Автор: inspektor999 12.3.2014, 20:57
Сегодня снял верхнюю крышку корпуса воздухофильтра с дроссельной заслонкой и чуть не упал... Там в поддоне корпуса масло глубиной около 2 см. Сапун не забит. Почему? 2002 год, CR12DE, дроссельная заслонка-электронная. С недавнего времени упали холостые - 600 об\мин.
Автор: mscuFreyd 13.3.2014, 16:30
скажи уровень масла не превышал когда заливал при замене?
Автор: GRIMID 13.3.2014, 17:00
это как надо было перелить чтобы масло у заслонки оказалось
Автор: mscuFreyd 13.3.2014, 17:39
где то на форуме читал что если перелить уровень масла то дросель будет в масле ,не парься у меня тоже была такая ерунда и гарь еще была отмыл обычной ВДшкой
Автор: Yklesiast 14.3.2014, 8:25
| Цитата: | | | | | (inspektor999 @ 14.3.2014, 2:01) | | | | | | | | А дальше что? Обороты на холостых малы. Даже глохнет иногда... | | | | | |
Я бы поинтересовался работой системы вентиляции картера на ХХ. Там есть пластиковый клапаночек, по-моему он в металлическую крышку головки блока цилиндров вставляется. И ещё в этой крышке, изнутри, должен быть маслоотделитель - такая сеточка металлическая. Может быть такая проблема если он загажен. Не снимая крышки - проверить проходимость и целость трубок сапуна и той что ведёт в задроссельное пространство. У меня на марче подобных проблем пока небыло, в тонкостях системы вентиляции картера в марчах не разбирался. Совет, просто, на основе борьбы с совершенно другим двигуном.
Должен предупредить, если соберётесь снимать крышку ГБЦ, прокладка её и прокладки свечных колодцев считаются одноразовыми деталями. Не совсем бюджетно получится для любопытства туда лазить.