Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Nissan March _ FAQ (1) _ Гонит масло из под крышки клапанов(или крышки цепи грм).

Автор: Витас2000 9.3.2015, 0:55

Не пойму откуда гонит масло. Или из под прокладки крышки клапанов справа с торца или там же, но из под крышки, которая закрывает цепь грм ниже:



Хотел поменять прокладку этой злополучной крышки цепи грм, но в магазине сказали, что она там не предусмотрена, мол сади на герметик. Решил садить на герметик. Купил красный американский. Но открутить до конца крышку эту не получилось-последняя гайка на десять оказалась со слизанными гранями и подобраться к ней чтобы не снимать подушку двигателя нет никакой возможности, только ключом можно подлезть.

Короче отогнул ее как смог и промазал по периметру, сколько смог достать снизу, и сверху герметиком. Подождал 10 минут и закрутил. Подождал еще где то часа 1.5-2 и поехал проверять. Открыл капот и расстроился-масло стало гнать намного меньше, но все равно по не многу сочится и снова непонятно откуда именно-или из под прокладки крышки клапанов или из под крышки цепи грм. Решил поменять прокладку на крышке клапанов.

Открутил все болты, отсоединил трубки, снял крышку и...обрадовался, что по крайней мере сальники свечных колодцев не превратились еще в пластмассу и дорогостоящего или трудоемкого(кулибинского) ремонта не требуется им.

Голова ужасно грязная внутри(хотя может так и должно быть для движка, который прошел минимум 200 000 км), я такую ее купил недавно.


Протер внутри крышку от масла, потом удалил остатки масляной пленки ацетоном.


Прокладка крышки клапанов вроде живая, но я все равно решил ее заменить на новую. Вставил в крышку клапанов новую прокладку и перед установкой крышки на место, на всякий случай промазал дополнительно красным герметиком то место на голове, откуда предположительно текло масло, предварительно обезжирив ацетоном:

(это фото не мое-нашел в сети, чтобы показать вам где смазывал герметиком: http://forums.drom.ru/nissan-primera-bluebird/t1151364790.html )
Подождал 10 минут и поставил крышку на место, прикрутил. При установке крышки отсоединилась или сломалось(я так и не понял) крепление на воздушном фильтре, куда входит шланг отвода картерных газов. Можно было и просто приставить назад и все, для газов пойдет, но вот у меня еще масло туда гонит(видимо прокладка картерных газов задубела, хотя, где она в ркышке клапанов находится у марча я так и не нашел, чтобы ее поменять или промазать герметиком, хотя бы), поэтому приклеил на клей момент))).

Теперь вот жду пока можно будет ехать проверять, на этот раз хочу выждать не 2 часа, а как положено для герметика-24 часа(сутки).

Если и дальше будет масло с той стороны гнать, придется еще раз откручивать крышку цепи грм и переделывать все манипуляции с герметиком. Правда не знаю, как буду ее откручивать-при закручивании верхней гайки на десять сорвал резьбу(или она уже была сорвана до меня) и теперь гайка крутится на шпильке но не откручивается((, не знаю теперь как ее снять.

Что думаете друзья по этому поводу? Была у кого нибудь подобная проблема?

Автор: Витас2000 9.3.2015, 14:16

Ну вот!!!))) Можете меня поздравить! После суток ожидания пока застынет герметик проверил машину на трассе на больших оборотах( до 100 и больше набирал при обгоне). Результат=не течет!!!





Намазал конечно жирно, неаккуратно, но это для перестраховки, так как крышку цепи грм так и не смог открутить, чтобы под ней тоже промазать-промазал просто сверху ее, где были предполагаемые места течи.

Главное не течет! А красота придет с опытом).

Всем спасибо за внимание. Надеюсь будет полезным материал кому нибудь.

Автор: Laxycan 9.3.2015, 14:27

ну сомнительно
вот за головки для сорванных болтов картинки
https://www.google.ru/search?q=%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D1%81%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85+%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%82%D0%BE%D0%B2&newwindow=1&es_sm=93&biw=1242&bih=606&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=upH9VMC1JKeoygOytICYDQ&ved=0CBsQsAQ

Автор: Витас2000 9.3.2015, 14:41

Цитата:
(Laxycan @ 9.3.2015, 17:27) *
ну сомнительно
вот за головки для сорванных болтов картинки
https://www.google.ru/search?q=%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D1%81%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85+%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%82%D0%BE%D0%B2&newwindow=1&es_sm=93&biw=1242&bih=606&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=upH9VMC1JKeoygOytICYDQ&ved=0CBsQsAQ

А что сомнительно? Что не течет? Мне какой мотив врать?? Пока не течет. дальше посмотрим. Если текло из под прокладки крышки клапанов, а не из под крышки цепи грм, то и не будет течь, так как прокладку новую поставил+герметиком в самых проблемных местах промазал. Думаю будет ходить.

А за ссылку на спецголовки спасибо) не знал что такое вообще есть).

Автор: Laxycan 10.3.2015, 2:02

Не, в том что работает как надо я ни капельки не сосневаюсь. Опыт сей специфичен, не каждому свезет повторить. За отчет спс.
Набор головок от Force для сорванной резьбы сам хотел купить, но не срослось, там один и тот же набор мог быть в трех вариантах с обычными, с денадцатигранными и для сорванных

Автор: slavafit 10.3.2015, 5:56

Витас2000
при работах с герметиком главное очистка от старого и обезжиривание, время ожидания выдерживай, спешка себе дороже выйдет. ну и слой по книжке надо делать, обычно это 2-3 мм, остатки протереть тряпочкой.

Автор: Витас2000 10.3.2015, 6:04

Цитата:
(slavafit @ 10.3.2015, 8:56) *
Витас2000
при работах с герметиком главное очистка от старого и обезжиривание, время ожидания выдерживай, спешка себе дороже выйдет. ну и слой по книжке надо делать, обычно это 2-3 мм, остатки протереть тряпочкой.


Да спс, я уже это понял, был печальный опыт, когда делал первый раз-не обезжиривал и не выдержал время. Ну потому что так мне посоветовал "бывалый" тазовод(у них же там все на герметике-особенно в подкапотном пространстве).

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)