Версия для печати темы
Клуб Любителей Nissan March _ Обслуживание и эксплуатация Nissan March (12) _ работа кондиционера....
Автор: sams 16.5.2012, 22:23
всем! всем! всем!... пишу срочно, у меня работает кондиционер!- это хорошо!, но плохо!- это плохо!!!
вся ПЛохизНА его работы заключается в том , что он не совсем достаточно холодит. вы спросите у кондиционер-ремонтника был а я такой вам БЫЛ!
вообщем ближе к делу...! кто хоть раз попадал в пространство по парприсом(не знаю как правильно это слово пишется), скажите ПОЖАЛУЙСТА , может ли радиатор кондиционера который там расположился быть засорен из за того что фильтр салона не менялся уже этак годика примерно четыре????
из за чего и хуже холодит кондиционер...
давление фреона в норме, компрессор даже выключается. вообщем жду ваших умозаключений и историй из опыта...!
Автор: readonly 17.5.2012, 0:04
Какая разница температур между температурой окружающего воздуха и температурой в воздуховоде? Неужели кондиционерщик в этом не может разобраться? В мануале должно быть описано как добраться до места где трубки охлаждающие проходят.
Автор: trial 17.5.2012, 20:35
радиатор кондиционера вообщето стоит перед радиатором охлаждения....
Автор: Диджик 25.5.2012, 22:04
Да схерали испаритель может быть забит? Я у себя разбирал все чисто было как новый. а кондей что ли теплым дует?
Автор: darkcorp 25.5.2012, 22:36
1) Если слабо дует, то засорен фильтр салона. 4 года для него очень много, я обычно раз в год меняю, т.к. у нас дороги очень пыльные. Слабый поток воздуха не успевает забрать достаточно холода от испарителя.
2) Если компрессор кондея часто отключается, то забит радиатор кондиционера. Фреон не успевает охладиться до нужной температуры, поэтому датчик давления быстро отключает компрессор.
Я бы с этих вещей начал: заменить фильтр салона, продуть/промыть радиатор кондея.
Автор: sams 26.5.2012, 17:59
| Цитата: | | | | | (darkcorp @ 25.5.2012, 21:36) | | | | | | | | 1) Если слабо дует, то засорен фильтр салона. 4 года для него очень много, я обычно раз в год меняю, т.к. у нас дороги очень пыльные. Слабый поток воздуха не успевает забрать достаточно холода от испарителя. 2) Если компрессор кондея часто отключается, то забит радиатор кондиционера. Фреон не успевает охладиться до нужной температуры, поэтому датчик давления быстро отключает компрессор.
Я бы с этих вещей начал: заменить фильтр салона, продуть/промыть радиатор кондея. | | | | | |
спасибо, фильтр поменять не проблема... а вопрос, когда идет захват воздуха из салона он все равно его через фильтр салона пропускает?????
а насчет промывки радиатора я как-то не расположен... просто недавно поменял датчик кондера(старый отломался) пришлось еще и фреон заправлять.... только датчик б.у. мне обошелся в 1500 и еще 1500 заправка... чего-то не хочется повторять....
Автор: Rap-61 28.6.2012, 19:23
У меня тоже проблема с кондеем. На днях перезаправился, т.к. охлаждал совсем плохо. Какой-то чудак до меня его заправлял и зафигачил туда 650 гр. газа, хотя на табличке под капотом японским по желтому написано 450. Естественно, что компрессор вырубался по аварийке из-за избыточного давления. Но после перезаправки стало не на много лучше. В тени еще больмень, а на солнышке жарковато Виноват черный цвет кузова? Или искать причину дальше?
Автор: DeNismo 29.6.2012, 6:42
На сколько я знаю у фреона есть несколько типов.
Автор: Laxycan 29.6.2012, 16:09
ну под капотом указан, тип, да и помойму старый тип довольно редок даже у заправщиков.
на алексе кондишку месяц нее включал, хотя жара у нас, надышаться можно только ветром
Автор: Rap-61 29.6.2012, 16:30
Р134а. Другой низзя
Автор: GRIMID 29.6.2012, 19:23
заправил свой 134 каким-то езжу всегда с кондеем, на расход ни каких увеличений не вижу
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)