[Машинка]

у меня машина Ниссан Марч 2002, кузов К12. Ездила на диагностику. сказали цепь растянута. надо менять весь привод. Посмотрела по ценам, выходит сумма приличная . Можно ли ее как нибудь натянуть без замены запчастей???? Или по крайней мере исправить все по минимуму.

[Сейсмолог]

[Машинка]

В привод входят:
2 звездочки,
цепь,
натяжитель,
2 успокоителя.

[Kapysha]

Я слышала, что ремно ГРМ нужно менять раз в 100 тыч. км. пробега.
Как я поняла, у нас нет этого ремня ГРМ, есть цепь ГРМ? Правильно?
Её тоже нужно менять? Нужно ехать проверить? У меня как раз 100 тыс. накаталось

[Ден_К]

[Ден_К]

[Ден_К]

[Laxycan]

Ден_К А разве нельзя мотортестером сравнить осиллограммы и обнаружить растяжение?

[Kapysha]

[Ден_К]

Я кончно не диагност но как сказал Laxycan вытяжку цепи можно определить тестером. Тоесть сравнить паказания датчика положения коленвала с датчиком положения распредвала. Но я с таким методом проверки цепи не сталкивался. Так как еще раз повторюсь -- диагностикой не занимаюсь. И у нас в Кирове мало путевых диагностов. А так вообще какие у тебя проблемы с ДВС? Идут стуки, бряки и т.д.? Цепь на Марче стоит "блатная" тоесть кострукция у нее интересная, и совсем не похожа на стандартныую цепь от нашего тазика. Вот эта кострукция цепи вообще мало подвержена вытяжки, так же от таких цепей идет мало шума. Если у тебя идет шум, бряк то да цепь надо менять, если проблем нет то лучше ничего не трогать.
Я сам ДВС Марчей не разбирал, но там есть такая фишка, меняющееся фазы ГРМ. Вот если на диагностике сравнивали диаграммы, а они учли что фазы могут меняться? На этот вопрос наверное ты ответа не дашь.

[Yanish]

Первый раз слышу что ремень ГРМ меняется раз в 60 тыс.км. Обычно-100 тыс. км.

[Ден_К]

[Laxycan]

НА клуб ниссане люди писали, что микровская цепь в некоторых случаях и 100ткм не ходит, вроде как, считается из-за того, что двиг на холодную насиловали.
пс: говорят на новых королках цепь тонкая и надо менять тож между 100 и 200, якобы поголовно

[maxsota]

В этой машине невозможно тестером определить растяжение - у нас стоит звездочка которая относительно впускного распредвала имеет свободный ход и этим ходом регулируется опережение зажигания. там чтото типа обгонной муфты, в книге написанно не разбирать - но я разобрал. датчик положения распредвала и коленвала не могут определить растяжение - они по разности положения валов определяют угол зажигания. И как сказал ДЕН_К натяжение и растяжку только руками проверить можно. На диагностики много чего говорят, да только они же не ренгены и двигатель пока не разберешь точно не скажешь что надо цепь менять

[Yanish]

[Laxycan]

[Stanislav]

убойная статейка

[grasshopper]

Да...

[Андрей-08]

У знакомых Хэндай Соната, прошла всего 60 тыс км, про замену ремня даже не думали, хотели менять после 100 тыс км. Но ровно на 60-ой тысяче при поездке в Волгоград ремень порвался, при этом погнулись клапана и один поршень треснул. Пришлось ремонтировать мотор. На ремент затрачено более 50 тыс рублей. Такая грустная история.
А вот есть и другой пример.
Еще один знакомый ездит на Опеле-Астра. Решил заменить ремень ГРМ после 200 тыс пробега. Когда сняли ремень, то вид ремня был очень неприглядный, весь в трещинках, на вид очень изношенный и старый, но все же он отработал 200 тыс км. Почему он так долго не менял ремень? Он знал, что у Опеля при обрыве ремня клапана не гнет, потому спокойно ездил.
Разные бывают случаи.
У меня пробег на Марче приближается уже к 150 тысячам. Пока с цепью проблем не было. Иногда немного шумит, когда заводишь утром холодный двигатель.

[Pyatka]

У меня сейчас пробег 60 тыс км, недавно меняла прокладку ГБЦ, посмотрели ремень - сказали, что не в лучшем состоянии и что надо менять. Хотя никаких шумов не было. Да и машина полгода как в России, жестко не эксплуатировалась