Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Nissan March & Micra" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
---|---|---|---|---|---|
25.5.2015, 6:18 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости NISSAN MARCH двигатель CR12 |
Доброго времени суток. Столкнулся с проблемой поиска принципа работы датчика и всей цепи в целом. У большинства авто на двигателе два датчика которые работают в раздельных схемах. один из них подаёт сигнал на указатель температуры, а другой при нагреве отвечает за включение вентилятора. С марчем же всё не так просто. Здесь установлен только один двухконтактный датчик, его контакты не имеют прямой металосвязи с корпусом ни при какой температуре. Датчик работает по принципу изменения сопротивления при изменении температуры. Замерялись данные двух датчиков (к сожалению данные не 100%е. так как лист с записями был утрачен) 1) погруженные в холодную воду, сопротивление между контактами = 2720-2580 Ом. 2) при кипящей воде (В г.Чите вода закипает при 96-97град.С ) = 330-270 Ом. Оба провода с датчика направлены в компьютер находящийся в подкапотном пространстве. По данным изменения сопротивления компьютер определяет температуру двигателя. Именно он отвечает за красный и синий индикаторы на панели приборов и включение вентилятора охлаждения. Включение вентилятора происходит не напрямую а через блок ИПДМ (IPDM) находящийся под левой фарой. Это блок реле и предохранителей.[attachment=9916:111.jpg] Буду очень рад если эта информация кому то пригодиться. |
хомяк, | ||
|