Цитата: (den54 @ 27.11.2014, 17:28) Привет всем...может кто знает...какой маршрутный компьютер можно поставить без проблем на марча к11 2001 года...а то у меня уже мозг закипает...не знаю какой поставить

Марчик в бортовике очень нуждается, потому и искал тоже. В итое поставил RC-700, в нем нормальный набор функций и еще считаю, что его удобнее с панельки отстегивать и брать с собой (когда нужно). Есть другие варианты по виду, но кажется они не очень-то удобны, - это повесить над головой, на стекле или на торпеду сверху. Как поставить на CONSULT есть описание в инструкции по установке на сайте производителя, на разъем OBD2 ставится легко. Настройки бортовика меняются через программу, скачать можно там же. Прилагаю фото с парой позиций (в готовом виде). Появилась у них еще новинка MPC-800, но это тема для планшета.

Есть простое и недорогое решение с войлоком. В Марче, как и во многих других авто не люкс класса, голый металл на днище багажника, что конечно сказывается на комфорте езды - быстро промерзает даже при небольших низких температурах и большая шумность от задних колес. В салоне на полу в данной модели (К11) завод-изготовитель использовал войлок около 4-5 милиметров, что неплохо гасит шумы, а вот багажник и все остальное нужно дорабатывать. С приближением морозов поторопился с принятием решения - утеплить, ну и конечно снизить шумы, отвлекает постоянный шум и дребезжания из багажника. Использовал войлок толщиной 10мм. От рулона взял 110 мм. по ширине салона, на вскидку, впоследствии оказалось немного узковат, нужно стелить по ширине на 120мм. Но это не критично, недостающее можно доложить узкими полосками. Ширина рулона была 2метра, остаток сантимов 70, не мерил, подгонял по краю выступа под задним сиденьем. Процесс вкратце: лист стелится, центруется, край ближе к двери багажника заворачивается и насколько возможно подводится под рамку. Из инструментов - малярный нож и маркер. края подворачиваются под обшивку. Под пластиковые разъемы вырезал отверстия, чтобы не увеличивать на них давление сверху. Заднее сиденье в пазы защелкнулось без проблем. На все ушло минут сорок. В результате всякие шумы из багажника пропали, ну и в морозы следует ожидать теплого салона. Если войлок не мочить, то прослужит долго. Дополнительно войлок можно защитить клеем пва или застелить резиновым ковриком с бортами. Немножко фото процесса прилагаются.

Сеточку согласно указаний искали, несколько магазинов (в Красноярске) объехали по пути, но ничего такого не нашли. Все продавцы предлагали ниссановскую "родную", за 150р, но было сомнение, что она подойдет, ведь не знали в точности как выглядит тот насос поближе. В итоге в последнем месте ее и взяли. А чтобы выписывать - не хотелось ждать. Хотя в запас и можно теперь. Но мысли приходят о том, как-бы какой фильтрик соорудить на горловину бензобака, чтобы туда вообще грязь не пускать. Например, тонкое пластиковое кольцо вокруг горловины, а на него белый чулочек женский, один-другой приделать. Кто как думает? А перчатки да, тонкие в первый раз быстро развалились, в след. раз потолще были, почти до конца работы с баком хватило. Спасибо за совет насчет наполнения шланга, может еще когда такой метод пригодится). За несколько лет пользования заправками отметил для себя, что существует три метода заправщиков, первый - это высокая цена, но хорошее топливо, машина радуется, метод второй - цена несколько ниже, при этом машинка идет тяжело и свечки с такого топлива обычно остаются покрыты налетом кирпичного цвета. Говорят, что весьма вредные для авто и человека присадки используют. Когда черную жижу с помывки бака вылил на тряпки и поджег, то несколько минут валил густой черный дым, будто куча резины горела. Бутылочка которой черпал бензин испачкалась на выпуклостях (немного видно на третьем фото) и выглядела как черный лак, который не стирался пальцем после испарения бензина. Может в баке на дне и оседает часть этой присадочной гадости для повышения октана? Третий метод обмана - бензин средней цены, а недолив на взгляд около 10%. Вобщем "свое" берут, как у кого получается.

Хочется немного добавить к изложенному выше от Ildarik. Несколько дней назад менял сетку на бензонасосе. Никак не покидало чувство, что она забита и плохо пропускает, хотя давление за топливным фильтром показывало 2,4бар (установил механич. датчик давления). Так и оказалось, сетка была темно-коричневого цвета, но это не все, позже проверил ее на пропуск под большим напором душевого шланга, - вода просачивалась тяжело - лишь тонкой струйкой в самой нижней части, с которой был убран крупный мусор (как машина при этом ехала?!). Предварительно купил сеточку, но она немного не подошла по ушку, которое одевается на штырек насоса. Ухо было смещено градусов на сорок в бок (кто будет менять, обратите внимание - на оригинальной сетке ушко строго снизу!), в результате чего сетка оделась под тем-же углом. Оставил как есть, потому что "ТО" проводилось в чистом поле. Когда собирал все назад, резиновые перчатки испачкались черно-коричневыми отложениями на дне бака. Бак было решено помыть в другой раз с учетом замены на нормальную сетку. Старую сетку на некоторое время замочил в жидкости для чистки туалета (было написано: удаляет ржавчину и известковый налет). Отмылась хорошо, с последующим применением щеточки и хоз. мыла она приобрела бежево-розоватый цвет. На этот раз тест с душевым шлангом прошел удачно и было решено не искать подходящую по магазинам, а поставить обратно именно ее.
Сетка была вновь заменена и бак помыт. (Ниже немножко фото по помывке бака, сделанных с помощью жены).
Бензин шланчиком слить не получилось, не хватало силы засоса (может из--за чрезмерного опасения хлебануть бензина или из-за его 2-х метровой длины?). Черпал обрезанной маленькой пластиковой бутылочкой, ей было удобнее подлазить в разные выемки на днище бака. Дальше трапками. Резиновые перчатки на один раз- размыкают и при малейшем зацепе рвутся. В итоге начерпал 11 литров чистого и пол литра бензина цвета мазута.
Проверил время зажигания ламочки уровня топлива. На семи литрах все еще горела, на восьми погасла, но после нескольких минут работы на холостых вновь зажглась. Итак, вывод - в моем случае, на МАРЧЕ 99года выпуска, лампа загорается с остатком ровно в 8 литров! Кстати, узнать время зажигания лампы - это была одна из более важных целей, т.к. недавно на МАРЧ был установлен бортовой компьютер и было необходимо правильно откалибровать бак. Надоела переодически выскакивающая пугающая табличка: "остаток бака 0 литров!", при этом сопровождающаяся голосом робота. (Если кому интересно, как и какой бортовик на данную модель лучше поставить, то выложу в спец.теме несколько позже).
Ildarik говорит, что в баке намерил 40 литров, а не 42 заявленных производителем. Так вот, после заливки 11 литров обратно в бак, недалеко от места "ТО" заправил на АЗС под горловину, пока не потекло. Влезло ровно 35,5 литров!!! Теперь делаем выводы о том, сколько же нам не доливают на заправках? Или лучше сказать так: "По чем стоит литр бензина реально?"

Разобрался уже, подсказал один человек с сервиса. Вкратце поясню, может кому понадобится. Под бачком ГУРа имеется толстый шланг, откидываем его из зажима. Зажим крепится на скобу, под которой и находится болт регулирующий натяжку ремня ГУР. Прежде, чем крутить болт, нужно ослабить гайку на шкив.