alenka

1) при заводе на холодную не должно быть погромыхиваний ....звяканий .или если етсь то не долго.....тогда можно сказать что цепь гууд ...типа не растянута и все такое, ее состояние вообщем то зависит от пробега если пробег реальный и где то меньше 120 тыщ...то вполне она должна быть живой

2) до осмотра на яме можно проехаться и почутствовать как работает подвеска...если проехаться не дадут можно покачать машину самой...стойки проверяются банально....качнули машину если после того как она дошла до высшей точки нет кивка вниз значит аммортизаторы более менее гууд....

при включенной машине на месте покрутить руль послушать что нет стуков хрустов и всего прочего....причем слушает тот кто снаружи а не тот кто внутри

3) система предварительно подогрева спорный плюс на нее лучше не морочится не понятно да и что это система электротены в картере или это просто удаленный пуск зажигания и то и то вообщем то не первая необходимость Марчи вообщем то уверенно пускаются до -30 при живом акуме

4) Образцовой динамики коробки нет...но при проверке надо попереключать режимы на месте.....толчок после переключения должен не быть слишком поздно до полутоа секунд толчок не сильно резкий а плавненьки и деликатный...значит что коробочка не разболтана.....потрогаться чуток вперед назад.....потом попереключать режимы...почуствовать что автомат толкается деликатно...ЕСЛИ ЭТО ДЕСТВИТЕЛЬНО АВТОМАТ...а не вариатор или не механика из постов не понятно какую машину берут..какой двигатель какой
тип КП......

на каких оборотах что должно включаться не узнаешь потому что тахометра нет в марче....этих годов....

при личном осмотре ....можно оценить только внешний вид....

по Марчу ...очень тонкая крыша нужно посмотреть на тему вмятин и неровностей ...достаточно маленькой сосулички чтобы была заметная вмятина

Если трехдверка....двери тяжелые провисают!!! нужно обязательно убедиться что они не сильно провисли особенно водительская

Состояние лакокрасочного покрытия чистоты салона наличие скоклов и трещин на лобовом и других стеклах....

Можно оценить так же состояние подвески прокатившись по ухабам....чистоту моторного отсека....состояние масла в двигателе и коробке......все эти общие вещи могут косвенно подтвердить состояние автомобиля....

естественно если на внешний вид машина нравится надо не полениться и загнать на диагностику.....Если лампа Чек Энжин не горит то компютерная диагностика особо ничего не покажет (ну только срабатывали ли подушки то есть был удар нет и параметры расхода топлива что косвенно может сказать об изношенности двигателя и сопутствующих датчиков).....можно и не делать все же стоит от 800 р до 1200.....

а вот ходовку посмотреть обязательно стоит на подъемнике (обычно 200-300 р. стоимость).....так же стоит уточнить когда менялось масло в коробке...это вообщем то не дешево и стоит делать раз в 60-70 тыщ...так что не хотелось бы на это тратиться.....

Это нормально рывок зависит от положения педали газа...
не обращайте внимание....такой рывок будет если при троганье вдавить педаль в газ и до переключения на вторую отпустить педальку.....
Коробка уже решила переключиться а газку маловато становиться поэтому она после переключения вяло дергается и если газ не жать вернется потом на первую.....