Версия для печати темы

Автор: SLESAR86 10.12.2014, 19:32

Приветствую всех!

Есть подруга, у подруги HK11. Мотор (CG13DE) у марчика стуканул, а до этого и варик подыхать начал. Вариатор уже контракт был, сдох быстро, не хочу больше вариатор... Короче, куча проблем...
Подвернулась спарка (ДВС+АТ) от кубика. Подвернулась за недорого, поэтому и взял.
Скинул старый мотор, положил рядом с "новым", начал сравнивать. Моторы то идентичны, а вот всё остальное разное, вплоть до косы моторной...
Отсюда возникла куча вопросов... Первый это - свапну я его вообще или нет?)))
Делал ли кто-нибудь подобное (свап квт на ат)? На механику переходят многие, но подруга (читай - "курица") не умеет даже трогаться нормально на механке, а тем более слышать про неё вообще не желает...

Что нужно для перехода на АТ (мои предположения):
1.Коса моторная
2.Коса от мозга до мотора
3.Коса под панель (так как спидометр на варике тросиковый, а на АТ - электронный)
4.Приборка (см.выше)
5.Мозг
6.Трос + селектор

Теперь пару вопросов:
1.Список не полный ведь?
2.С какой машины всё это дело искать? Куб/Марч, 1.0/1.3? Каталажки по этим позициям везде разные, какие взаимозаменяемые?

Хотелось бы чтоб всё болт-он получилось, но этот глупый свап походу очень глуп... И без колхоза не обойтись...

Помогите, плиз!

Автор: Laxycan 11.12.2014, 1:36

АТ наверно нужна не RE4F03 , а попроще.
Вон тут где то марселькин не может коробки с одинаковым названием свапнуть

Автор: SLESAR86 12.12.2014, 15:17

Цитата: (Laxycan @ 11.12.2014, 3:36) АТ наверно нужна не RE4F03 , а попроще. Вон тут где то марселькин не может коробки с одинаковым названием свапнуть

Рассмотрю этот вариант. А какую проще?