[Slesvel]

В общем менял жижу в автомате, залез в книгу по своему марчу. Там написанно название оригинального масла плюс написанно альтернативное декстрон 3. В моем акпп масло было чернющщщее, поехал на эстакаду, взял с собой 5л бутылку из под воды, и имел около 6л декстрона. Думал что больше 4л не понадобится. Слил почти полную пятилитровку, на глаз было решено что слито было 4.3-4.6литра. Залил полную 4-хлитровую банку, плюс долил 200-300мл на глаз. Проехал 18км, попереключал автомат и стоял на ровном месте. На щупе у меня 2риски растсояние между ними около 13мм(там как я понял нормальный уровень масла) потом еще 2-2.5см потом 1сантиметровый изгиб и надпись HOT. Так вот перепроверил 5 раз, на щупе, уровень масла до самого конца изгиба, т е как я понимаю его там, по щупу на 3-3.5см больше. Как вообще такое возможно? И сколько всего масла в акпп марча, сколько процентов в гидротрансформаторе остается. Потому что масло на щупе было розовеньким почти как новое, а я так понял что с учетом того на сколько там было чернющщщщее масло, при смешивании с оставшимся в гидротрансформаторе оно розовым явно быть не может. У меня возникает 2 вопроса, 1-е как быстро смешивается масло в самой акпп и гидротрансформаторе, и на сколько я правельное его измерил, ах да и еще? Есть ли вероятность что оно еще не полностью устоялось и для точного уровня нужно просто больше проездть? ах да и еще))) у кого есть опыт в этом деле 1см масла на щупе, примерно сколько в мл. Заранее благодарен за ответы)) Ах да и еще))) на холодную кто проверял? Сколько его там примерно будет по щупу?))