[cPhone]

Всем доброго времени суток кто читает данную запись. Вот решил оставить свою лепту о владении Марчем в 11м кузове. Приобретен был около года назад, как машина для моей девушки. У самого Цивик 99года мкпп, ездить она особо не механике не любит, пришлось подыскать что то для нее. (Пару лет назад у нее был опыт общения с марчем, но пал смертью храбрых, занесло в повороте на мокрой дороге, машинка в хлам 4 человека в машине отделались легким испугом и парочкой ссадин.) Ну вообщем взяли нынешнего марчика за смешную сумму у хороших знакомых, в слегка потрепаном виде, но за 15 лет в россии машина из Сочи не выезжала, солей и химии не видела + всего одна хозяйка в птс. Вообщем шикарный вариант друзья мои.
Так как я хондовод руки чешутся, постоянно надо что то делать. В первую же неделю были выброшены 13штампы от которых меня бросало в дрожь при одном их виде, и установлены A-tech Monoblock 15" 7JJ+Bridgestone Playz 195/55/15. Управлять ей стало куда более лучше и приятнее, но не достаточно...заказываем стойки Nismo от Cube z10-и вот теперь совсем другое дело. В комфортности может и потеряли но получили хорошую устойчивость, значительно резко изменились реакции машины на руль и минимальные крены кузова. Далее фары, были очень мутные и с отломаными креплениями все хотелось поменять но руки не доходили никак, и было бы счастье да вот несчастье...догнала моя краса четверку, крыло замято, чутка капот и О ЧУДО!!! Одна фара в щепки, берем на востоке за 1000 пару фар пришли как новые, крыло и капот так выстучал выровнял более менее ровное. Норм вообщем. Говорит тормоза плохо сработали. Не вопрос, смотрим по разборам подворачиваются ступицы в сборе от Цефиро а33, тормоза на них были двух видов двух поршневые и однопоршневые на обоих 280мм тормозной диск, но на двух поршневом толщина диска 28мм и заменителей дисков/колодок нормальных на него нет, берем однопоршневые с 22м диском. По приходу пересверлили диски под 4х100 сделали проставки ЦО т.к. на кефире оно соответственно больше. Поколхозили маленько и все получилось. В итоге получили 280 тормоза более информативные и эффективные.
Так же давно не покидала мысль о стабилизаторах перед/зад. Ценник варьировался от 3 до 7 рублей за пару. Как вдруг прочесывая в очередной раз разборы нарвался на стабилизаторы 700 перед и 500 зад, берем естественно. Поколхозить и тут тоже пришлось, конкретно с креплениями заднего стабилизатора, так как на задней балке под него крепления не расчитывались. Эффект не заставил себя долго ждать, еще больше устойчивости и уверенности в машине, даже мне на ней очень понравилось ехать по серпантинам, но вот мощности...но это уже будет следующий шаг а пока определяюсь с мотором который там будет жить.
Писать могу конечно очень много но если ты дочитал то огромный тебе респект, правда правда. Ну и как полагается выложу пару фотографий процесса выполненых работ.
ссылкассылкассылкассылкассылкассылкассылкассылкассылкассылка