Всем приветы! Спустя несколько лет я снова купил.. на этот раз Микру К12 03 года за недорого с полным перечнем косяков. Покупка началась сразу же с незавода Так и не понял - то ли аккум сдох, то ли стартер мрёт, то ли IPDM. С "прикурки" ночью от таксиста завестись не удалось после 15 минут заряда. Утром новый аккум взял, накинул клеммы на старый(слизанные гайки - не снять было старый), полчаса времени и с какой-то 6-8 попытки раз и завелся с полоборота. Новый аккум в итоге поставил, глушил потом несколько раз с перерывами на 10-20 минут (то что любит IPDM) - всё ОК. Заканчиваю флуд. Рад видеть старожил.

Цитата: (Tema1988 @ 17.2.2017, 20:16) А номер подушки на лыжу

Дык там по ссылке всё, что нужно есть))

Цитата: (Tema1988 @ 13.2.2017, 9:56) Спасибо большое! Это номер кузова к11?

Это номер лыжи.

Цитата: (Tema1988 @ 12.2.2017, 21:36) Можеш сфоткать с низу? Или дать номер кузова? Не могу лыжу найти ((((((

Друг, это просто. https://nissan.epcdata.ru/march/ank11/2940-...3de/engine/112/

112402U600

Цитата: (mscuFreyd @ 3.2.2017, 20:33) думаеш не стоит мораться ? и купить евро свет? типа микробовские?

Я ездил с родными + повернутые лампы. Купил микровские с последнего рестайла в идеальном состоянии. Разница в свете была ощутимая.

[attachment=11285:IMG_2013...0_144503.jpg]


Хотя марч рестайловые с поворотниками немного больше нравятся, да)

Гражданка, эта тема для Вашего случая: http://march-club.ru/forums/toyota-march-z...k12-t8954-st160


P.S. что делает toyota в URL??

Цитата: (Olga1985 @ 25.10.2016, 16:54) Здравствуйте) подскажите пожалуйста насколько долговечны марчи? Три неделли назад купила марча 2003 года, технически состояние хорошее. Пробег (если не смотан) 143000. Бюджет был ограничен поэтому свежее взять не получалось) насколько вообще эта машина хорошая при хорошей эксплуатации?

Да как и любой другой бюджетный японский автомобиль: не насиловать (перегруз и прочее), вовремя менять расходники, диагностировать и сразу же исправлять неисправности и будет ходить еще хоть 15лет. Вон в Европе говно ситроены всякие 15 летние как новые катаются.

Цитата: (Sanya96 @ 17.10.2016, 16:48) Слышал миф такой сегодня, будто они до 200тыс.км не жерут, а после начанают, неужели 1л на 1000 и ни как это не исправить((( Обидно что Мячик с расходом масло как у патрола..

Да, там клапан хитрый завязан на CAN-шину. На 200 000 срабатывает и как капельница по дороге масло капает..


Ну а если серьезно, у меня мотор чистый, лил оригинал, статойл, лукойл, сейчас профикс 0w20 залит.. Да тут без разницы, главное время замены соблюдать, вязкость правильную лить и неисправности своевременно устранять. Хотя я год с пробитой прокладкой гбц отъездил. А может и больше, хз.

Цитата: (DeNismo @ 24.8.2016, 7:33) Ну не так уж много он сейчас стоит. Я уже все отзывы какие только можно перечитал. Хотя да... на фоне марча и алекса/ранкса он дорог. Но тут и год и конфорт...

Норвегия, Осло

Вот такие БМВ встречаются. На заднем плане Лиф, их за день десятки можно встретить.


Еще Ситроен/Пежо/Митсубиши мелкие электрические катаются. Ну и конечно тесла модел с. Их дофига. В жилых кварталах можно увидеть колонну таких "троллейбусов" стоящих на зарядке. У них даже гольфы и киа соул электрические катаются..



Ну или совсем экзотические

Что-то никто ничего не постит, скукота) Общался с японцем тем недавно. Сказал марч полностью переехал далеко в гараж, по дорогам общего пользования не ездит и на нём слики. В общем, марч теперь ориджинал рейс кар)) Но японец был не собой, если б за полгода не отреставрировал скайлайн..



Это божественно.

А раз тема про тюнинг марчей, ну вот.. сильвия/SX в кузове марча

[attachment=11045:12509103...030362_n.jpg]

Цитата: (airfocus @ 16.7.2016, 13:15) Сгнила передняя труба,да и остальные 2 тоже не очень,оказалось трудно найти,вернее не возможно трубу на марч, есть новая на микру,но подойдет ли она, подойдет ли тот датчик который есть на ней? спасибо А может кто то готов выслать трубу в сборе,готов купить)

На Витебском проспекте есть контора Выхлоп спб. Позвоните им, может у них и бюджетные трубы 40-50мм есть, может просто подварить нужно. Делают качественно и быстро.

Я насчитал 24 дополнительных источников света + родные туманки и фары))

Цитата: (никишка @ 23.6.2016, 21:08) а так страховые диагностическими картами торгуют, машины никто не смотрит...

Ага, а еще дипломы и места в госудуме покупают, гаишнику тоже всегда на лапу можно дать.

Странно, чего ж дороги у нас плохие, да в гогне живём..

Цитата: (eug-mir @ 29.4.2016, 22:59) Всем доброго дня! Собираюсь обновить подвеску\тормоза. Микра 3 к12 06\2005\текна заказ будет на экзист. Прошу совета по след. з\ч: Gates 3PK668 Ремень поликлиновый 1 Gates 4PK1063 Ремень поликлиновый 1 Nissan KE902-99945 Антифриз "L248 Premix", 5л 1 Ashika 21-NS-NS6 Фильтр салона 1 Japan Parts FO-117S Фильтр масляный двигателя 1 Japan Parts FA-197S Фильтр воздушный 1 Nissan KE900-90042-R Масло моторное синтетическое "Motor Oil 5W-40", 5л 1 Nipparts J3 301 088 Диск тормозной вентилируемый 2 Ashika 50-00-013 Колодки тормозные дисковые передние, комплект 2 или Kashiyama D1261 Колодки тормозные дисковые, комплект 555 SLN-270 Стойка стабилизатора 2 555 SE-4951R Наконечник рулевой тяги 1 555 SE-4951L Наконечник рулевой тяги 1 555 SBN-162 Опора шаровая 2 С конечниками неясно, какой длины нужны. У меня они около 10 см стоят. И стабилизаторы - померял резьбу =10... и толщина их такая же. Поправьте плз. - спс

Ставьте оригинальные фильтры. Как минимум масляный. Ну и 5w40 вовсе необзяательно лить. 5w30 на лето будет лучше. Я с 5w40 перешел на 0w20 (именно такое в мануале) - расход масла исчез вообще.

Цитата: (Maxibon @ 4.4.2016, 19:36) если плохое масло, не может же оно прогорать в таком количестве литр на 1000км

Масло обычно бывает не плохим, а неподходящим. Из личного опыта: мой марч подъедал 5w40 лукойловскую синтетику, а теперь я езжу на 0w20 Profix синтетике и визуально за 8000+км двигатель вообще не съел ничего. Даже я сам думал, что жор может увеличиться, а на деле наоборот. С субару тоже самое было - лили 10w40 из-за того, что 5w40 подъедал. 10w40 немного, но все равно хавал. Я покурил интернет и залил 5w30 отвечающий мануалу - жор пропал, хотя все мне сказали, что если более вязкое жрал, то и это будет жрать, тем более этож субаааару.. В общем, по личному опыту производитель лучше знает что и куда нужно лить.

По поводу ремонта - это вообще глобальная проблема. Куда не обратись независимо от стоимости работ - никогда нет доверия. Это прямо глобальная проблема какая-то. Обращался к строителям - они все на свой опыт, а ГОСТы и рекомендации производителей им пох, они умнее. Автомобильная сфера - там тоже всё на глаз и личные ощущения, а что для них производители пишут - фигня, они умнее))

Так что если до ремонта расход масла был сильно меньше, то очевидно это косяк ремонта.
По поводу выделенного на все 100% за

Цитата: (Лёля @ 29.3.2016, 16:06) Добрый день! А есть у кого нибудь желание устроить автопробег на Марчах по южному побережью ?

Лёля, вы вероятно недавно стали обладателем этого замечательно автомобиля и только пришли на этот не менее замечательный форум. Хочу сразу внести ясности:

1. Самые активные пользователи здесь - суровые сибирские дядьки
2. Попыток организовать различные встречи было множество - успех.. ну я не помню был ли вообще хоть раз. Лично у меня были мини встречи марчеводов: 1. когда продавал фары с человеком пообщался)) ну и когда у сестры был марч и они у нас каждые день во дворе рядом стояли)))

Цитата: (zavr @ 7.12.2015, 13:58) Я себе купил Profix 0w20. По всем требования подходит по мануалу. Залью, как только закончу ковыряться с мотором.

8000км почти проехал. Уровень вроде бы не изменился. Думаю, в таких случаях говорят "от замены до замены ни капли!". Так что заказал еще баночку..

Если не ошибаюсь, то mscuFreyd покупал у меня колодки. Никаких проблем не было. Оплатил, я выслал.

Да проще (и скорее всего дешевле) вариатор 2-3 раза отремонтировать чем этим всем заниматься)) Например, что-то "почти" встанет, хотя должно было и, как заметил Laxycan, придется точить,варить,отпиливать - а это все много времени и денег.

Цитата: (StiNGer (o-s) @ 5.11.2015, 17:07) Вам всем зачем это я понять не могу?

Цитата: (StiNGer (o-s) @ 5.3.2016, 11:34) Зачем? Там кольца, прокладки, колпачки масло съемные. Во второй не знаю что. Она запакована на скотч заводской. Когда покупатель найдется тогда и сфотаю для него персонально. А так просто открывать зачем. Одну уже итак открыл. Там внутри много чего интересного для капиталки движка ремкомплект. Тем более что все это через гугл находится легко. что там в этих коробках.

Да потому, что на данный момент вы продаете упаковки. У меня у самого таких картонок много после ремонта двигателя. Там открыть и сфотографировать - дело 5 минут, а на продажу повлияет очень положительно.

Помните я постил про японца-марчевода? Поучаствовал он в гонках на Тцукубе. Полупозиция, однако:



По результатам гонки 3 место взял. Марч - гонка.. Как однажды написал Laxycan, у нас машины-пули и в точку уходят. Просто не все об этом знают

Мне тут удалось выяснить сколько реально весит марч и какая у него развесовка.

5 дверный 12SR, 110 сил на механике который:



960кг: 600кг на передней оси, 360 - на задней. Грубо говоря 62:38 развесовка.

Всё, что хотел продал.

Цитата: (Alex1331 @ 19.2.2016, 21:17) Японские авто рассчитаны на 15 лет. Я бы не стал заморачиваться с такой древней машиной.

Не могли бы вы приложить документ?

Так-то где-нибудь в Австралии или той же Японии катаются прекрасные 20+ летние японцы в отличном состоянии.

Да нормальная вещь.

На сервисах на хомут вешают картонку какаю-нибудь часто, которая отваливается. Последнюю замену делал не сам - ничего не повесили. Хотя я сам на стакан приклеил наклейку и маркером для CD как раз и пишу замены. Раньше на впуске была))

Цитата: (slim312 @ 28.1.2016, 6:19) Все, наконец поменял прокладку гбц. Поехал к мотористу, договорился не за дорого (2000 р. плюс материалы), заодно загерметизировал прокладку клапанной крышки. Теперь вроде проблем нет. Антифриз не доливаю, мотор не перегревается. Правда моторист, когда забирал, предупредил, что по утрам мотор подтраивает. Но он не понял из за чего. Предположил, может быть свечи, или дз. Посоветовал сходить в диагностику. По утрам действительно мотор немного троит, а так вроде бы все нормально. В диагностике зарядили 1500 р. только за проверку, и то без гарантий, проблемы в движке, как объяснили, на компьютере не всегда показывают. Денег жалко. Как думаете, из за чего может быть? Или все сходить на диагностику?

А до похода к мотористу троил? "по утрам" значит при прогреве на холостых? Это я все к тому спрашиваю, не допустил ли моторист ошибок..

Цитата: (svatoslava @ 8.1.2016, 19:49) Вечер добрый ! вот так со стуком и не определились согрев машину в боксе и небольшими усилиями и малыми затратами машинку мою завели поменяли свечи на всякий случай (было произнесенно. с некой иронией) причина оказалась вода в бензобаке. А почему так себя повела машина мне ответа так и не дали, ведь я ясно слышала удары и машина отказалась работать. есть ли у вас какие либо мнения по этому поводу ?

Кто-то говорит неправду.

Цитата: (Laxycan @ 8.1.2016, 11:52) Ну чо серьезная вещь, походу в трамблер вставляется, наверно его вместе с трамблером и оторвало

Цитата: (Laxycan @ 8.1.2016, 15:09) в одном из целиндраф компрессия всежэ вытекла

А по теме даже и не знаю, что теперь предположить. Произойти могло всё, что угодно, ибо описание проблемы и её решений адовые. Взять хотя бы компрессию, которая ушла из всех цилиндров, а затем вернулась как минимум в 3..

Цитата: (Laxycan @ 4.1.2016, 11:17) каким образом кусок прутка и две дохлых палочки могут влиять на скорость? наоборот только весом еще больше замедляют и так не быструю бричку.

Человек владелец хонды. ТРУЪ хондаводы ведут разговоры о езде в поворотах, а не по прямой. VTEC Yo! все дела

Цитата: (armagistun @ 16.12.2015, 22:26) Здравствуйте. Проблема в трамблёре ,у него постоянно окисляются контакты внутри там где искра проскакивает. Хотелось бы узнать , возможна ли замена трамблёра на модули например от ВАз 2110.

Цитата: (armagistun @ 22.12.2015, 0:22) все мировые марки автомобилей начинали с трамблёра по- твоему мерс, беха, тоёта,тазы? к тому же модель автомобиля которую обсуждаете в этом разделе различается лишь тем , что в моём марчике 1 модуль и искра распределяется через бегунок на 4 свечи , а в свежей 4 модуля и контроллер распределяет сигналы на них, а сигнал распредвала(коленвала) что у той , что у этой одно и тоже, так что ты только что все машины мира назвал тазом получается.(дизели опустим)

Не получается. "различается лишь тем" - это довольно серьезное отличие, да и К11 и К12 в принципе сильно разные.

И не надо ничего доказывать. Форум здесь веселый. ты ошибся - тебя подкололи. Всё!

Цитата: (zavr @ 15.12.2015, 14:24) Потом подсчитаю моральные, финансовые и физические потери для последователей, чтоб было ясней стоит ли всё это делать самому))

В общем, сделано:
замена прокладки гбц и обеих прокладок клапанной крышки(vvti и по контуру)
шлифовка и мойка гбц
замена термостата
замена обоих приводных ремней
замена воздушного и салонного фильтров

Финансы:
Болты ГБЦ 11056-AX000 10 штук - 1570 руб.
Герметик Elring 036.161 - 273 руб.
Фильтр воздушный Knecht (Mahle Filter) LX 725 - 380 руб.
Фильтр салонный Masuma MC- 327E - 546 руб.
Прокладка ГБЦ Nissan 11044-AX00A (пришла на самом деле с буквой B) - 1500 руб.
Прокладка клапанной Nissan 13270-AX00A - 585 руб.
Прокладка клапанной Nissan 13533-AX000 - 293 руб.
Ремень Nissan AY140-30670 - 602 руб.
Ремень Nissan AY140-5107M - 1490 руб.

еще масло, фильтр оригинальный.

Физические потери и моральные потери: замёрз нафиг в гараже, руки разбил, да об стекло битое порезался))) очень напрягало то, что в гараже было очень мало места + много закисших гаек, которые не откручивались. На то, чтоб снять экран с выпускного коллектора ушло 2 часа, много WD40, нагревов и остужаний и матов.

Потрачено около 1200 руб. на такси, 1200руб на шлифовку и мойку гбц, 250руб. за внешнюю 6гранную головку для болтов гбц.

Советы:

Вып. коллектор не обязательно снимать полностью. Я открутил его от гбц и открутил внизу от кронштейна, нижние 2 болта подпружиненные не трогал. Коллектор оттянул от гбц и опустил вниз. Вот здесь видно, что я просто отодвинул коллектор от гбц:

[attachment=10550:IMG_2015...7_153357.jpg]

Запаситесь клипсами и стяжками. У меня несколько сломались, а некоторые хомуты, которые держат моторную косу было неудобно снимать и я их перекусывал.

Уплотнительное кольцо на термостате по мануаулу одноразовое и в моем случае после установки заметил, что немного травит антифриз. К счастью, был новый термостат с кольцом.

6гр. головка для болтов гбц на 10мм надо брать с длинным 6гранным стержнем. В моем случае пришлось болгаркой обтачивать головку, чтобы она пролезла к 1-6 болтам гбц.

Муфта VVTi действительно очень простая и, как неоднократно говорил Nick_o_lay, легко разбирается/собирается на месте.

Цитата: (Nick_ol_ay @ 14.12.2015, 19:26) Если твоё время дороже чем у сервисменов - определённо стоило загнать. Но это ещё фигня. Я снимал в двадцатиградусные морозы, потом тащил на телеге 300м до подъезда и разбирал в каморке прям в подъезде Потом ехал с двумя увесистыми мешками в газель-маршрутке до шлифовщиков И самое интересное - я так и не нашёл место пробоя.

Знаешь, в этом есть своя романтика. Потом ведь с улыбкой вспоминается))

Цитата: (zand007 @ 11.12.2015, 6:56) Ого! Выглядит как вчера с гастронома! А вскрывался двигатель уже? Что за масло льете?

С Японии с пробегом 78000 приехал в 2009, затем я купил с пробегом 90000км и уже сам накатал больше 70000км за 4 года. В России мотор не вскрывали.

За это время лил след. масла в хронологическом порядке:
оригинал ниссан 5w30 полусинт (3 замены)
statoil lazerway 5w30 синт (1 замена)
лукойл 5w40 синт (много замен)
Nord 5w30 синт (1 замена)

Менял каждые 7-9000км. Один раз, по-моему около 10 даже. Ездил по-разному. Последний год-полтора тошню (выше 3000 не кручу), ибо прокладку выдуло. До этого иногда в отсечку упирался))

Цитата: (Laxycan @ 31.12.2014, 8:11) тяжелый год для продавцов будет, надо в ремонте пробовать силы, ремонтеры рулят в кризис

У меня товарищи сервис в прошлом году открывали. История длинная, но скажу вкратце - заниматься нужно покраской. Малярка окупилась в первый же месяц. Все клиенты были из знакомых/друзей знакомых без всякой рекламы. А вот на ремонте не мало сил потеряно было и прибыль была заметно ниже и машины скапливались в ожидании запчастей/денег и т.д.


А по поводу продавца: у него там евро фары с последнего рестайла с корректором за почти 8000 в сумме. Я их пару лет назад купил в идеале 08 года обе в Питере на разборках: 700+1000. Так что, цена реально

Цитата: (Homesub @ 6.12.2015, 22:48) Лью Mobil1 5w-50, все хорошо

Просто любопытно. Это Вам кто-то посоветовал или Вы сами по каким-то причинам решили лить это масло?