Версия для печати темы
Клуб Любителей Nissan March _ Обслуживание и эксплуатация (11) _ Дерганный микроб
Автор: M@rch 14.3.2011, 13:18
Всем день добрый, прошу помочь советом.
Вообщем ситуация такова: на хх сильно скачут обороты, особенно после перегазовки, а может и заглохнуть. На днях стоял в пробке минут 40-50, и когда начинал добавлять газ машина очень резко дергалась (меньше газу - слабее дергалась, больше - сильнее, разогнатся было вообще не возможно), на нейтралке слышны провалы в работе двигателя в такт дерганиям при разгоне (примерно 1 провал в секунду). В итоге, после очередного глоха, завелся и все как рукой сняло.. Такое было и раньше, но не так сильно, а зимой траблы небыло вообще.
Бензонасос новый с сеткой, топливный фильтр новый, воздушный чистый, свечи+провода новые. Дроссель + форсунки чистились 1тыс. км назад. Комп. диагностика неисправностей в электронике не выявила.
Из наблюдений: при чистке форсунок на стенде, было видно как одна распыляет топливо не как все ровно, а криво в сторону и струей. При промывке форсунок без снятия ( подключая какой то аппарат к топливной) сказали, что форсы не держат давления. Так же на горячую сложно завести( примерно секунд 5 надо крутить стартер). На холодную запускается мгновенно. На скорости ведет себя отлично.
Двиг CG10DE. Микра к11 95го.
Тоесть из всего этого выходит, что нужно менять форсунки? И можно ли менять не все сразу, а поочередно?
Автор: Permyak 14.3.2011, 21:53
трамблер может? крышка, бегунок????
Автор: M@rch 15.3.2011, 23:54
на трамблер вроде не похоже..а как проверить?
заметил еще на холодную хх ровный и этой фигни нет, как прогреется то начинается
Автор: lazarev 29.9.2011, 5:39
коробка думаю тут совершенно непричем, у меня такая же проблшемма была на 2х коробках (до и после замены)
Автор: Olysik 14.10.2011, 13:42
Автор: руслан 15.10.2011, 0:51
 | Цитата: |  | | |  | (Olysik @ 14.10.2011, 10:42)  |  | | | | | | | Ну так и что делать то с машинкой? У меня тоже глохнет, когда в пробке долго едешь "газ-тормоз-газ - тормоз-газ-тормоз" ......обороты начинают подниматься, даешь газу и бац ......глохнет  | |  | |  | |
отдаться диагносту! но не тому, который токо ошибочки по стирает. а хорошему, с мотортестером. чтобы проверил каждый элемент, отвечающий за нормальную работу двигателя, как в отдельности, так и в комплексе, в работе. здесь писать Вам порядок действий - не реально!!! напечатанными буквами сопротивление не измеришь. однозначного ответа на Ваш вопрос - нет!
вот ответ: реальная с проблемой машина+реальный толковый диагност (который послушает, посмотрит, померяет)= рабочая машинюшка и счастливый хозяин!
Автор: Tems 18.10.2011, 12:22
Как бе мб датчик массового расхода воздуха наепнулся?) Кстати говоря, у меня он на ДЗ.
Автор: alekcei 27.10.2011, 18:32
Диагностика двигателя показала код55 (всё хорошо), но са диагност посоветовал поменять сначала бронепровода, если дергания не пройдет то присадку в топливо добавить так как форсунки показывают 2,6 , а должны 1,2-1,4 хотябы, а после присадки (если не поможет), промыть сами форсунки. Я и купил первым делом провода, долгий завод двигателя на тёплую конечно не исчез, но вот дёргания и провалы исчезли! Вот и думаю стоит ли присадку лить и деньги тратить, может сразу форсы почистить, А то вдруг присадка не поможет. И ещё, читал здесь разногласия по чистки ультрозвуком форсунок, чё то некоторый пишут что ненадо, а некоторые надо. У кого опыт есть подскажимте. И если можно ценник, кто знает? Примного благодарен.
Автор: Tems 28.10.2011, 3:55
Я чистил виновской установкой (не снимая форсуны). Вышло 1.5 чтоли тысячи. За сколько провода купил? Оригинал?
Автор: Tems 31.10.2011, 7:22
Хм... тоже чтоль заменить? Сколько порог жизни у силиконовых ВВ? Прошлая то хозяйка врядли меняла...
Автор: Vurdalak 28.5.2012, 8:22
Что-то даже не знаю, в какой теме описать свою проблему. Пожалуй, напишу в этой, т.к. название темы отражает состояние моего Марча.
Всё началось с того, что перестал набирать обороты и не реагировать на педаль газа. Максимальная скорость - 20 км/ч. При попытке разогнаться ноль эмоций. Периодически дергается на такой скорости, как будто топливо порциями поступает. Спустя какое-то время окончательно глохнет. Машина постоит около часа, завожу без проблем. Скорость набирает отлично, не дергается. Через пару-тройку часов все повторяется. Час стоим потом едем. Как будто что-то остывает и все приходит в норму.
Доставали бензонасос, сетка ржавого цвета. Пылесосом продули, поставили обратно. Поехала. Но на следующий день все повторилось. Крышку трамблера снимал, контакты чистил. Изучив форум, сделал выводы: Либо 1. бензонасос; 2. бронепровода; 3. трамблер; 4. ДМРВ.
Что думаете по этому поводу, товарищи? 
Автор: vova-vova 28.5.2012, 12:05
 | Цитата: |  | | |  | (Vurdalak @ 28.5.2012, 12:22) |  | | | | | | | Что-то даже не знаю, в какой теме описать свою проблему. Пожалуй, напишу в этой, т.к. название темы отражает состояние моего Марча.
Всё началось с того, что перестал набирать обороты и не реагировать на педаль газа. Максимальная скорость - 20 км/ч. При попытке разогнаться ноль эмоций. Периодически дергается на такой скорости, как будто топливо порциями поступает. Спустя какое-то время окончательно глохнет. Машина постоит около часа, завожу без проблем. Скорость набирает отлично, не дергается. Через пару-тройку часов все повторяется. Час стоим потом едем. Как будто что-то остывает и все приходит в норму.
Доставали бензонасос, сетка ржавого цвета. Пылесосом продули, поставили обратно. Поехала. Но на следующий день все повторилось. Крышку трамблера снимал, контакты чистил. Изучив форум, сделал выводы: Либо 1. бензонасос; 2. бронепровода; 3. трамблер; 4. ДМРВ.
Что думаете по этому поводу, товарищи? | |  | |  | |
Из всего неперечисленного, я бы в первую очередь промыл форсунки с заменой топливного фильтра. Что я и сделал недавно, сильно тупила машинка. Теперь все ОК! Хотя мне надо ещё поменять датчик кислорода, высветил ошибку. Ещё надо снять короб воздушного фильтра и побрызгать очистителем для инжекторов во впускной коллектор. Может и поможет всё вместе взятое.
Автор: Vurdalak 28.5.2012, 14:24
Топливный фильтр поменян 1000 км назад. Самое интересное, что эта проблема не постоянна! С утра как завожу, так часа 2-3 езжу без проблем. И потом начинается... Думаю, все-таки что-то нагревается и машина не хочет ехать.
Автор: darkcorp 29.5.2012, 6:28
Если нагревается и не хочет ехать, то мои варианты:
1) трамблер (там датчик Холла?)
2) датчик температуры ОЖ.
Автор: darkcorp 30.5.2012, 10:49
К примеру, если датчик сдох или обрыв цепи, то ЭБУ будет воспринимать его показания как "-40С", что приведет к попыткам перелива топлива. Отсюда провалы, тупизна и т.п.
Это мое предположение.
Автор: Vurdalak 30.5.2012, 13:54
Сегодня заезжал на диагностику, аппарат показал, что автомобиль работает исправно, никаких ошибок не обнаружено. Проверили давление бензонасоса - в норме. Посоветовали проверить еще 2 причины: это катализатор и трамблер. Катализатор я уже проверил: когда начались провалы, заглушил двигатель, открутил лямбду из коллектора и опять завел. Я так понимаю, если бы катализатор забился, то газы выходили бы из отверстия лямбды и провалов не было бы. Теперь второе - трамблер. В нем вроде есть какой-то коммутатор, который при нагреве может глючить. Что народ думает по этому поводу?
Автор: Vurdalak 9.6.2012, 8:23
Слава Богу, решил свою проблему. Причина оказалась в трамблере. А точнее в оптическом датчике - коммутаторе (на других автомобилях - датчик Холла). Сам датчик исправен. Дело в том, что в трамблер со стороны подшипника стало поступать масло и оно попало в датчик. Почистил его и все стало супер! Теперь надо устранять течь трамблера. Как сделаю, создам об этом отчет. Всем спасибо.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
идинственно что заметил это сопративления на трамблере совсем другие нежели в мануале
И дерганья теже. Трамблер на разборе 2000-2500, но пока своего найти не могу. У меня такой же как на фото.