Цитата: (qwertyuiop @ 12.4.2012, 14:52) добрый вечер.хочу сообщить о недобросовестном продавце имя его DeNismo сайт march-shop.ru сегодня поставил генератор этого продавца(уверял что будет самый лучший) на деле начал сразу шуршать и слесарь сказал что ещё пару тыщ и засвистит! этот человек отказывается вернуть деньги... стоил генератор 2800р +я попал ещё раз на переустановку генератора а ето 1500р два месяца назад поставил рулевую рейку(4500+4500 установка) проехал от силы полторы тыщи ни в какие ямы не попадал,и сегодня прислушался и рейка при поворотах руля на месте издает слабый звук как когда она уже сломана... похоже и рейка и генератор с одной ушатаной машинке... вот такие дела... В свое время автор данного сообщения развил деятельность в нескольких темах, в том числе и в этой, несколько сообщений я объединял, но автор упорно писал и там и тут, эту тему в тот момент пришлось прикрыть, сейчас часть сообщений докинул в ту отдельную, поэтому где то может быть двойная хронология, кто хочет ознакомится и сделать свои выводы , читайте там - http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=7914 DeNismo на верх этой страницы не заносится

Не знаю брал у него много запчестей!Все гуд!Да была проблема с АКП но увы я не так понел его он не так отписался но кораба пришла стоит и работает изумительно!Я кстати извенялся!Так что нормальный поставщик запчестей

На днях минял прокладку под головкой.После сборки вылезла ваша ошибка!Но я сам виноват когда снимал муфту то не зделал как по книге.Кароче когда натягивал цепь то увидел что муфта не провернулась.Думал потом давление провернет хрен там!Здесь две скорей всего проблемы или прокладке фильтра под клапонной крышке пипец или сама муфта.Если конечно клапан работает.Муфта лехко чинится при помощи простой наждачки (нулевки).Главное ее потом оцентровать при затяжки.Я снова добрался до муфты снял разобрал.Там есть лопатки каторые надо отшлифовать от износа,убрать нагар от масла,собрать ее в положении клапан сработал и михонизм повернут вставить в стопорное отверстие подходящий шуруп или еще что нибуть.Установить цепь по меткам затенуть муфту растопорить натежитель и после этого убрать из стопорного отверстия ваш стопор.Провернуть с помощью ключа 22 распредвал и муфта должна провернуться и клапан закрыться.Если этого не произошло то значит неправильно оцентровали муфту.итог муфта неработает и отсюда ваша ошибка

Клапан каторый должен сработать это в самой муфте услышите щелчек

В самой муфте есть масленые каналы каторые тоже надо промыть я использовал простой балончик для чиски карьбюраторов.

после всей процедуры ошибка изчезла!

Вобще у кого есть мултитроникс то придвежении с горы при скорости примерно 70 км просто опустите педаль газа и моментальный расход должен быть примерно 0,2-0,3 при отключеном драйве!Это и есть то что муфта сработала!Если нет то обычно выскакивает эта ошибка

бывает такое что после снятие клапонной крышки в момент ее установки просто прокладка филтр клапанна и муфты слетает со своего посадочного места результат один-нет давления в этом месте и муфта неработает таже ошибка

Марчик начел жрать как слон начела неодекватно вести себя АБС начел загораться неисправность распредилителя тормозных усилий!напрежение по ботовой сети не поднемалось выше13,9!Гонял на диагностику там сказали что блок АБС умер!Но он то включеться то выключется!Генератор снимали на стенде выдовал все 150А хотя он 100 амперный.Вот меня это все достало и вчера просто думаю дай проверю все разьемы кнтакты.Все вроде нармуль но смутил налет такой желтенький на предохранителях!тот блок каторый в салоне после обработке натфелем его предахронителей дал положительный результат на напрежение в сети стало 14,3В .Но вот после тойже обработки блока под фарой!(Какой урод его туда спроектировал!)Все вастоновилось!Марчь стал кушать положенных ему 0,4л в час.АБС патухла и распредилитель тоже!Гобориты стали гореть ярче и стопы тоже!Но странно при диагностики ничего на счет расхода не высветилось!А веть в этом блоке есть предохранитель кат орый отвечает за датчик кислорода!Вот такие дела!Может камунибуть это инфа пригодиться!

Я вот господа тоже на днях минял цепочку!Но скажу чесно любители масла 5W50 вы садисты!Почитайте внимательно летературу и сами все поймете!Меня вот на сервесе нае...ли!Сказали что залили 0W30 а сами это гребонное 5W50!Итог пробег был 139000 проблем ни стуков ни ошибок ни чего.Тут мароз и вот те на заметил что после замены масла как то непривычно двигун работает.Проехав 1000км резко посыпались ошибки!Ошибка муфты ошибка дачика распредвала и коленвала!Поехал к сваим мастерам они в шоке сливали маслице а там хрен знает что сливается!Я к тем кто менял пару раз по харе сьездил бабки на цепь и все пребомбасы они мне выплотели и еще и работу парням оплатили!Так я то что натежитель у нас с фиксацией и когда на холодную с такой вязкостью давит масло вы сами предстовляете какое давление там!Муфту пришлось ремонтировать.Да манипуляции там делать не надо если муфта такая как на фотоотчете.В мануале там немного другая муфта.Но после разборки надо сделать манипуляцию как в мануале.Что штифт в мамент запуска несрезало.Так что лейте маслице пусть по дороже но пожиже а то патом дароже будет.