Версия для печати темы

Автор: rudek 25.2.2013, 18:42

Ну в общем и коренной сальник потек. Причем так нормально потек. Думал может поддон переклеил все не нифига он паразит.
Вот теперь думаю как с минимальными усилиями заменить коренной сальник подскажите может кто делал.
Не хочется двигло снимать очень уж !!!

Автор: kosten 26.2.2013, 12:21

Цитата: (rudek @ 25.2.2013, 22:42) Ну в общем и коренной сальник потек. Причем так нормально потек. Думал может поддон переклеил все не нифига он паразит. Вот теперь думаю как с минимальными усилиями заменить коренной сальник подскажите может кто делал. Не хочется двигло снимать очень уж !!!

Вот не сильно разбираюсь где там коренной, где нет (у меня был под шкивом, на котором ремень генератора). Менял в сервисе, но запомнил чего да как (знал бы что так не сложно может и сам бы поменял, а так аж 1000р с меня взяли). Снимаем колесо правое, снимаем защиту крыла, ослабляем оба ремня (генератор + помпа). Снимам сам шкив съемником. - видим сальник - выковыриваем - ставим новый. Обратно одеваем шкив (по моему дощечка + молоток). Ну дальше понятно. Сам сальник стоит 300р.

Если что не так написал - поправьте.

PS лучше конечно на подъемнике или на эстакаде хотя бы.

PSS будешь делать - нафотай плиз. Думаю будет полезно многим, т.к. делается все несложно.

Автор: Set_ 26.2.2013, 12:56

Цитата: (kosten @ 26.2.2013, 14:21) Вот не сильно разбираюсь где там коренной, где нет (у меня был под шкивом, на котором ремень генератора). Менял в сервисе, но запомнил чего да как (знал бы что так не сложно может и сам бы поменял, а так аж 1000р с меня взяли). Снимаем колесо правое, снимаем защиту крыла, ослабляем оба ремня (генератор + помпа). Снимам сам шкив съемником. - видим сальник - выковыриваем - ставим новый. Обратно одеваем шкив (по моему дощечка + молоток). Ну дальше понятно. Сам сальник стоит 300р. Если что не так написал - поправьте. PS лучше конечно на подъемнике или на эстакаде хотя бы. PSS будешь делать - нафотай плиз. Думаю будет полезно многим, т.к. делается все несложно.

Присоединяюсь, к просьбе - у меня тоже по ходу он потек. Будет возможность сфотографируй пожалуйста что и как.

Автор: rudek 26.2.2013, 16:58

да мне как раз менять нужно тот что между коробкой и двигателем (
А тот лобовым называется.
Я чего то сам уже делать ничего не хочу и так 2 дня просидел в гараже когда двигатель делал.
На СТО загоню 3000 выставили за это дело мне.
Через пару дней освободится место поеду загоню пусть делают нет желания чего то двигатель карячить целиком. При ремонте то я его по частям ставил так что не проблема была, а теперь уже не разберешь надо целиком вытаскивать или хотя бы опускать вниз коробку или вверх кому как удобнее а в этом гараже нет лебедки. Даже домкрата нет. Да и тупо чего то нет желания второй раз подряд туда лезть.

Автор: arhim7 16.3.2013, 20:55

оба сальники коленвала! один передний(за шкивом) , второй задний(со стороны коробки)

Автор: rudek 17.3.2013, 3:39

Цитата: (arhim7 @ 17.3.2013, 0:55) оба сальники коленвала! один передний(за шкивом) , второй задний(со стороны коробки)

ИИИ ? )))
Я все заменил давно уже нормально все получилось правда пришлось паддон картера еще раз переклеивать при снятии замял слегка вот и побежал он.
Сняли подправили и все ок стало 1000 проехал без проблем всяких.

И продал нафиг мелоч эту пузатую ))) Куплю новую какую нибудь побольше теперь.

Запчастей правда осталась куча. В том числе и двигатель заклинивший. Вот думаю ткапеталить его че ли да продать. Опыт есть ))). Только в этот раз надо сальники не забыть сразу поменять ))).