[altair-chelny]

— Тепло ли тебе, девица?
— Да ты что, старый! Очумел, что ли? Вишь, у меня руки и ноги замерзли!
(из к/ф "Морозко")

Привет, друзья! У меня есть новость, но сначала, как обычно, немного лирики.

За последние две зимы моя жена, наверное, раз пятьсот предлагала поменять нашу "развалюшку" на какую-нибудь калину по одной лишь причине, что она 1) низкая, и 2) холодная. Ах да, еще она говорит, что 3) женская машинка мне не подходит. По третьему поводу я абсолютно не комплексую и готов поспорить. С первым пунктом согласен — это правда жизни и ничего с этим не поделать. Против этого у меня в гараже лежит толстая доска, которая помогает заезжать =) А в городе и на природе нужно только не мнить себя джипом, и всё будет ОК. А вот холод долго не давал мне покоя с тех пор, как я пару лет назад заменил антифриз и начал наслаждаться бульканьем в бардачке…

Прелесть конструкции марчей в том, что трубки отопителя, которые проходят как раз в районе бардачка, при ровном положении машины являются самой верхней точкой системы охлаждения. Судя по форуму, чтобы выгнать воздух, всем предлагается лезть в крутую горку и гонять движок до посинения. Я тоже так делал, только вместо горки использовал трал, чтобы было еще круче. Фиг там! Пузыри не ушли, только при спуске в который раз покоцал раздолбанный бампер =)

Конечно же, с воздушной пробкой в отопителе, зимой машина на х.х. никак не хотела прогреваться, пока не начнешь движение. В то же время, когда машина только пришла из японии, я бы не сказал, что она грела намного лучше. Печка изначально конструктивно сделана так, чтобы обогреваться самотёком. Поэтому я запланировал при удобном случае усилить печку дополнительной электропомпой, а заодно и разобраться с пузырями в системе.

И вот небольшой фотоотчет о проделанном мероприятии.

Как уже писал, реле, кнопки, предохранители и провода подключил и вывел под капот раньше.
 8_1.JPG ( 95,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1389
 8_2.JPG ( 19,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 893

Закупил вазовские патрубки разных форм, хомуты, герметик.
 1.JPG ( 100,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 808
 2.JPG ( 77,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 720
 3.JPG ( 124,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 571

Также купил оригинальную сливную пробку радиатора, так как свою я сломал и вместо нее стоял распиленный болт на "14".
 4.JPG ( 71,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 613

Хотел еще поменять термостат, но он не подошел. Почему-то я этому даже не удивился, у меня собралась уже целая коллекция неподходящих деталей. Черт бы побрал эти каталоги заменителей!
 5.JPG ( 76,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 626

Разобраться в тонкостях замены ОЖ, как обычно, помогала (камасутра)зачеркнуто, библия. Изучив в каком направлении что течет, решил ставить помпу на вход печки. Раз делать ташкент, так уж по полной! :-)
 6.jpg ( 162,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 898
 7.jpg ( 174,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 753

Вот как получилось в жизни:
 8.JPG ( 101,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 973

По-тихоньку заливаем антифриз… От канистры осталось где-то 2 л
 9.JPG ( 22,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 605

Ставим аккумулятор на место…
 10.JPG ( 135,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 792

С помпой выгнать воздух оказалось проще простого. Делал так:
Включаю кнопку помпы. Слышу как зажурчало. Запустил двигатель. Погонял обороты, включился и выключился вентилятор. Подождал пока двиг остынет. Выпустил воздух из радиатора, долил антифриза. Снова включил помпу — журчит намного меньше. После третьих заклинаний в отопителе настала тишина!
Сейчас, конечно, не та погода, чтобы делать выводы, но я пробовал включать помпу с печкой на максимальную температуру и направлял на себя обдув. Ощущения такие, что можно жарить шашлык! :-) Жене должно понравиться. Думаю, вам тоже — так что жмите кнопку! )

Ура, товарищи!

Бюджет:
Электропомпа Bosch — 1500 руб
Патрубки — 160 руб
Герметик — 140 руб
Пробка сливная — 250 руб

Цена вопроса: 2050 руб.