Версия для печати темы

Автор: asset0889 30.10.2012, 15:16

приехал с вахты, а у микроба левая фара не горит. предохранители под капотом и в салоне целы. благодарен за любую помощь.
ГЫ: микроб 92 года

Автор: gralexxl 30.10.2012, 18:40

Цитата: (asset0889 @ 30.10.2012, 17:16) приехал с вахты, а у микроба левая фара не горит. предохранители под капотом и в салоне целы. благодарен за любую помощь. ГЫ: микроб 92 года

А вы не думаете, что таким первым сообщением заработаете гемору себе на форуме? С таким успехом можно спрашивать, что делать, если колесо спустило.
Лампочка, разъем, проводка - по очереди все проверить.

Автор: asset0889 31.10.2012, 9:49

прозвонит получилось только массу
то ли ближний, то ли дальний показывает минус (минус тестера на провод, плюс на акуммулятор получил 12 В )
в коробке плавких вставок гнездо предохранителя оплавился, там немного подправил.
теперь вопрос что такое дим-дип? может из за него?

Автор: gralexxl 31.10.2012, 10:12

Цитата: (asset0889 @ 31.10.2012, 11:49) лампочка целая, даже новая есть. раземы целые. по мануалу посмотрел, прошелся по схеме. сегодня еще раз попробую может что-то не доглядел

Ну этож не мультишина, все просто, иди по цепи, прозванивай. У меня недавно почти аналогично было, тоже левая пропала, думал лампочка - оказалось окислился разъем, почистил - все ок.

Автор: batman000 31.10.2012, 10:25

Цитата: (gralexxl @ 31.10.2012, 11:12) оказалось окислился разъем, почистил - все ок.

аналогично и у меня было когда купил машину

Автор: asset0889 31.10.2012, 14:19

прозвонит получилось только массу
то ли ближний, то ли дальний показывает минус (минус тестера на провод, плюс на акуммулятор получил 12 В )
в коробке плавких вставок гнездо предохранителя оплавился, там немного подправил.
теперь вопрос что такое дим-дип? может из за него?

Автор: руслан 19.11.2012, 22:56

помощь забуксовала!

Автор: ised 4.9.2015, 16:44

Цитата: (руслан @ 20.11.2012, 1:56) помощь забуксовала!

Понимаю, что дело очень прошлое, но... Может кому-то пригодится. Под капотом 2 предохранителя-один на левую фару, второй на правую фару. Затем подрулевой переключатель - либо ближний, либо дальний свет. Часто подгорает (или отгорает) контакт в переключателе. Для проверки снять разъем лампы. Один контакт - крайний- постоянно на массе. Средний контакт ближний свет, противоположный контакт -дальний свет. Не проверяйте цешкой, лучший вариант - контролька лампочка.