Версия для печати темы

Автор: DIANA 4.12.2007, 13:14

промыла инжектор, поменяла свечи, антифриз, масло кастрол 0w30 и всеравно когда -20 и больше не заводиться

Автор: wwwarrranttty 4.12.2007, 13:47

вообще, или с первого раза?

Автор: DIANA 5.12.2007, 10:38

Вообще

Автор: Laxycan 5.12.2007, 11:48

Говорят помогает входной коллектор с кипящей водой с чайника поливать

Автор: DIANA 5.12.2007, 13:11

ага на стоянку с чайником неохота

Автор: -=АЛЕКСЕЙ=- 12.12.2007, 5:02

У меня похожая проблема на улице -12 а машина не заводится, поменял аккумулятор в дополнение к перечисленному выше списку а результата ноль

Автор: Talisman 12.12.2007, 8:35

Если замена аккумулятора не помогла,попробуйте поменять свечи,но перед всем этим смените заправку попробуйте заправиться в другом месте.на другой бензин.

Автор: -=АЛЕКСЕЙ=- 12.12.2007, 9:53

свечи новые недели 2 назад поставил, заправку попробую поменять

Автор: Olya 12.12.2007, 17:09

-=АЛЕКСЕЙ=-
Алексей, а как у тебя марч 1997 года? Тут писали, что их тока с 1998-го начали производить

Автор: Laxycan 12.12.2007, 17:52

Olya , вот тут же пишут, что марч уже 25 лет выпускают...

Автор: -=АЛЕКСЕЙ=- 13.12.2007, 4:42

Olya
Очень смешно!
Что же тогда пишут здесь http://catalog.drom.ru/nissan/march/g_1992_500/
что модель в кузове K11 выпускают с 1992 года
Сорри за оффтоп.

Автор: -=АЛЕКСЕЙ=- 13.12.2007, 7:12

По теме: у меня оказалось что очень поганый бензин залил последний раз
Слили он почти не горит, на прогретом движке работает, а на холодном только с ключа, никакого автозапуска . На выходных поеду солью его. Да и свечи оказались загажены, хорошо старые не выкинул ещё, пригодились.

Автор: Scamp 5.1.2008, 17:46

Щас морозы в НОвосибе...и многие машины стоят...но вот мой и в боксе отстоял и свечи прокалили и подцепили прикуривать от другого и все рано не помогло...
[b]Laxycan[/b]подскажи где этот самый ВХОДНОЙ КОЛЛЕКТОР

Автор: Alex 6.1.2008, 9:32

Scamp

Если у тебя в машина в теплом боксе стояла, то зачем тебе искать входной коллектор.

Мне кстате с новым акумом в -28 завелась, плюс был залит 98 бенз.

П.С. больше так мучать машину не буду.

Автор: Андрей-08 6.1.2008, 18:53

Автор: Shuga T-3 16.1.2008, 9:56

общался с мужиком с диагностики !!! он сказал что если вобще не заводится можно на ноч клему снимать с акумулятора или сменить бензин, свечи !!! А в целом автомобили японского производства при морозе плохо заводиться СО ВТОРОГО РАЗА ЭТО НОРМАЛЬНО!!! а вобще народ каким бензином вы заправляете машины ?????

Автор: Ксюня 16.1.2008, 12:22

Снять клемму это прикольно.. а сигнализация? а пробег в конце концов.. электронный сбрасывается при отключении акумы

Автор: Андрей-08 16.1.2008, 13:53

Автор: Alexandr_reg75 16.1.2008, 14:15

Ксюня
Если снять клемму с аккамулятора, то обнуляется лишь суточный пробег авто, общий пробег так обнулить нельзя.

Автор: Гофа 17.1.2008, 13:51

Народ, у меня такая же проблема...Вывод таков: пробую два раза и оставляю до лучших времен (повышение темпер.) А иначе махом заливает свечи...

Автор: kvazar 18.1.2008, 13:05

Вот описал проблему и как решить удалось
http://march-club.ru/forums/index.php?act=ST&f=2&t=1292&st=0#entry10202

Автор: VansSTAFF 22.1.2008, 8:08

А вот и мой вариант:

Причины НЕзапуска в морозы такие:
1. слабеет аккумулятор
2. Загустевает масло
3. Заливает свечи

из 1 и 2 следует, что попыток на запуск в мороз максимум 2-3. А дальше
заливает. А заливает, потому что моск думает что тепло и давай туда топливо заливать ))). Решение такое: Надо обмануть моск!
Есть два температурных датчика. На моск влияет нижний, двухконтактный.

Берем резистор на 1 кОм.
Открываем в мороз капот.
Вытаскиваем клему датчика.
Со стороны проводов засовываем туда резистор (паралельно).
Засовываем клему обратно. ВАЖНО.
Идем в салон,включаем зажигание, НЕ СТАРТЕР.
Насос накачивает бензин в рампу. Выключаем зажигание.
Вынимаем предохранитель бензонасоса.
И крутим..., заводим с ПЕРВОГО раза!!!
Важный момент - как только схватило сразу вставляем предохранитель обратно.
Через минутку можно глушить и идти вынимать резистор.
И уже спокойненько заводим и в путь )))

Проверено до -28 с нормальной АКБ.
Если не очень холодно, можно предохранитель не вынимать, хотя ...
Была мысль вообще в салон тумблер провести, который будет замыкать резистор на датчик.

Вообщем, экспериментируйте. Удачи.

Да и еще, если зальете - действительно, потом очень трудно завести. В этом случае не надо греть свечи, они просто должны быть сухими.

И продувку стартером тоже ни кто не отменял при полностью нажатом акселераторе (даже со свечами), только вот на морозе АКБ не хватит...

Автор: Laxycan 22.1.2008, 10:12

Вчера на дроме прочитал жизнеутверждающий пост, аж..

Автор: Андрей-08 26.1.2008, 0:44

Печально, конечно

Автор: webwizard 16.1.2012, 15:37

Тоже не завелся сегодня у нас -26 не так уж много... Подсказывают, что заводил неправильно, надо было сначала включить зажигание, крутануть стартер пару оборотов, выключить стартер (но не зажигание), потом можно еще крутануть, а потом заводить уже конкретно. Наверное тоже свечи залил, кстати как это определить, только выкручивая? До -15 заводилась почти сразу с третьей секунды... Просто недавно пересел с дизеля с котлом и минеральным маслом, с зажигалками еще опыта маловато...
Думаю ставить сигнализацию с автозапуском через интервал времени или по температуре, а чтобы завести наверное придется вызывать отогрев. Снял аккум отдал на реанимацию одна банка - лед! но сказали хороший в целом зарядку возьмет дольем, зарядим (Forse 60)...

Автор: GRIMID 16.1.2012, 18:51

археолог блин) 08 год

Автор: nbars 23.1.2012, 15:49

Попробуйте промыть блок дроссельной заслонки, я свой отмыл, запускется с пол-оборота в -20, раньше пока аккумулятор почти до нуля не разрядишь попытками завести, не заводилась. Вообще его нужно мыть каждые 15 тыс. км или перед зимой.

Автор: Janavar1 26.1.2012, 21:52

В -17 без проблем,а еще,в Москве 2 года назад, в -30 заводилась. Тогда синтетику заливал и аккумулятор VARTA стоял. Проверьте масло,аккумулятор, бензин (строго 95),свечи.

Автор: O-N 9.1.2016, 13:21

С проблемой незавода Марча (1литр, 99г.) в морозы сталкивался с тех пор, как он появился, в две прошлые зимы, так и в эту. в таких случаях, как и у многих обладателей старых марчей, замерзшее авто крутя стартером отказывалось заводиться, инжекторы давали обильное количество бензина на свечи, их заливало, после чего их нужно было выкручивать и чистить от появляющегося густого черного нагара, или ставить взамен чистые, которые потом опять заливало и так по кругу, пока марчик не оттает естественным путем, после чего заводится без проблем. Наловчился чистить свечи легко, вся грязь отпадает если погружать нижнюю их часть вместе с резьбой в WC гель для чистки туалетов, где-то на сутки (можно больше), после чего мыть водой, сушить и они становятся как новенькие. Но это конечно же не выход. Как-то при очередном незаводе в небольшой мороз где-то около -- 20 в этом году повторилась картина. Выход все же нашелся. Все дело было в неверных показаниях на компьютер датчика расхода воздуха. Чтобы обеспечить его правильную работу было нужно:
1) на морозный период марчик нужен чистый воздушный фильтр.
2) промыть нить датчика очистителем для карбюраторов. Для этого лучше снять сеточку с дросселя и нить хорошо пропшикать, оставив на некоторое время подсохнуть.
В результате таких процедур теперь авто заводится с теплым но уже стареньким полуживым аккумулятором в 24-25 градусов мороза (ниже еще не пробовал) с первого раза, правда приходится слегка подгазовывать при начале работы стартера и далее с пол минуты, чтобы не упали обороты. Всем желаю удачи!

Автор: O-N 17.1.2016, 15:02

Цитата: (O-N @ 9.1.2016, 14:21) теперь авто заводится с теплым но уже стареньким полуживым аккумулятором в 24-25 градусов мороза (ниже еще не пробовал)

При тех же условиях завода в минус 30-32 незавод, свечи залиты. То что незавод в такой мороз, это может и нормально, но вот испорченные свечи.. в чем может быть причина?