Здравствуйте подскажите пожалуйста
У меня ниссан марч 2002 г.в. с двигателем CR - 14 , 1400 см купил его по осени ездил 2 месяца без проблем пробег 129 т.км. и тут такое
при запуске двигателя загорелась лампа Чек и горит постоянно, стоит сигнализация с авто запуском ( Пандора) и иммобилайзер, увеличился расход бензина зимой до 12-14 литров
температура - 25 -28 авто быстро не разгоняется провалы в 3- 4 секунды, что делать подскажите
с чего начать ?
какие датчики проверить и где они расположенны?
нужно ли менять фильтра и свечи?
как их проверить?
по возможности скиньте фото датчиков плиз
думается проще начать с поездки на диагностику, и выложить результат, в теории, можнопопробовать сбросить чек, или даже считать ошибку, ключевое слово- педалирование. Но как правило, это для опытных марчеводов
можно ли сбросить ошибку в гаражных условиях? если да то как ?
привезжай в томск, я тебе сброшу ошибку или читай тему педалирование)
СПС да Томска из Амурской области очень далеко поеду на диагностику узнаю что скажут мастера надеюсь что не напрасно результаты выложу
еще вопрос по чему такой гиганский расход топлива?
тут причин может быть много
пробег какой?
|
Пробег 129 тыс, км резина на 14 зимняя, цепь не гремит, масло полусинтетика, залит антифриз -40, мотор работает тихо
ДИАГНОСТИКА!
А так очень похоже на неисправный датчик кислорода.
да че вы все на лямбду нападаете, насколько помню она у нас толком не чекится, а чек энжин собственно обозначает - проверьте двигатель
с этого и надо начинать, а расход 12-14 зимой по холоду ,это совсем нормально, у меня так в другие зимы и было, щас пока тепло расход 10.5
Да ладно!? У меня при выскакивании ошибки диагностика показала: датчик кислорода 1, цепь обогрева! Симптомы аналогичные. Вот расход не успел толком замерить- заменил датчик.
вот именно, что цепь обогрева, всего то цепь обогрева, которая по току мерится и сама по себе по барабану
Laxycan ну согласись, что без диагностики не обойтись!
подскажите сколько стоит датчик кислорода? и где он расположен т.к. на воздушном фильтре его нет есть только 2 датчика сверху на моторе (на пластмас. крышке а какой из них?)
|
edvard325 цена 2500 установлен на выпускном полекторе там где радиатор толстая труба в которой катализатор
|
|
До диагностики дело не дошло:
в гараже полностью отключил и снял АКБ на 30 минут почистил клемы
слил старый бензин с бака,
снял и тчательно продул воздушный фильтр,
отсоеденил контакты на обоих датчиках сверху на пластм. крышке на моторе,
отчистил контакты на фишках и подсоеденил их обратно,
заправил бак 95 бензом
----педалированием не занимался----
----лямбу не трогал она по идее на коллекторе за температурой следит отработанных газов----
всё собрал и завел двигатель через 3 минуты работы чек погас сам собой
ездию уже 5 день без проблем обороты в норме ни чего не горит. (тьфу-тьфу).
ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПС за поддержку надеюсь чем то помогу другим пользователям.
скажи какой смысл лямде следить за температурой? она темпрературу понизить не сможет!
она мериет количетво кислорода в выхлопе и от этого регулируется смесь
если точнее на сколько я знаю в Тойотах и Хондах лямба стоит в низу коллектора и на панели зачек обозначается ( в виде выхлопной трубы оранжевого или красного цвета) здесь же в ниссанах такого датчика я на панели не нашел в инете нашел такой перевод может быть "карявый" повышенная температура отработанных газов из-за (плохого топлива) что может привести к воспламенению травы. саму лямбу на старых авто просто обрезали и ездили дальше расход топлива не увеличивался так что связи с чеком в лямбе я не вижу. уж больно она на температурный датчик похожа даже из нутри как то разрезали его пополам очень похож на 2-х контактный термодатчик. Могу ошибаться
так и есть
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)