня, подставляем деревянный брусок и аккуратно по нему бьем молотком:
|
А вот как я снимал шаровую на втором колесе:
|
положил упор под ступицу, в головку на 19 (или на 17, уже не поиню) кладем похожую гайку, и одеваем головку на нашу гайку шаровой (эту гайку откручиваем до верхнего положения) И ударяем молотком по месту, указанному стрелочками.
Все, ступица с поворотным кулаком в сборе у нас в руках:
|
Автор: Vurdalak 9.9.2011, 18:52
Купленные подшипники - NSK 35BWD16CA74 (Япония):
|
|
|
|
И сальники: Nissan 40232-21B00 (наружний) и 40227-21B00 (внутренний):
|
Теперь берем все это добро и на СТО, где есть пресс. Там нам перепрессовывают подшипники, ставят сальнички. У нас это стоит от 600 до 800 рублей за оба подшипника.
Вот как выглядят мои старые подшипники:
|
|
|
Как видно, помочь им уже нечем. Заводскую смазку с новых подшипников мне всю убрали, и обильно промазали своей спец.смазкой для подшипников, синяя такая, "ликви молли". Теперь идем обратно в гараж, все собираем в обратной последовательности. После сборки прямая дорога на развал-схождение.
Проехавшись после ремонта, ощутил непередаваемые ощущения!!! В салоне радующая слух тишина, особенно когда едешь по недавно уложенному, ровному асфальту! Слышен только легкий шелест шин и едва уловимый звук ветра от набирающего скорость моего Марча!!!.......
Всем удачи на дорогах!!!
Автор: lazarev 12.9.2011, 4:55
Хороший каеш отчет! На выходных тоже менял подшипники....
вобщем есть пару вопросов
1)
Ослабляем ступичную гайку следующим образом:
Снимаем шплинт, в моем случае это был небольшой гвоздик:
может сначало вынуть гвоздь а потом уже гайку крутить???
2)
5. Снимаем скобу тормозного шланга, чтобы суппорт после снятия не висел на этом шланге:
я не снимал! повесил скобу на пружину стоки и некуда не чего не падало 
так же можно привязать веревочкой, все проще чем заржавевшие скобы вытаскивать
....
а еще из за недоверия к СТО я самостоятельно выприсовал подшипники, просто вытаскиваешь стопорное кольцо, берешь трубу подходящим диаметром и пару ударов молотком
Автор: Vurdalak 12.9.2011, 14:28
|
По первому вопросу: чтобы ослабить ступичную гайку, мне шплинт не мешал. А снять шплинт при надетом колесе трудновато, хотя и возможно. Я не стал заморачиваться, ослабил гайку, потом снял колесо, потом шплинт, потом до конца выкрутил гайку. В принципе, у меня там так и написано, только вкратце, почитай внимательней:
Этот гвоздик мне не мешал одеть головку (кстати, на 27) на гайку, но если у вас мешает шплинт, то сначала выполняем п.3, а потом п.2.
По второму: Согласен, скобу можно и не снимать, тут кому как удобней. У меня скобы не ржавые, снимаются легко.
Нашим СТО я тоже не шибко доверяю, но весь процесс сам контролировал.
P.S. Ты сальники менял? где брал в Крае?
Автор: lazarev 13.9.2011, 9:04
|
вот на счет сальников задумался уже только когда твой отзыв почитал
как то даже мысли небыло сальники менять ну в красноярске большой выбор всевозможных сальников в Метро на высотной... подшипники брал в автодоме что в центре на лебедевой по 770р (в автотрейде продаются за 495 но там небыло в наличии 
) п.с. почему вы все называете красноярск "край" ?!?!?!
Автор: Laxycan 13.9.2011, 11:45
потому что туда тока в крайнем случае хочется ехать
Автор: Vurdalak 13.9.2011, 16:03
|
Да как-то даже не знаю, так проще, да и всем понятно!
P.S. А вот в Красноярск в любое время с удовольствием съездил бы! 6 лет там прожил, классный город!
В прошлом году с семьей приезжали отдыхать к вам!
Автор: Toxa 13.9.2011, 17:20
|
Так удобнее, коротко и ясно)
Автор: batman000 13.10.2011, 12:07
И у меня загудел подшипник ступицы, да так, что кажется самолет взлетает.
на экзисте пробил NSK 35BWD16CA74 (Япония) - говорит нету. какие еще подшипники подойдут? желательно что бы был комплект с сальниками и стопорным кольцом. посмотрел есть на микру http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?pid=80C06523&flag=385880122, но подойдет ли он? какие есть еще варианты для замены?
Автор: DeNismo 13.10.2011, 12:41
|
Могу тока 35BWD16CA74 за 900руб предложить. А нафига тебе стопорное кольцо? Чем старое не устраивает?
Автор: batman000 13.10.2011, 13:14
|
этого подшипника тоже на экзите нет =( от мыкры тех же годов подойдет?
ну как бэ стопорное кольцо наверное лучше новое, вдруг при снятии старое сломаю. а вообще как то тупо в марче сделано, почему нельзя было сделать как на классике? не знаю где пресс искать
Автор: DeNismo 13.10.2011, 13:18
|
А как на класике? Я первую машину 10 лет назад купил и та японской была. Ну нету у нас тут тазов. ))) Теперь на счет стопорного кольца, его еще сломать надо попробовать, это очень проблематично. Я же тебе написал про подшипник, покупай. До тя он дней 5-6 ехать будет.
Автор: batman000 13.10.2011, 15:17
|
5-6 дней это в идеале, а так думаю 2 недели почтой точно будет. а неужели от микры в К11 не подойдет?
вот, номер оригинала 40210-41B00
заменители JBH-9518, 35BWD16-JB-5CA01, /HO/35BWD16CA74**, 35BWD16-JB-5CA01
нашел это на экзите по каталогам http://www.exist.ru/price.aspx?pid=64C01CF1&sr=75
правильно я всё понял?
Автор: Vurdalak 13.10.2011, 16:31
|
На самом деле я поставил 2 разных подшипника, просто забыл зафотать второй и в отчете его не указал. Не ругайте тока сильно.
Первый, как я уже писал, я поставил NSK 35BWD16CA74, а вот второй по-моему как раз 35BWD16-JB-5CA01. Завтра в гараж в обед съезжу, посмотрю коробочку от него. Пытался найти различия, так и не нашел. абсолютно одинаковые. Кстати, в экзисте указано, что комплект. Я им задавал вопрос: входят ли сальники в этот комплект. Сказали, что нет, только подшипник. Так что уточняйте, если будете брать в экзисте.
Автор: Vurdalak 13.10.2011, 16:43
|
Если бы я до ремонта видел, как перепрессовывают подшипник в сервисе, я бы и сам справился. Там в принципе ничего сложного нет для человека с руками. Даже без пресса.
Автор: batman000 13.10.2011, 21:03
|
как выпресовывают и впресовывают? я читал в книжке что вроде должно быть усилие в 3 тонны.
Автор: DeNismo 14.10.2011, 6:54
|
Или один хороший молоток )))
Забудь про почту, есть транспортные компании которые возят дешевле и быстрее.
Автор: Vurdalak 14.10.2011, 7:48
|
Верно, с помощью молотка и тисков. Посмотри внимательно на ступицу, там понятно будет, куда чего вбивать и выбивать.
Автор: batman000 14.10.2011, 15:31
|
с помощью молотка и тисков можно выпресовать или впресовать новый? а как сальники ставятся? я пока не разбирал ступицу т.к. запчасти новые не пришли, да и делать это все на земле буду, так что хочется всё за один раз сделать
Автор: Vurdalak 14.10.2011, 18:41
|
Да, можно. Когда будешь разбирать ступицу, увидишь, как стоят сальники. Старые выковыриваешь, новый на посадочное место ставишь и большой головкой или трубой подходящего размера аккуратно забиваешь.
Автор: Vurdalak 2.11.2011, 17:41
Доехал я таки до гаража. Номер второго установленного подшипника - NSK 35BWD16-JB-5CA.
Автор: usbdac 21.11.2012, 16:06
Народ а куда продолжение делось в данной теме ? Ранее я видел полное описание а теперь только половину.
Автор: Vurdalak 22.11.2012, 1:41
|
Может глюк?
Проверь еще раз, только что посмотрел, все на месте.
Автор: usbdac 22.11.2012, 7:27
Спасибо разобрался, действительно все на месте. Просто одна тема находится в нескольких сообщениях эт очень не удобно, да и для тех кто не знает еще и не понятно где находится продолжение темы, если просто открыть первое сообщение. Оказывается, чтобы полностью просмотреть данный фотоотчет автора надо найти все его сообщения с последующим их просмотром "не айс" надо было делать все в одном сообщении.
http://clip2net.com/s/2wQbs
Автору еще раз большое спасибо.
Автор: Vurdalak 22.11.2012, 12:44
|
Фига се, интересный у тебя просмотр сообщений! В одно сообщение все не влезло, т.к. фоток много, а там лимит на объем закачиваемого.
Автор: usbdac 22.11.2012, 14:45
|
Я выкрутился из данной ситуации и вот, что получилось.
https://docs.google.com/open?id=0B4OGi-pZv81Fb0pSSlNwZjM0V0U
А потом уже распечатал для себя пособие по ремонту подшипника ступицы
Автор: kosten 23.11.2012, 8:38
|
А тут настроить не пробовали (надо переключиться на страндартный):
|
Автор: Vitalij93 21.4.2014, 12:52
Ответьте пожалуйста, менял подшипники на К12 кузове, там с одной стороны стоит магнитное кольцо с которого считывает датчик АБС. На К11 есть такое кольцо или как то по другому считываение идет? Не хотелеось бы терять такую функцию просто
Автор: DeNismo 21.4.2014, 13:38
|
Не ссы, не потеряешь.
Автор: Vitalij93 21.4.2014, 16:48
|
Спасибо
Автор: xmaiklx 31.1.2015, 16:50
Хороший отчёт! 
Автор: xmaiklx 31.1.2015, 20:37
Вот так вот иногда устают подшипники...
|
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)