Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Nissan March & Micra" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Фотоотчёт по установке кнопок управления магнитолой Pioneer на руль March K11 |
2.11.2014, 23:48
Сообщение
#1
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 559 Регистрация: 23.9.2012 Город: Тюмень Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 119 раз(а) |
Давно хотел поставить себе кнопки на руль, так как без них тянуться к майфану неудобно, пульты я ваще не признаю, поэтому решил заморочиться этим делом. Начался процесс изучения и поиска деталей. Сдуру купил адаптер за 2 руб, руль от цедрика Y33 нашёл на яхе за копейки в сборе с кнопками майфана и круиза, проводкой и кронштейнами. По лету провёл два проводка от майфана до шлейфа и стал искать шлейф с 6 контактами, на машине стоял с 5-ю ( два на подушку, два плюс - минус бибикалки и один незадействованный. На кнопках руля было три проводка, по инструкции адаптера для ниссана и тоёты нужно было использовать все три, то есть нужен был еще один контакт на шлейфе. Решил пока просто попробовать сконнектить кнопки с майфаном по инструкции. Не работают нифига, только громкость убавляют, адаптер не программируется никак, а потом и ваще заглючил. То ли брак, то ли что, фамилия его MFD207UN-DIP, сначала пробовал его через ИК с филипсом подружить (у него нет джека сзади), потом купил пионера с джеком, один хрен не лады. Съездил к установщикам - тоже не смогли ничего сделать, все кнопки выдают одинаковый сигнал, резюки менять надо, говорят. Короче полез я плотнее в инет, и нашёл немного отчётов по этому делу, таких как ссылка, ссылка и ссылка. Понял я тогда, что шлейфа мне не надо никакого, своим обойдусь, ведь на нём есть один нужный мне провод, адаптера тем более не надо никакого (ваще зря только покупал), а нужно мне лишь переделать плату кнопок. Купил резисторы нужного сопротивления и прочее, занялся делом и решил выложить свой отчёт, вдруг кто тоже захочет такое себе сделать.
Теория описана в ссылках, поэтому выложу лишь схему сигналов пионера и как паять резисторы: ссылка ссылка Вот как выглядят кнопки снятые с руля цедрика: ссылка Разобрал их, сначала выкрутил четыре саморезика, потом снял плату. Чтоб её снять, нужно растопить припой на трёх контактах, иначе никак. Желательно иметь оловоотсос, но я и так выкрутился. ссылка ссылка Вот так выглядит ливер кнопок: ссылка ссылка Затем зачистил плату от всяких уже ненужных деталюшек, и припаял резисторы, согласно указаниям и схемам, получилось не феншуй, конечно, но мне как любителю простительно, тем более в первый раз такую мелочь паяю. Самое сложное тут не ошибиться дорожками и местами пайки. Детальки мелкие, а руки у мну с возрастом укоротились, хорошо помогла "третья рука" - и удобно паять, и видно хорошо. На фото левый контакт минус, правый плюс, средний не нужен вообще: ссылка ссылка Номинал резисторов у меня вышел такой: ON\OFF - 1.2, Seek (>>) - 8, Volume (+) - 16, Volume (-) - 24, Mode - 62. Что ж, блок кнопок готов, переходим к фигуре второй, сложной - установке на руль. BMW 523i E39 2.5 AT
Mitsubishi Colt Z34A 1.3 AMT |
|
Сообщений в этой теме |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|