Всем привет!
Существует такая проблемка...., при минусовых температурах подклинивает ручник. Т.е. когда натягиваешь ручник, через 1-2 щелчка идет как бы небольшое сопротивление, затем вроде небольшой треск/нетреск незнаю как описать. НО когда опускаешь ручник, тросики остаются натянутыми и соответственно колеса заблокированы. Натягивание сильнее ручника ничего не даёт. Поливание горячей водой барабанов тоже, с тоорозящими колесами хоть заездийся, толку опять же таки ноль.
Попробывал подергать за тросики у заднего колеса под днищем...., подергаешь с силой после небольшого щелчка колесо отпускает.
Снимали колесо, разбирали барабан, думали мож примерзает и хотели побрызгать смазкой силиконовой. Так в барабанах полный порядок, ничего не клинит и не примерзает. Тросик подклинивает именно где то в кожухе.
Если бы была влага в кожухе тросика и замерзала бы в нем, то тогда после нескольких натяжений ручника трос должен ходить свободно и проблема должна исчезнуть. Не тут то было, пока машина была холодная, раз 20-30 пробывали натягивали ручник и отдергивали трос назад, пока не отогрелась проблема не исчезла.
Если бы были растрепаны сами тросики в кожухе и там клинили, то проблема вроде должна была быть постоянно, а не только на холоде. В теплое время или просто в теплом гараже через минут 10-15 проблем нет.
На СТО-шках говорят мол покупай новые тросики и меняй, на мои вопросы почему только на холоде...., пожимают плечами. А просто так покупать новые тросики не очень то и охота.
На авто установлена сигнализация с автозапуском и т.к. машина на механике, то для автозапуска нужно поставить на програмную нейтраль..., для чего нужено поставить авто на ручник. Пока стараюсь ставить автомобиль на ровном месте, чтоб она не покатилась не куда и натягиваю на один щелчек ручник, но не всегда можно поставить так чтоб машина не укатилась.
До Микры машин 6-7 было и никогда проблем небыло никаких с ручником. Было разок конечно на десятке примерзли колодки, но это единичный случай.
Может кто сможет что подсказать? А то автозапуск больно нужен, да и люблю зимой в повороты на ручнике входить(когда машин нету) и разворачиваться на месте...)))
И всётаки это влага в кожухе тросика,была такая проблема,пока не просушил не работал ручник но для этого надо снять трос и промыть керосином или бензином а потом смазать вэдэшкой
Сегодня занимался ручником, благо погода позволяет, на улице всего -6 ....., а в гараже с обогревателем просто ляпота...)))
Вобщем отсоединил тросики от рукоятки ручного тормоза в салоне, предварительно конечно сняв обшивку. Снял колесо, разобрал барабан. Вытащил из барабана тросик. Попробовал потянуть его рукою, а фик там. Плоскогубцами и то с трудом тянется. Один человек в салоне, другой у колеса. СО стороны колеса поднял тросик как можно выше и начал вбрызгивать внутрь ВэДешку и заливать со шприца потихоньку концентра антифриза. Переодически дергая трос в обе стороны. Таким образом т.к. конец троса находился со стороны колеса намного выше всего остального троса, то антифриз потихоньха заполнял все пространство между самим тросиком и его кожухом, ёрзание тросом туда-сюда намного ускоряло этот процесс. Антифриз в данном случае работает как смазка, да и на морозе уже точно не должен замерзнуть. Повторяли процедуру заливки и дергания троса до тех пор, пока трос не стал свободно ходить в кожухе. Всего в каждый трос вкачал по 10 мл. антифриза и ещё ВэДешку. Всё собрал на место и повторил всё тоже самое со вторым тросиком.
НА все ушло окло полутора часов времени.
Машину уже поставил на стоянку, натянул ручник....., утром погляжу на результат.
Пыль и вода делают своё тёмное дело,лично я промывал,но и так тоже пойдёт.
проблему таким способом не победить, она снова проявится, только замена, имхо. у меня на адехе 93 года и пробеге 350 тыс. тросики родные и пользуюсь всегда. есть правда проблема другого плана: передние колодки примерзают .
|
если раз влага попала, то она снова попадет, где- то неплотность.
Кожух троса весь целый.
|
|
|
В мануале написано что для снятия тросов, необходимо смимать центральную секцию выхлопной трубы и термозащитный кожух. Действительно нужно их снимать, или можно снять тросы без снятия выше перечисленного?
Проблема аналогичная только тросик заклинило в натянутом положении барабан не могу сдернуть, колесо заблокировано, второй тросик ходит хорошо. Пробовал с салона вэдешку лить, без снятия, нет эфекта. Что делать?
Прошлой зимой снимал оба тросика и промывал их, с них столько грязи вышло, что жуть просто.
Вобщем снимать не сложно, я не снимал выхлопную и термозащитный кожух. Просто перед вытягиванием тросика привязал к нему веревочку и после прочистки привязывал её опять к тросику и при помощи неё втягивал тросик на место. После прочистки проблем нет вообще.
Когда клинило тросик, я просто со стороны барабана тянул за него чтоб сдернуть.
Теперь вот нужно ещё тросик открытия капота снять как то и прочистить...., чувствую нужно будет к кузовщикам ехать чтоб сняли ибо сам понятия не имею как его снять...(((
Сделал сегодня как раз таки! Вообщем с салона брызгал WD40 безполезно, там плотный пыльник. Стянул барабан самодельным съемником крепится на шпильки, а посередине гайка приварена, закручиваем болт и барабан выходит. Правда при снятии шайбы крепления колодок повредились, но ничего молоток помог, затем разбираем тормозной механизм, вытаскиваем тросик из барабана, он у меня вообще не двигался даже пассатижами, прыскаем вэдешкой задираем вверх-ждем. как начал двигаться начинаются танцы(делал один) надо из салона дергать ручник и со стороны барабана обратно выдергивать, пока не станет легко ходить. Все собираем барабан и радуемся.
Насчет полной чистки буду думать по весне пока буду чаще пользоваться проблем не должно возникнуть.
Я тоже вначале пробовал Вэдешкой без снятия...., думал что поможет. В моём случае не помогло, уж сильно загажено было.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)