[amurzet]

Сколько времени надо ждать после того как завёлся, перед тем как трогаться? На автомате? Я всегда жду пока погаснит синий значок, муж бесится, а я жду до победного! А как правильно?

[Laxycan]

лампочка говорят при 60 тухнет.
как правильно, сразу или до победного, есть всякие мнения.
я щас для себя придерживаюсь следующей стратегии, начинаю двигаться, когда климат контроль на "авто" зажигает первую лопасть вентилятора. есть опять же мнение, что сие происходит на 30гр цельсия.

[Zero]

amurzet, в Европе сразу трогаются. У них штраф за стояние на месте с работающим двигателем - экология блин. Но у них и потеплее. Для мотора, мне кажется, лучше прогреть. Я вот тоже жду пока потухнет, климата-то нет!

[Laxycan]

еще как вариант при сбросе оборотов, но это нужно чистый дроссель и нормальный слух, или тахометр, которого тоже нет

[BOBAH]

[Pavel59]

да ничего страшного если минут через 2-5 трогаться, тока не давить тапку в пол некоторое время. Погонял селектор по передачам, с задержкой 3-5 сек и в путь.

[Layz]

В теплое время суток совсем не обязательно ждать пока погаснет синяя лампочка, ведь когда вы стоите и ждете пока прогреется двигатель, масло в трансмиссии не прогревается, и что получается-успешно прогрев двигло вы со спокойной душой врубаете D и впуть на холодном автомате....(крайне критично на старом, не помененом масле)....!
Специалисты рекомендуют: завел машину, подождал 1-2 мин., выжал тормоз включил передачу D, начинается прогрев коробки, можно как сказал Pavel59 погонять селектор по 1, 2, D, R не долго, пару минут с головой хватит. Потом спокойно в путь на полность прогретом автомобиле, конечно же первые минуты тапку не давить, потом пожалуйста.

[BOBAH]

скажите, в чё смысл при стоянке рычак в 2 и 1 гонять? они ж тупо на отключение повышенных передач...

[pioneer]

[Laxycan]

иногда переключаю в D и R и только, без 1,2 . но по хорошему наверно надо и газку вваливать при такой операции, ведь обороты падают . а газку вваливать опять же не хорошо.
BOBAH в твоем случае понятно можно и греть до потухания, весной температура как у нас летом, а у нас пока потухнет можно пару литров бенза сжечь.
Плюс есть иная мысль в массах, ее кстати от FM услышал первый раз, что чем быстрее ты начнешь грузить двигатель, тем быстрее он нагреется и меньше износится

[Евген]

Laxycan, с другой стороны, пока двигатель холодный и поршня не расширились до рабочего состояния, они при нагрузке создают гораздо большую нагрузку на стенки цилиндра. Вследствие чего более быстрый износ. Эх знать бы как оно на самом деле...

[Zero]

Ну не знаю стоит ли гонять АКПП по передачам на стоящей машине при прогреве. Фрикционы-то тоже не казенные.

[Pavel59]

надо, надо, на холодном коробасе еще хуже ехать, для него же

[Zero]

Pavel59 и каков твой алгоритм прогрева коробки?

[Pavel59]

все зависит от температуры окружающего воздуха и времени стоянки машины. На холодной, с сиги завел, вышел, погонял селектор на режимах "D" и "R" с задержкой по 3-5 сек и в путь потихоньку, пока во дворах скребусь идет прогрев.

[Zero]

Pavel59, понятно, спасибо.

[Serg-ss]

я летом обычно жду 20-30 секунд пока сигарету раскуриваешь
а зимой жду когда на тахометре упадут обороты ближе к 1000...
сразу после старта двигателя обороты держит около 1500 (м.б. чуть ниже) потом начинает плавно падать...

потом просто на ХХ выезжаю по дворам

если очень холодно (-10 и ниже) то перед тем как тронуться пару раз щелкаю селектор в R и D по неск сек в каждом положении, но перед этим по любому жду когда упадут обороты двигателя

[Brunette]

Я выжидаю, пока не погаснет лампочка... Еще советуют в положении N разогреть коробку. А у меня, если едешь на холодную - тяжело едет, плохо разгоняется и передачи плохо переключаются.

[Pavel59]

Brunette какая у вас коробка? автомат или на палке?

[Brunette]

Pavel59 автомат