[Vurdalak]

Доброго дня всем!
Всё началось с того, что начал уходить антифриз. Наружу. По началу уходил мелкими капельками. Но однажды, придя в гараж, завел машину и.......тут-то он и побежал. Вооружившись фонариком, начал искать причину течи. Примерный источник находился где-то за тепловым экраном выпускного коллектора. Снял экран, открутив 3 болтика
 Фото1116.jpg ( 83,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2880

снял выпускной коллектор и вот она, причина: бежит прям из под головки. Чего я и боялся больше всего.
Конечно, это сейчас я могу сказать, что в принципе, ничего сложного в данном ремонте нет, а до этого было ой как страшно разбирать самому двигатель. В общем, я решился.
Сразу хочу сказать, что на данное решение повлияло наличие книги по ремонту и обслуживанию. Необходимый список запчастей возникал по мере разборки, поэтому сразу напишу весь список того, что я покупал:
1. Ремкомплект двигателя (Японский дубль). Из всего комплекта мне понадобились: прокладка ГБЦ, прокладки впускного и выпускного коллекторов, прокладка корпуса дроссельной заслонки, резиновые уплотнения на поддон (2 шт.), маслосъемные колпачки, передний сальник коленвала (задний не понадобился, теперь лежит в запасе), шайба на пробку сливного отверстия. Прокладка клапанной крышки не подошла, пришлось ставить старую. Остальные прокладки либо испортил, либо не понадобились. Которые испортил, заменил герметиком.
2. Комплект замены цепи (TK-NS203-A)
 Фото1096.jpg ( 84,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2027

3. Комплект поршневых колец (Nissan 12033-41B02)
4. Масляный фильтр
4. Воздушный фильтр (Sakura A-1832)
5. Фильтр вентиляции картера (Nissan 16565-53J01)
6. Свечи зажигания 4 шт. (NGK BKR5E-11)
7. Моторное масло 3 литра (Castrol 5W40)
8. Антифриз на доливку 1 литр.
9. Герметик DoneDeal высокотемпературный (серый)
Плюс ко всему я еще купил комплект вкладышей (оригинал), но менять все-таки не стал. Родные находятся в очень хорошем состоянии.
Из спец.инструментов мне понадобились: опрессовка колец (для установки поршневых колец), рассухарка (для замены маслосъемных колпачков), динамометрический ключ. Ну и стандартный набор инструментов, самым незаменимым из которых оказался купленный мною большой немецкий набор головок. До сих пор не нарадуюсь!
Итак, начнем.
РАЗБОРКА.
1. Домкратим машину, снимаем переднее правое колесо. Я полностью поднял машину как можно выше, чтобы свободно под ней было работать.
2. Снимаем нижнюю пластиковую защиту и ищем снизу на радиаторе охлаждения двигателя сливную пробку.
 1.jpg ( 88,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1792

3. Откручиваем пробку, сливаем антифриз с системы, предварительно открутив крышку радиатора.
4. Снимаем аккумулятор. Отсоединяем шланг, идущий от расширительного бачка к радиатору. Снимаем расширительный бачок, открутив болты крепления.
 2.jpg ( 78,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1277

5. Отсоединяем все шланги от клапанной крышки.
6. Откручиваем болты крепления воздуховода и болт крепления корпуса воздушного фильтра.
 3.jpg ( 101,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1479

 7.jpg ( 101,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1334

7. Заглядываем под корпус воздушного фильтра и видим следующее:
 8.jpg ( 81,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1620

ослабляем данный хомут и снимаем корпус воздушного фильтра.
8. Снимаем правый передний брызговик.
 4.jpg ( 82,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1203

Некоторые клипсы снимались очень тяжело, приходилось их ломать. Потом покупал новые на замену.
9. Снимаем ремень привода генератора: ослабляем гайку натяжного шкива 1. Вращаем регулировочный болт 2, пока ремень не ослабнет.
 6.jpg ( 75,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1606

Снимаем ремень привода водяного насоса: ослабляем гайку натяжного шкива 1. Вращаем регулировочный болт 2, пока ремень не ослабнет.
 5.jpg ( 79,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1210

10. Отоединяем провода свечей зажигания. Отодвигаем трос акселератора для доступа к клапанной крышке.
11.Снимаем клапанную крышку.
12. Снимаем переднюю выхлопную трубу.
 10.jpg ( 90,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1249

 56.jpg ( 47,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1133

В книге написано, что головку блока надо снимать с коллекторами. Впускной я снял потом, со снятой головы, т.к. там очень сложно подлезть. А вот выпускной снял (когда искал причину течи) когда голова была еще на блоке, открутив 8 гаек крепления.
 9.jpg ( 91,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1957

13. Снимаем крышку распределителя зажигания, открутив болты крепления 1и 2, и третий снизу.
 12.jpg ( 125,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1859

Для доступа к этому третьему болту я снял крышку предохранителей и открутил болт 3, чтобы можно было блок предохранителей приподнять.
14. Выворачиваем все свечи зажигания.