Версия для печати темы

Автор: GIo111 17.4.2014, 0:27

ребят заранее прошу прошения что создал тему, перечитал весь сайт в итоге не нашел причины!\
рассказываю, марч 2001 год двигатель cg10 коробка вариатор, что сказать после покупки долго не нажимал педаль в пол, а когда нажал понял что она ревет но не разгоняется на столько динамично! при нажатии на пол подели или чуть больше разгоняться намного лучше!полезли всякие разные мысли в голову! бензонасос-поставил новый, никакой реакции! фильтра топливные все поменял и тонкой и просто, тоже самое, теперь думаю

1 когда менял топливный фильтр заметил что бензин вытекал очень какой то черный!
2 топливная рамка и форсунки(узнал цены молча развернулся в экзисте и ушел 16к долго я оХ..ал))
3 вычитал что про какое то давление в баке и абсорбер тут я подумал! у меня нет крышки на баке
4 топливные трубки в дерьме

ребят подскажите что делать?

Автор: batman000 17.4.2014, 9:08

может потому что в нём всего литр объёму и 60 пони?

Автор: GIo111 17.4.2014, 10:11

сама очевидность)) я же говорю задыхаеться и нажатии на п пол)ол педали едет луше чем в

Автор: DeNismo 17.4.2014, 11:03

Цитата: (GIo111 @ 17.4.2014, 14:11) сама очевидность)) я же говорю задыхаеться и нажатии на п пол)ол педали едет луше чем в

Почисти дросель.

Автор: GIo111 17.4.2014, 14:11

Цитата: (DeNismo @ 17.4.2014, 12:03) Почисти дросель.

Почистил дросель но почти не изменилось, пошел померил компресию...растроился короче компресия очень маленькая, и жрет масло! Я конечно не знаток но думаю севшие кольца всему виной!!!

Автор: kosikov_oleg 17.4.2014, 16:49

Цитата: (GIo111 @ 17.4.2014, 15:11) Почистил дросель но почти не изменилось, пошел померил компресию...растроился короче компресия очень маленькая, и жрет масло! Я конечно не знаток но думаю севшие кольца всему виной!!!

Я так думаю, что последовательность такая:

0. Замерить разгон до 100 на хорошем участке дороги и сравнить с документацией, даже если чуть-хуже, то это нормально.

1. Посмотреть нагар на свечах (на электродах в зоне разряда, т.к. юбка по любому будет черная), если он светлый : бело-серый, кирпично - красный, коричневый и т.п., то не в топливную систему ни в зажигание пока лезть не стоит. Если черные - богатая смесь. Заливает. Во всех цилиндрах свечи должны быть с одинаковым нагаром. Замерить компрессию.

2. Выкрутить трамблер на максимум по часовой стрелке, если смотреть от крышки распределителя, проехаться...

3. Что значит рычит? Если двигатель задирает обороты, а машина не едет - то коробка накрывается. Хорошо иметь тахометр.

4. По каким-то причинам двигатель может работать по программе в обход замкнутого цикла регулирования смеси. Далее проверять датчики кислорода (по мануалу самостоятельно можно) и массового расхода воздуха и температуры(тот который идет на комп, а не на стрелку, их возможно два).

5. Если грешить на давление топлива в рампе, то это будет сказывать только при резком ускорении. Нужно мерить давление.


Практика менять все подряд приводить редко к хорошим результатам, обычно говорят потом, за эти деньги можно было бы купить др. машину.

Автор: GIo111 17.4.2014, 17:44

Цитата: (kosikov_oleg @ 17.4.2014, 17:49) Я так думаю, что последовательность такая: 0. Замерить разгон до 100 на хорошем участке дороги и сравнить с документацией, даже если чуть-хуже, то это нормально. 1. Посмотреть нагар на свечах (на электродах в зоне разряда, т.к. юбка по любому будет черная), если он светлый : бело-серый, кирпично - красный, коричневый и т.п., то не в топливную систему ни в зажигание пока лезть не стоит. Если черные - богатая смесь. Заливает. Во всех цилиндрах свечи должны быть с одинаковым нагаром. Замерить компрессию. 2. Выкрутить трамблер на максимум по часовой стрелке, если смотреть от крышки распределителя, проехаться... 3. Что значит рычит? Если двигатель задирает обороты, а машина не едет - то коробка накрывается. Хорошо иметь тахометр. 4. По каким-то причинам двигатель может работать по программе в обход замкнутого цикла регулирования смеси. Далее проверять датчики кислорода (по мануалу самостоятельно можно) и массового расхода воздуха и температуры(тот который идет на комп, а не на стрелку, их возможно два). 5. Если грешить на давление топлива в рампе, то это будет сказывать только при резком ускорении. Нужно мерить давление. Практика менять все подряд приводить редко к хорошим результатам, обычно говорят потом, за эти деньги можно было бы купить др. машину.

Дружище походу все, за км 60 сожрал литра полтора масла, загорелся чек!!!
ПОХОДУ ВСЕ...

Автор: GRIMID 17.4.2014, 17:46

делай корч, свапь двигло

Автор: GIo111 17.4.2014, 18:37

Цитата: (GRIMID @ 17.4.2014, 18:46) делай корч, свапь двигло

Что свапить, к примеру на автомат?)

Автор: GRIMID 17.4.2014, 19:08

забудь про автомат

Автор: GIo111 17.4.2014, 19:48

Цитата: (GRIMID @ 17.4.2014, 20:08) забудь про автомат

Не могу дружище, нога левая не работает! Я бы собрал, но с автоматом

Автор: GIo111 17.4.2014, 21:02

Ребят заехал вечером к знакомым в сервис, померили компресию везде 13,3 а в последнем до 8 не доходит, кольца компресиооные целые, а масЛянные ушатаны...что скажете?

Автор: Ildarik 17.4.2014, 21:26

Меняй колпачки, ну и кольца заодно, чтоб сто раз не лазить туда. Хуже от замены колец не будет, я у себя после покупки их и колпачки поменял, движок тоже масло жрал и в воздухан выкидывал. Ну и с цепями, натяжителями-успокоителями-звёздочками разобрался сразу (замена всего), плюс ремни поменял, теперь движок как новый. Свечи родные ставь, а то судя по состоянию движка прежний хозяин-нищеброд не мог нормально смотреть машину, поэтому мог и жигулёвские поставить, которые сосед по гаражу выкинул. На варик сразу не думай плохого, они на ниссанах отличные, только у него масло и фильтр поменяй (они через 40 тыщ меняются), из-за старого масла он тупит. Отревизируй движок, тормоза, меняй все фильтра, масла и всё будет нормально.

Автор: GIo111 17.4.2014, 21:46

Цитата: (Ildarik @ 17.4.2014, 22:26) Меняй колпачки, ну и кольца заодно, чтоб сто раз не лазить туда. Хуже от замены колец не будет, я у себя после покупки их и колпачки поменял, движок тоже масло жрал и в воздухан выкидывал. Ну и с цепями, натяжителями-успокоителями-звёздочками разобрался сразу (замена всего), плюс ремни поменял, теперь движок как новый. Свечи родные ставь, а то судя по состоянию движка прежний хозяин-нищеброд не мог нормально смотреть машину, поэтому мог и жигулёвские поставить, которые сосед по гаражу выкинул. На варик сразу не думай плохого, они на ниссанах отличные, только у него масло и фильтр поменяй (они через 40 тыщ меняются), из-за старого масла он тупит. Отревизируй движок, тормоза, меняй все фильтра, масла и всё будет нормально.

Колпачки уже менял, фильра все и ремни тоже как купил, а купил не давно и не в лучшем состоянии, свечи denso тоже новые, масло залил мотюль, варик пока не трогал, если отделаюсь легким ремонтом, то сразу поменяю и там просто я вот думаю если кольца, этож все триндец!!или я ощибаюсь!?