Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Nissan March & Micra" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Всё тот же вариатор., Начало великой битвы с Ниссан Марч К13. |
23.8.2019, 5:24
Сообщение
#1
|
|
????? Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 23.8.2019 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Добрый день уважаемые ниссановоды.
Значит так, Имеется Ниссан Марч 15года К13 с пробегом в 80.000т.км правый руль и привезенный с Японии три месяца назад под полную пошлину (в русских сервисах не был). В аукционном листе стояла оценка 4 балла, салон В, (не первый раз привожу для себя авто с Японии). Обычно если есть проблемы в машине, то японцы пишут в аукционном листе, но к данному экземпляру ни чего подобного не было. Однажды привез Тойота Кроун Маджеста 2005г UZ 4200 (под разбор) в 2011г на пневме с пробегом в 200.000т.км, с оценкой 3.5 балла. В аукционнике было отмечено, что передняя правая подушка неисправна. Так и было, попутно сразу заказал её и при первой возможности поменял и ездил себе не жужал. Ещё раз повторюсь в данном случае с Марчем ни чего подобного не было, машина полностью исправна согласно аукционного листа. Пришла, забрал со склада и капец. При спокойной езде такое ощущение что кто-то за задницу держит и отпускает и так пока не провалишь педаль в пол, сразу начинает ехать, даже колеса пробуксовывают (шлифуют) но на грунтовке, параллельно слышен шум как-будто клапана стучат. Вариатор переключается нормально, не буксует. Единственное, что было сделано это достал воздушный фильтр и офигел от его состояния, выкинул и купил новый, чистый, Японский, поведение машины не поменялось. Чек не светится, сканер не подключал, визуально машина как новая. Товарищ думает, может что с переключением вариатора, тросики подтянуть или ослабить, но я к сожалению сейчас не могу что-то поделать, полазить под ней, так как нахожусь на другом конце земли. Есть время почитать, в общем изучить литературу по данному чуду автопрома. Кстати по расходу: на 250 км по асфальту (из них 160 км по трассе, а остальные по городу в салоне 4 человека, два взрослых, два ребенка) расход составил 12,5л. это было зафиксировано мной перед выездом на заправку, заправка под крышку и по возвращению на эту же заправку под крышку. Итого 12.5л. Многие на разных ресурсах пишут, что проблема в вариаторе, но в своё время описывают другие симптомы, удары при переключении, пробуксовка вариатора, но у меня этих вещей нет. И ещё самое главное. машина собрана в Японии японцем для японцев. Господа какие будут идеи? |
|
Сообщений в этой теме |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|