Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Nissan March & Micra" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
---|---|---|---|---|---|
17.3.2011, 19:33 |
Отчет с фото - Установка сигнализации Starline C9 Dialog |
Установка сигнализации Starline C9 Dialog Установка сигнализации Томагавк 9019 уже описана volkoff 17.10.2010, 19:47, огромное ему за это спасибо, очень помогло при установке моей сиги - Starline C9 Dialog. Однако устанавливая свою сигу, я сделал фотографии и пояснил ряд не совсем понятных мне и поэтому потребовавших дополнительного времени моментов. В своем описании я использовал материалы volkoff. Надеюсь, что этот видеоотчет кому-нибудь пригодится. Сначала снимаем боковые накладки, затем верхнюю секцию приборной панели [attachment=3293:1Сначала...й_панели.jpg] Далее снимаем отделку рулевой колонки, нижний лоток приборной панели, крышку предохранителей и отделку переключателей управления зеркалами [attachment=3294:2предохр...еркалами.jpg] Вытаскиваем силовой разъем из замка зажигания, извлекаем из него провода (Так легче потом паять. Надо заметить, что имея (или найдя) необходимые разъемы можно изготовить переходной тройник. Это в несколько раз упростит задачу. Паять придется только провода стартера), зачищаем и залуживаем место для пайки и припаиваем провода от сиги согласно таблицы: Замок зажигания Starline C9 Dialog +12В Синий Красный АСС Коричневый Зеленый Зажигание 1 Красный Желтый Зажигание 2 Желтый Синий Стартер Белый Черно-желтый [attachment=3295:3зажигание.jpg] Белый провод стартера соединяем с толстым черно-желтым проводом сиги, а тонкий черно-желтый провод сиги садим в разъем на место белого, как на схеме [attachment=3296:4Схема_з...ажигания.jpg] В левой части автомобиля, над бардачком, находим блок BCM [attachment=3297:5BCM.jpg] Вынимаем правый разъем [attachment=3298:6ВСМ_правый_разъем.jpg] Берем с разъема салатовый и белый провода поворотов. В любом случае, перед пайкой необходимо убедится, что именно эти провода являются выходами поворотов. Можно использовать мультиметр. я использовал светодиод (предназначенный для использования в автомобилях 12В), удлинив его и прикрутив анод к плюсу аккумулятора, а катод используя в качестве щупа. Включив аварийку и поочередно вставляя катод светодиода в контакты разъема, находим провода при подключении к которым светодиод начнет мигать. К ним подпаиваем параллельно провода с сиги. Далее вытаскиваем левый разъем, разбираем его… [attachment=3299:7ВСМ_левый_разъем.jpg] На зеленой колодке ищем провода датчиков открытия дверей: красный с двумя полосками- дверь водителя и синий с двумя полосками- все остальные двери и багажник. Развязываем диодами, согласно схеме, и припаиваем, предварительно прозвонив и проверив. [attachment=3300:8Развязка_схема.jpg] [attachment=3301:9Двери.jpg] На этом же разъеме, но на коричневой колодке находятся провода управления центральным замком - открытие и закрытие. Диодом (или мультиметром) вызваниваем их нажимая на водительской двери кнопку закрытия/открытия дверей. Подпаиваем параллельно провода с сиги. От панели приборов отстегиваем единственный разъем и находим с краю синий провод. Это сигнал с генератора, плюс 12 при заведенном двигателе. Припаиваем параллельно провод с сиги (вход контроля работы двигателя). [attachment=3302:10Генератор.jpg] Не забываем в настройках сиги указать, что сигнализацией работы двигателя является +12В. Находим над педалью стопов разъем с четырьмя контактами провод бледно синего цвета, ведем на сигу. [attachment=3303:11стоп.jpg] Массу, чтоб не париться о надежности контакта, я припаял к уже имеющейся штатной, так сказать, массе [attachment=3304:12масса.jpg] Радиоблок я установил в правом верхнем углу лобового стекла, кнопку валет внизу за предохранителями. Сирена под правым крылом. Датчик температуры двигателя и концевик капота – как показано на рисунке [attachment=3306:14Концевик.jpg] Проверяем сигу, замки работают, все охраняется. Но запуск не пашет, стартер не срабатывает. В этом и заключается главная фишка, при вставлении ключа в замок все работает, дистанционно пускается движок. Смотрим два маленьких разьема у замка зажигания по два провода, они один с зеленым, другой с салатовым проводами. Так вот зеленый провод надо через диод посадить на провод сиги зажигание 1 или зажигание 2. При включении зажигания, на проводах зажигание 1 и зажигание 2 появляется +12В, через диод оно подается на зеленый провод. Создается имитация ключа в замке зажигания. [attachment=3307:15запуск.jpg] После всех подключений все должно работать. Данная схема имитирует вставленный ключ, при включенном зажигании автомобиля, как при автозапуске, так и при включении зажигания обычным способом (с ключом или с брелком). Это создает некоторые неудобства, поэтому предлагаю схему, имитирующую вставленный ключ только при автозапуске. [attachment=3308:16.jpg] Схема основана исключительно на моих предположениях о цепях коммутации зажигания при работе с автозапуском. На практике я не пробовал. Может быть я где-то ошибаюсь, поэтому если кто-то знаком с устройством лучше, прошу написать об этом. |
altair-chelny, Baltimor, chegevaro, ded74, Masya87, nl2v, Oleg_Conte, piastra, с291ер96, | ||
|