Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Nissan March _ Электрика (12) _ Горит лампа "Проверьте двигатель"

Автор: Kisulya 12.12.2008, 20:04

Привет всем владельцам этой чебурашки! Помогите понять,что делать!!!
Все началось с того,что лампы горят на приборном щитке,а стартер молчит. Стоило пару раз поставить/снять тачку с пульта-все,машина пускается. Дальше-больше. В один прекрасный день загорелась желтая лампа контроля двигателя: двигатель стал троить, глохнуть после минуты-другой работы кое-как. Поехали на станцию ТО,где комп "обнулили", т.е. стерли ошибки. Угол опережения зажигания + или - не помню точно составил-ВНИМАНИЕ 60 градусов!!! Охренели? И я тоже. Далее. Жена(владелец этого чуда) поездила 2 дня-тот же хрен,только в другой руке.Опять тоже-не хотим заводиться,троим,глохнем. Поехали к умным людям,которые двиганули 3 версии: датчик коленвала,датчик распредвала(поменян,толку ноль),замена цепи,замена "мозгов". Самое дорогое-замена цепи.Говорят,что цепь может вытянуться так,что датчик коленвала и распредвала не понимают один другого.Дальше-поменять цепь ГРМ. Но...Меняется все в сборе:цепь,шестерни,натяжитель. Старые детали с новыми не уживаются. Работа очень дорогая. Хочется так же быть уверенным,что впалю бабло не зря. Короче,я кричу SOS!!!!!!!!!!

Автор: Zero 12.12.2008, 20:23

Дак а при диагностике сканером какие ошибки-то выдаются?
Если сдатчиков положения коленвала или распредвала - то или они, или цепь.
Но что-то сомневаюсь чтобы она так вытянулась. Там такое тарахтение при пуске должно быть тогда! Можно проверить датчик коленвала: у меня было что прилипла металлическая стружка на магнит датчика и шла ошибка. Проверь, все может быть гораздо проще!

Автор: Kisulya 12.12.2008, 21:46

Я тоже на это надеюсь. Но...датчики промыли,продули,поплевали,заменили датчик распреда. И ни-че-го. А вообще,при пуске раздается характерное громыхание цепи,которое тут же исчезает,видимо гидронатяжитель заполняется маслом.

Автор: Laxycan 13.12.2008, 13:50

Думаю надо менять цеп. Симптомы похожи, на форуме autodata почитай, там есть статьи(я где то и туцт ссылку кидал) и топики по ниссановскому растяжению

Автор: Zero 14.12.2008, 18:46

Laxycan, у меня тоже при запуске слышно тарахтение, но потом пропадает. Мне сказали что это не криминально. И гидронатяжителю ведь нужно время чтобы масло закачать, правильно я понимаю?
Так чего делать-то: менять или не менять?
Kisulya, и как можно ездить два дня, если все дело в вытянутой цепи и из-за этого машина не заводится? Не уверен, но сомневаюсь в том что это из-за растяжения.

Автор: Zero 14.12.2008, 18:51

И кстати, если громыхание пропадает, то гидронатяжителю хватает хода для натяжки цепи. Сомневаюсь чтобы японцы не учли это при написании программ управления двигателем. Я думаю, что причиной цепь может быть, но только в том случае когда уже цепь гремит постоянно и вытягивается настолько, что комп уже не может понять противоречивые сигналы приходящие с датчиков.
В любом случае, если поменяешь - отпишись по результату. Менять или нет нам? wink.gif

Автор: maria 15.12.2008, 10:36

Привет всем! NIssan march 2003 BK-12.
пару месяцев назад машина стала дергаться на холодную и загорелась лампочка CHECK ENGINE. При запуске двигателя пыхтит минут 5-7, даже иногда глохнет? а когда прогревается отлично работает. На холодную на машине ехать невозможно, т.к. она прыгает и вообще почти не едет. Сделала диагностику движка- сказали неисправен датчик распредвала, поменяла, но совершенно ничего не изменилось. Вот скоро опять к ним поеду. Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой. Заранее спасибо.

Автор: Kisulya 15.12.2008, 18:30

Судя по логике вещей,цепь не может вытянуться на столько,чтоб дать угол опережения в + 65 градусов. Для этого надо сигануть как минимум на два-три зуба звездочки,а это уже кирдык двиглу. Нашлась одна станция,пацаны там вродь рукастые-запишусь,утянут на веревке,если починят,отпишусь немедля.

Автор: Zero 16.12.2008, 19:17

Чего мне с моим тарахтением при запуске делать-то?
Оставить в покое или как?
У кого какие мнения?

Автор: EGORCAR12345 17.12.2008, 0:16

Цитата (Zero @ 16.12.2008 - 16:17)
Чего мне с моим тарахтением при запуске делать-то?
Оставить в покое или как?
У кого какие мнения?

Сколько по времени тарахтит? масло какое льёшь? Может просто компенсаторы.

Автор: Zero 17.12.2008, 17:35

EGORCAR12345, не на компенсаторы не похоже. Звук идет именно со стороны цепи.
Масло Castrol 5W-40, тарахтит секунд 3-5, потом стихает. Если на улице не холодно (летом) вообще не тарахтит.
Думаю, что до меня хозяин не особо парился по поводу пробега между заменами масла. Интересно может это быть из-за частично забитого масляного канала в натяжителе. И можно его как-нибудь промыть или прочистить не сильно разбирая двиг? Можно конечно попробовать масло 0W-40, но сомневаюсь что пройдет.

EGORCAR12345, а у тебя при запуске вообще никаких звуков?

Автор: EGORCAR12345 18.12.2008, 2:27

Мне кажется масло густоватое. Вот летом, когда тепло(масло жидкое)- у тебя всё нормуль. А зимой когда масло более густое- дольше наверх ему ползти. Вот у тебя и тарахтит он без смазки 3-5сек.

40 то зачем тебе? Нужно 0W-20 или примерно приближённое 5W-30.

1.На счёт прочистить не знаю не сталкивался.
2.На счёт промыть. Я промывать двигатель перестал, после того, как в моём присутствии в автосервисе на BMW стуканул движок(меняли масло с промывкой) На промывке сердце горячего немецкого жеребца остановилось. Мы в шоке все были( особенно хозяин)

Лишних звуков при запуске нет. Может потомучто теплее у нас или потомучто лью ниссановское 0w-20(как рекомендует производитель)

При морозе в 30 градусов 3-5 сек тарахтелки -это нормально.

Автор: Zero 19.12.2008, 14:01

EGORCAR12345, дак 40 - в высокотемпературную область. Как мне кажется вязкость масел 0W-40 и 0W-20 при -25 не сильно различаться должна. Зато при рабочей температуре в 90 градусов 20-ка мне кажется жидковата. А на лето какое льешь?

Автор: Zero 19.12.2008, 14:02

EGORCAR12345 насчет промывки ты прав, лучше после другого хозяина первое время масло почаще менять!

Автор: EGORCAR12345 19.12.2008, 14:17

Цитата (Zero @ 19.12.2008 - 11:01)
Как мне кажется вязкость масел 0W-40 и 0W-20 при -25 не сильно различаться должна. Зато при рабочей температуре в 90 градусов 20-ка мне кажется жидковата. А на лето какое льешь?

Собираюсь летом то же самое лить.
Производитель ничё не говорит про лето и зиму, 0w-20 и всё тут.

Автор: Zero 19.12.2008, 14:28

Ссылка по маркировке масел http://www.eneos72.ru/articles/motor/. Каждый выбирает для своего климатического района.

Автор: EGORCAR12345 19.12.2008, 21:07

Zero Я то всегда думал что масло выбирают под машину а не под погоду.

То есть в старенький ВАЗ эксплуатирующийся в Якутии(где -50 никого не удивляет) надо лить 0W20.
А в Лексуса эксплуатирующегося в Эмиратах (где +60 никого не удивляет) 20W50 попрёт.
Мне кажется что у обеих машин движки загнутся сразу.

Автор: EGORCAR12345 19.12.2008, 21:20

Zero из твоего "чпок"
(Наиболее совершенное масло категории SL на частично или полностью синтетической основе с высокоэффективным пакетом присадок надлежит эксплуатировать в самых совершенных бензиновых турбонаддувных, многоклапанных двигателях производства 2001 г. и позже, вынужденных работать в наиболее напряженных условиях.)
и ещё
(В настоящее время в категории «S» классификация API включает 10 классов масел в следующем порядке возрастания требований к их качеству (SA, SB, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL),

Вот чё надо лить!


 

Автор: Laxycan 19.12.2008, 22:36

смысл? в народе говорят, что ниссан самые пофигистичные движки в плане потребностей делает.
залил в прошлое восресенье чего то из бочки на сервисе, с фильтром отдал 1135р. какое там масло было, настоящее, фирменное, для внутреннего рынка, да пофиг rolleyes.gif
от лампы проверьте двигатель это не застрахует biggrin.gif

Автор: EGORCAR12345 20.12.2008, 13:13

А я купил это масло за 1050р и фильтр за 120р. Поменял сам. Итог 1170р.
Вот тебе и смысл. wink.gif

Автор: Laxycan 20.12.2008, 20:32

ну тож ничего smile.gif
у тя цвет кузова qx1 ?

Автор: Zero 20.12.2008, 20:47

EGORCAR12345 с чего они загнутся? И чего ты предлагаешь лить?
Если ты выбираешь масло для мотора, то чего бы не залить на зиму тоже что и летом: для стареньких моторчиков что-то около 15W и не провернуть его на стоянке при -15?

Вот что залито у меня:
CASTROL GTX Magnatec SAE 5W-40
Допуски и спецификации:
SAE 5W-40
API SL/CF
ACEA A3/B3.

Применение:
Для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, с наддувом или без него.

Описание:
Castrol GTX Magnatec - полностью синтетическое моторное масло, специально разработанное для продолжительной и надежной защиты современных двигателей.
Как известно, около 75% износа двигателя приходится на время его запуска и прогрева до рабочих температур – это первые 10 минут работы двигателя. Castrol GTX Magnatec отличается от большинства других масел наличием специальных компонентов, которые подобно магниту притягиваются ко всем металлическим поверхностям и остаются на них даже после остановки двигателя. Это уникальное свойство обеспечивает защиту от износа во время старта и прогрева двигателя до рабочих температур в 4 раза лучше, чем стандартные моторные масла. Castrol GTX Magnatec имеет превосходные низкотемпературные свойства, так, прокачиваемость этого масла при –35 оС почти в два раза лучше, чем норма для масел с вязкостью SAE 5W-.

Совместимость и утилизация:
Castrol GTX Magnatec совместимо со всеми фирменными моторными маслами, которые отвечают спецификациям, предписанным изготовителем. Наиболее эффективно в чистом виде.
Утилизация осуществляется как и для всех отработанных масел.
Код утилизации: 54 112

Физико-химические характеристики:
Плотность при 15 оС, г/см3 0.853
Вязкость при 40 оС, сСт 84.9
Вязкость при 100 оС, сСт 13.7
Вязкость при -25 оС, мПа*с 3050
Индекс вязкости 164
Температура застывания, оС (макс.) -39
Щелочное число, мг КОН/г 10.8

Как видно присутствуют значения вязкости как при -25, так и при 40 и 100 градусах. Вот при этих 40 и 100 твоя 20-ка и будет жидковата!
Хотя зато сразу узнаешь какому сальнику пипец! wink.gif

Автор: EGORCAR12345 21.12.2008, 5:49

Цитата (Laxycan @ 20.12.2008 - 17:32)
ну тож ничего smile.gif
у тя цвет кузова qx1 ?

Х.З.(белый)

Автор: Laxycan 21.12.2008, 8:32

таблички что ли нет под капотом? blink.gif

Автор: Zero 21.12.2008, 8:56

Не в тему конечно, но все таки: куда у вас сапун АКПП закреплен? А то у меня просто на жгут брошен хотя на нем есть какая-то штучка для крепления.

Автор: Laxycan 21.12.2008, 15:43

надо новую тему открыть, типа фотку, вот у меня в машине так, ну естественно, не про зайку на лобовом стекле, а как у вас сделано.
тож по некоторым узлам есть вопросы. хорошие фотки приветствуются

Автор: Zero 21.12.2008, 20:38

Laxycan, у нас сейчас нормальную фотеу фиг сделаешь, холодновато однако!!! biggrin.gif И по каким узлам вопросы у тебя? Покажи пример как делать-то wink.gif

Автор: Kisulya 26.12.2008, 10:34

Привет всем. Это я,Кисуля-цветов не надо. Дошло дело до замены цепи. Заменили. Машина заводится и едет. Показали мне старую и новую цепи,называется похожа свинья на ёжа. Разница по длинне составила....3 звена! Плюс ко всему цепь сильно люфтит,и начинает изгибаться на излом. Исчезло тарахтение при запуске. Выводы делайте сами.

Автор: Kisulya 26.12.2008, 10:35

Привет всем. Это я,Кисуля-цветов не надо. Дошло дело до замены цепи. Заменили. Машина заводится и едет. Показали мне старую и новую цепи,называется похожа свинья на ёжа. Разница по длинне составила....3 звена! Плюс ко всему цепь сильно люфтит,и начинает изгибаться на излом. Исчезло тарахтение при запуске. Выводы делайте сами.

Автор: Zero 26.12.2008, 16:29

Kisulya, а цену вопроса можешь озвучить? И что меняли? И сколько по времени заняло? Уж больно насущная проблема (как и с прокладкой ГБЦ)! wink.gif

Автор: Kisulya 26.12.2008, 19:35

Дело происходило в Новосибирске. Железяк всяких разных накупили:цепь, все звездочки, натяжитель,кое-какие прокладки. Работа заняла примерно сутки(дабы подсох герметик). Цена вопоса вылетела примерно в 5300 железо, около 6000 работа. Делали неторопясь. Почему все новое? Как объяснили,старые и новые детали не уживаются.

Автор: Zero 26.12.2008, 23:27

Kisulya, хоть к вам приезжай делать! Мы хотя относительно недалеко (в Челябинске), но цена уже похоже раза в 2-2,5 выше будет. sad.gif А вы все оригинальное ставили?

Автор: СТРАННИК(НК) 3.1.2009, 12:21

Всех с Новым годом!
чтобы незавоздушивался радиатор и соответственно небыло порыва прокладки ГБЦ посмотрите пробку радиатора если она пропускает воздух то срочно к замене эту пробку.

болезьнь прокладки ГБЦ у всех машин у которых расширительный бачок ниже радиатора.


Автор: Zero 3.1.2009, 18:12

СТРАННИК(НК), а как посмотреть пропускает ли она воздух?

Автор: СТРАННИК(НК) 4.1.2009, 8:07

Если в системе появился воздух тоесть при нажатии на газ в районе печки
булькает то значит пропускает и иногда появляются капли антифриза на горловине радиатора.

я свою пока просто "ножки" поджал завоздушиватся перестало но это ненадолго пробка алюминивая при перепаде температур "ножки" разжимаются.


Автор: Zero 12.1.2009, 20:43

СТРАННИК(НК), а какую пробку брать? Наверно оригинал получше?

Автор: bbond 14.1.2009, 9:43

Да-да, СТРАННИК(НК), пробку-то какую лучше?

Автор: Zero 14.1.2009, 11:50

У нас тут Masuma что-ли предлагают. А с оригиналом как-то туго! Я какую-то другую брал, тоже неоригинал, но мне не понравилась как она закрывалась (слишком легко), так я тоже усики подгибал.

Автор: maria 26.1.2009, 13:49

Цитата (Zero @ 26.12.2008 - 20:27)
Kisulya, хоть к вам приезжай делать! Мы хотя относительно недалеко (в Челябинске), но цена уже похоже раза в 2-2,5 выше будет. sad.gif А вы все оригинальное ставили?

в Москве, вообще, полная ж*па, работа по замене цепи 17тыс объявили+детали около 9тыс.

Автор: Zero 26.1.2009, 14:12

maria, а что в детали за 9000 входит. Я через exist посчитал что если поменять цепь со всеми звездами, натяжителями, успокоителями, то только на детали уйдет около 20000 + около 10000 работа = 30000. Вот такая нехитрая арифметика wink.gif

Автор: maria 26.1.2009, 14:17

точно не знаю, что входит я попросила в сервисе посчитать, т.к. сама не знаю какие именно нужно менять.
напишите, пожалуйста, какие детали вы брали, я проконсультируюсь.

Автор: Zero 26.1.2009, 18:54

maria, я же уже писал тебе в другой теме что по максимуму можно поменять. http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=2095&st=15

Автор: maria 28.1.2009, 14:33

говорят очень трудоемкая и дорогая работа по замене цепи ГРМ в наших микрах.
нужно снимать двигатель, отсоединять коробку, поддон, снимать голову! По цене работы это в 2 раза дороже запчастей. Да, с доступом к отсеку цепи у этой Микры проблемы - он прижат к внутренней стороне колесной арки (зазор 5-8 см). Неужели эта работа действительно настолько трудоемка?
Кто-ть владеет информацией по замене цепи у Марча?
Может у кого инструкция есть по эксплуатации Марча Bk-12,СR14,2003г.

Заранее спасибо.

Автор: Pavel59 28.1.2009, 16:01

да, в книге пишут, чтобы заменить цепь нада сымать движку. Но наши "кулибины", мне кажется, могут и без снятия сделать, хотя...

Автор: Zero 28.1.2009, 16:19

maria, если менять только цепь, то ее меняют проще. Расцепляют в замке старую и новую, прицепляют новую к старой и протягивают, потом соединяют. И все.

Автор: Яна 2.2.2009, 12:46

Цитата (EGORCAR12345 @ 19.12.2008 - 11:17)
Собираюсь летом то же самое лить.
Производитель ничё не говорит про лето и зиму, 0w-20 и всё тут.

Смотря какое 0w-20 . если обычное не прокатит. тама плюс ещё какие то буквы надо чтобы оно на +30, +40 подходило. вобщем в инструкции написано. как я поняла у нас такое масло трудно найти.

Автор: Артурка 2.2.2009, 15:24

у меня такой вот вопрос все вроде бы нормально работало но потом загорелась лампочка двигателя спустя какое то время потухла потом снова загорелась потом машина что то не захотела заводится но немного помучав ее она все таки завелась 2 дня ездила без проблем потом ночью -25 было и теперь заводится не хочет вот жду потепления тут как дело только в морозе или там в цепях или еще чем то?

Автор: trial 2.3.2009, 9:33

Так все-таки что же делать менять цепь или на менять?Уже не одну пару датчиков сменили,свечи,фильтра,масло,а все безтолку,все показатели в норме,а все равно периодически загорается одна и тажа ошибка датчика распредвала,обращались к сервисерам,те сказали что цепь при нашем пробеге (75 тыс,) греметь по суте своей не должна ...а замена цепочки в случае чего встанет нам тысяч в 20,не считая запчастей.

Автор: Zero 2.3.2009, 10:52

trial, гон про 20000 без частей. Цепь на этих моторах - из пластилина, поэтому может греметь и при 75000. Все еще зависит от того как ездить и обслуживать. Сам же в другой теме пишешь что звук есть! Я бы давно поменял именно цепь (после первой замены датчиков колена и распреда и отсутствия результата). Просто в компе нет ошибки "растяжение цепи" wink.gif Сама цепь - около 3000, но есть мнение что одновременно нужно менять еще и шестерни - там около 15000 за три (две - на распреды, одна - на колено). Короче 20000 - запчасти (по МАКСИМУМУ, можно и не менять все) + 10000 работа (по МАКСИМУМУ).

Автор: nik-serov 3.3.2009, 8:26

вчера заезжал на кунцевский рынок - все кроме гидронатяжителя обошлось бы в 5300 рублей ОРИГИНАЛ!!!. ( без шестерней )

Автор: maria 3.3.2009, 9:10

Цитата (nik-serov @ 3.03.2009 - 05:26)
вчера заезжал на кунцевский рынок - все кроме гидронатяжителя обошлось бы в 5300 рублей ОРИГИНАЛ!!!. ( без шестерней )

берите на www.exist.ru там точно оригинал, шестерни очень дорогие, пусть лучше сначала разберут и посмотрят их состояние если необходимо будет докупите, он должны быть ихз более прочного металла. Я меняла только цепь, натяжитель, гидронатяжитель, успокоитель + там прокладка , сальник. Все отлично работает.

Автор: Zero 3.3.2009, 12:41

Цитата
шестерни очень дорогие, пусть лучше сначала разберут и посмотрят их состояние если необходимо будет докупите, он должны быть ихз более прочного металла

Ты поезди еще и проверим wink.gif Ты отписывайся хотя бы время от времени как и что, ок?
nik-serov
Цитата
вчера заезжал на кунцевский рынок - все кроме гидронатяжителя обошлось бы в 5300 рублей ОРИГИНАЛ!!!. ( без шестерней )

гидронатяжитель 2000+шестерни 14000 = 21000 на запчасти.

Автор: Laxycan 3.3.2009, 14:35

Цитата
там точно оригинал
, ой чета сомневается моя rolleyes.gif

Автор: Zero 3.3.2009, 20:27

Laxycan, +1
biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Автор: trial 7.3.2009, 19:26

сегодня добрался до датчика коленвала,обнаружил его в грязнейшем состоянии,и с вкраплением металлической стружки....была произведена чистка датчика коленвала и датчика температуры-был в масле....и замена воздушного фильтра,посмотрим поможет ли....о результатах отпишусь.....

Автор: Zero 7.3.2009, 22:19

trial

Цитата
поможет ли....

Может и поможет! wink.gif
У меня тоже из-за стружки датчик колена мудрил. Но check горел!

Автор: trial 11.3.2009, 11:23

Увы не помогло....Придется все-таки ехать в сервис.... sad.gif

Автор: Mastrik 18.3.2009, 11:43

Эх принимайте еще одного марчушу с горящей лампочкой dry.gif Горит подруга уж 2 недели как(( Заезжала в сервис на диагностику, итог - ошибка 0335. ну что сказать про лечение сего заболевания - мастрер в сервисе пошевелил этот датчик и о чудо лампочка потухла. ohmy.gif Но стоило только выехать за ворота сервиса загорелась вновь. В итоге мастера рекомендуют начать с замены датчика (их оказывается 2 штуки), а там смотреть поможет иль нет. Кстать сказать удовольствие не из дешевых, один какой то малюсенький датчик стоит больше 2х рублей blink.gif ну и плюс работа........

Автор: maria 18.3.2009, 13:39

да уж, у меня тоже все с лампочки началось, но она еще дергалась нахолодную, а в морозы вообще перестала заводиться. Ошибку туже самую показывал 0035. Эта ошибка относится ко всему распредвалу, т.е это может быть либо датчик распреда, либо коленвала, либо цепь растянута. Датчики поменяла- не помогло, в итоге цепь. Сейчас работает отлично, но вылилось в копеечку.

Автор: Mastrik 18.3.2009, 17:26

maria
вот и я боюсь что дело в цепи окажется(( На следующую неделю записалась к механику, будет смотреть что да как. А кроме того что она дергалась и не зводилась у тебя никах не было признаков? У меня она едет хорошо, и заводится тоже нормально (один раз только со второго раза завелась, но было это в -30, так что простительно наверно). Сейчас она у меня правда еще и подсвистывать начала, теперь я еще и на механиков грешу которые мне меняли ремень генератора cool.gif мож не так натянули. Короче я веселюсь по полной программе rolleyes.gif ((

Автор: maria 19.3.2009, 9:56

mastrik я веселилась со своей месяца три. Забыла сказать что у меня в движке еще очень много грязи было из-за сгоревшего масла. Снача загорелась лампочка и машина сразу начала плохо ехать пока непрогретая, как прогреется все отлично, ничего и не заподозришь. Заводилась первую неделю с первого раза, вторая неделя со второго и т.д. пока не начала постоянно глохнуть, могла раз 15ть заглохнуть, начала ее ставить в теплый гараж- там все было лучше, но греть все-равно приходилось. На работе стояла на улице, так я каждые 2-3 часа выбегала ее прогревать, в противном случае был шанс не уехать домой. Поменяла датчики- ничего не изменилось, решила и поменяла цепь, хотя в сервисе незнали что с моей машиной, последнее заключение сделали , причет 100%, что неисправен блок управления двигателем, хорошо я не повелась, ну чувствовала я что не может этого быть, что что-то явно в распредвале. В итоге заменила цепь, почистили от грязи двигатель, кстати сказали, что цепь совсем немного была растянута, может все это из=за грязи(целую кучу выскребли), заодно все ремни заменила. Сейчас отлично катаюсь(лампа не горит), но мне уже прям страшно- если ни дай бог с ней чего опять случится, намучалась я ...

Автор: Тигрёша 19.3.2009, 10:37

Зато теперь про цепь на какое-то время можно забыть! wink.gif

Автор: Mastrik 19.3.2009, 13:38

Ну все - жду момента истины для своей красотки smile.gif
maria
а по деньгам если не секрет чего вышло?

Автор: Zero 19.3.2009, 13:58

Mastrik , а ремень просто подтянуть видимо пришла пора.

Автор: trial 20.3.2009, 0:28

Цитата (Mastrik @ 19.03.2009 - 10:38)
Ну все - жду момента истины для своей красотки smile.gif

Мы тоже ждем результатов,общались с мотористом,еле его уговорили на разбор ну сколько же можно датчики менять,если вся электроника в порядке,пробуем произвести промывку двигателя и замену масла,цена вопроса запчасти тыс 8,срок поставки не менее недели,замена цепочки тыс 7-8 как пойдет... unsure.gif

Автор: Zero 20.3.2009, 9:27

trial, отпишись по результату, ок?

Автор: ***Елена*** 20.3.2009, 15:49

Mastrik
После того как у меня загарелся "чек" первые две недели машина и заводилась и ездила нормально и посторонних шумов не было...... а потом бац.....куда все делось, в -1 уже хрен заведешь. Сначала чистка дросельной заслонки, ..потом датчик.... и..... Оказалась ЦЕПЬ! wink.gif

Автор: ***Елена*** 20.3.2009, 15:55

Мне в одном повезло что з/п все в наличии были, просто приехала и купила. Больше времени ушло на выбор сервиса и мастера!

Автор: Mastrik 20.3.2009, 20:55

Жду не дождусь вторника....... быстрей бы узнать всю правду....... все как есть!!! Уже морально настроилась на замену цепи cool.gif
***Елена***
а зачем дроссельную заслонку чистили? Она вообще где и на что влияет rolleyes.gif расскажите чайнику wink.gif плизз

Автор: Pavel59 20.3.2009, 21:04

вот она, дроссельная заслонка

 

Автор: ***Елена*** 21.3.2009, 17:04

Mastrik

Я тоже чайник! Но ее чистка нужна периодически. Машина едет по другому! Новое дыхание! biggrin.gif

Автор: Zero 21.3.2009, 23:34

Mastrik,если чайник то сама не лезь чистить.

Автор: SamSerg 24.3.2009, 9:17

Если прохой запуск утром на холодную - то это причина температурного датчика. В связи с этим вылитае ошибки на CHECK ENGINE. Дачик потихоньку умерает.

Автор: trial 24.3.2009, 9:53

Цитата (SamSerg @ 24.03.2009 - 06:17)
Если прохой запуск утром на холодную - то это причина температурного датчика. В связи с этим вылитае ошибки на CHECK ENGINE. Дачик потихоньку умерает.

в том то и дело что ошибка не температурного датчика вылетает,а датчика распредвала.

Автор: SamSerg 24.3.2009, 10:03

trial
Комп врать не будет dry.gif
Дачик положения рапредвала от отвечает за частоту ХХ, т.к. он сам подстаивает положения дросельной заслонке по частоте колебаний коленчатого вала. Если только цепь не перескочила, то должно ограничеться заменой дачика распредвала). ХХ сразу даст понять в чем дело.

Автор: trial 24.3.2009, 10:20

Цитата (SamSerg @ 24.03.2009 - 07:03)
trial
Комп врать не будет dry.gif
Дачик положения рапредвала от отвечает за частоту ХХ, т.к. он сам подстаивает положения дросельной заслонке по частоте колебаний коленчатого вала. Если только цепь не перескочила, то должно ограничеться заменой дачика распредвала). ХХ сразу даст понять в чем дело.

многократные замены датчиков,махинации с подбором их параметров и состыковкииз 3 комплектов,увы,результатов не дали,замена свечей,фльтров,промывка двигателя и замена масла,лишь способствовали уменьшению показаний расхода топлива,где на 2-2,5 литра по борткомпьютеру,а проблема как была так и осталась.....таже ошибка 0340 на оборотах 3500-5000 и не запуск с троением по утрам.Не ужели все-таки цепь?

Автор: Zero 24.3.2009, 11:19

trial

Цитата
Не ужели все-таки цепь?


Скорее всего.

Автор: SamSerg 24.3.2009, 11:28

А что с цепью? от того что она будет вытягиватся - влиять дачик каким образом будет?

Автор: Zero 24.3.2009, 11:45

SamSerg, она вытягивается и вылетает ошибка поскольку комп уже не может скорректировать зажигание под взаимное положение распреда и колена. Как сам понимаешь ошибки "вытянутая цепь" нет. wink.gif

Автор: SamSerg 24.3.2009, 11:53

Да над этим нужно потрубить да у себя глянуть (только гогда потеплеет)

Автор: Zero 24.3.2009, 13:22

SamSerg, а у тя тоже ошибка?

Автор: trial 26.3.2009, 0:21

Цитата (Mastrik @ 20.03.2009 - 17:55)
Жду не дождусь вторника....... быстрей бы узнать всю правду....... все как есть!!! Уже морально настроилась на замену цепи cool.gif
***Елена***

Уже среда,чем дело кончилось,каков приговор?

Автор: ***Елена*** 26.3.2009, 7:34

trial


Ошибки были 0340, 1110. После того как у меня загарелся "чек" первые две недели машина и заводилась и ездила нормально и посторонних шумов не было...... а потом бац.....куда все делось, в -1 уже хрен заведешь, заводилась и глохла...Меняли свечи, чистили заслонки, сбрасывали ошибки, меняли датчики и......В итоге купили цепь и все причиндалы к ней и поменяли. З/п +работа 13 300

Автор: ***Елена*** 26.3.2009, 7:41

trial
Все поменяли! Заводится едет! Надеюсь надолго! Мастер сказал, грязи очень много, хоть прежний хозяин масло менял регулярно (об этом наклейки свидетельствуют). Цепь была вытянута на одно звено. Пробег со старой цепью 54 т.км.

Автор: Zero 26.3.2009, 8:59

Ну пробег и скручен может быть! Но все равно - еще один довод в пользу пластилиновой цепи.
***Елена***

Цитата
причиндалы к ней

Что еще меняли кроме цепи?

Автор: ***Елена*** 26.3.2009, 17:00

Цитата
Что еще меняли кроме цепи?

гидронатяжитель, башмак, успокоитель.

Автор: ***Елена*** 26.3.2009, 17:02

С новой цепью езжу больше 2-х недель. Пока тфу-тфу нормально. cool.gif

Автор: ***Елена*** 26.3.2009, 17:03

Цитата
Ну пробег и скручен может быть!




Точно не скручен!

Автор: Zero 26.3.2009, 18:30

***Елена***, откуда такая уверенность? Звездочки как я понял старые остались?

Автор: Mastrik 28.3.2009, 20:29

В общем рассказываю: загнали мы мою малышу к нашему семейному "доктору". Доктор наш как раз на движках и специализирутся, после так сказать обследования, слушания работы движки, нам предложено было не заморачиваться blink.gif Мы выслушали массу рассказов о замене цепи и о том в какой момент загорается лампочка. В итоге пришли к тому, что раз проблем то собственно говоря нет (есть только горящая лампочка) то и вбухивать не малые деньги на замену цепи не стоит.....
И еще в тот день мы нашли причину свиста под капотом. Оказалось, что когда мне меняли ремни генератора мастера "золотые ручки" mad.gif не затянули ролики mad.gif Интересут вопрос: как машинка вообще могла заводиться, если аккумулятор все это время практически не заряжался blink.gif

Автор: trial 28.3.2009, 20:56

Цитата (Mastrik @ 28.03.2009 - 17:29)
В общем рассказываю: загнали мы мою малышу к нашему семейному "доктору". Доктор наш как раз на движках и специализирутся, после так сказать обследования, слушания работы движки, нам предложено было не заморачиваться blink.gif Мы выслушали массу рассказов о замене цепи и о том в какой момент загорается лампочка. В итоге пришли к тому, что раз проблем то собственно говоря нет (есть только горящая лампочка) то и вбухивать не малые деньги на замену цепи не стоит.....
И еще в тот день мы нашли причину свиста под капотом. Оказалось, что когда мне меняли ремни генератора мастера "золотые ручки" mad.gif не затянули ролики mad.gif Интересут вопрос: как машинка вообще могла заводиться, если аккумулятор все это время практически не заряжался blink.gif

Так вроде по звуку растяжение не проявляется....Нам сказали поможет только вскрытие...unsure.gif замучались мы:не завеститссь с утра на холодную,дерготня на холостых,ошибки ГРМ при 3000-4000 оборотах,расход 12,5 литров,нет надо лечить....пока не стало хуже....а вдруг провернет звезду и встретяться клапапана "на Эльбе",тогда что?

Автор: Mastrik 28.3.2009, 21:22

конечно надо лечить, я с этим и не спорю wink.gif Просто в моем случае никаких таких "признаков болезни" не подает. Как будет дальше - поживем увидим...

Автор: Mastrik 28.3.2009, 21:24

trial
а у тебя и сейчас, когда на улице потеплело, проблемы с заводом и расход такой?

Автор: Zero 29.3.2009, 8:52

Mastrik, а с чего лампочка-то загорелась?

Автор: trial 29.3.2009, 14:19

Цитата (Mastrik @ 28.03.2009 - 18:24)
trial
а у тебя и сейчас, когда на улице потеплело, проблемы с заводом и расход такой?

заводимся только с помощью педали газа,колбасит пока не прогреется,копоть из глушака....средний расход по компу 12,5 л,но при заводе выскакивает мнгновенный расход в 66л в час какого вам?

Автор: trial 29.3.2009, 14:23

Цитата (Mastrik @ 28.03.2009 - 18:22)
конечно надо лечить, я с этим и не спорю wink.gif Просто в моем случае никаких таких "признаков болезни" не подает. Как будет дальше - поживем увидим...

У нас похожая ситуация была месяцев 10 назад,тоже ничего криминального не было в горении лампочки :маслице поменяли и датчики распревала и коленвала,все успокоилось и расход до 7.5 литров упал,супруга проехала тыс 9 и нате Вам.... sad.gif

Автор: Zero 29.3.2009, 20:53

trial, диагностику делал?

Автор: trial 29.3.2009, 21:33

Цитата (Zero @ 29.03.2009 - 17:53)
trial, диагностику делал?

делали аж три раза...только толку от этого.....все(электрика) в полном порядке!влилось в копеечку....последний раз прозвучала фраза " нада вскрывать....ГРМ?"

Автор: Zero 29.3.2009, 21:53

trial

Цитата
" нада вскрывать....ГРМ?"

похоже на то. Вскрытие покажет.

Автор: trial 30.3.2009, 23:54

сегодня утром микруша не завелась..... laugh.gif ни спервого,ни с какого....крутили пока не сел аккум,прикуривание не помогло ни так ни сяк....разборка ситуации вечером :акумулятор заряжен-ноль эмоций....ахалай-махалай с датчиками-ноль, снятие дросселя-чистка заслонки карбклинером(слой загустевшей маслянной жижи на стенках устройства по виду как пластилин),свечи в масле со следами масла и его горения(масла)-чистка.И о чудо!Запуск с пол-тыка с шепотком без дерготни и прочей тряски,как будто ничего и не было.....Как покажет завтра,отпишусь....

Автор: Zero 31.3.2009, 20:43

trial, а масло жрет? А вот свечи в масле - это похоже сальники свечных колодцев под замену.

Автор: SamSerg 1.4.2009, 0:26

Все симтомы температурного датчика

Автор: trial 1.4.2009, 7:56

свечи в масле от без успешных попыток запуска авто....закидывает.... wink.gif Проявлялась такая фича на всех моих бывших машинках(новых тазиках),а откуда там такие прокладки?
Но что странно ошибок распредвала нет!! unsure.gif Зато вылезает периодически ошибка 0011,комп говорит что низкий уровень СО,после второй ошибки двигатель глохнет на холостых.что делать?кто сталкивался?Кстати у кого-нибудь получалось входить в режим настройки холостых и сброса ошибок с помощью педали акселератора?У меня не получилось,хотя и соблюдал все временные интервалы....Может что не правильно делаю?Замечено:также глохнет при включении кондея и печки..... unsure.gif

Автор: trial 1.4.2009, 8:00

Цитата (SamSerg @ 31.03.2009 - 21:26)
Все симтомы температурного датчика

а причем тут температурный датчик? huh.gifПоказания датчика правильные....компьютер он же умный... tongue.gif

Автор: Zero 1.4.2009, 13:38

Цитата
свечи в масле от без успешных попыток запуска авто....закидывает....

С какой радости их маслом-то закидывает? Откуда оно вообще в камере сгорания? Ты по какой книжке смотришь все? Попробуй мануал с инета скачать, на микру есть. У микры и марча разные алгоритмы, так что если у тебя по марчу книга, то понятно почему ничего не получается.

Автор: trial 1.4.2009, 23:03

Цитата (Zero @ 1.04.2009 - 10:38)
Цитата
свечи в масле от без успешных попыток запуска авто....закидывает....

С какой радости их маслом-то закидывает? Откуда оно вообще в камере сгорания? Ты по какой книжке смотришь все? Попробуй мануал с инета скачать, на микру есть. У микры и марча разные алгоритмы, так что если у тебя по марчу книга, то понятно почему ничего не получается.

засасывает через трубку вентиляции картерных газов,видимо избыточное давление при закачивании смеси создается и масло как ветром туда гонит,такое же было почти на новой "десятине" и абсолютно новой "шестере"...
А книжка издательства Автонавигатор,г.Новосибирск,2006 года издания,обложка с ярко красной микрой...
А по поводу отсутствия возможности программирования есть мысли:
1.стоит защита от дурака...чтоб не лазили....типа "галочки" в программе.
2.на ранних версиях прошивки бортового компа такая функция отсутствует(август 2003 года).
3.Региональность....Сделано для Италии.т.е только официалы,фирменный сервис,гарантия а после в утиль или на продажу в Россию....там просторы,степи и долины..... smile.gif по сути тоже самое.... unsure.gif

Автор: SamSerg 2.4.2009, 0:13

trial
Что бы определить показатели датчика правильные они или нет тебе понадобиться тестер как миним. Комп напрямую зависит от этого дачика. А то что ты видешь на табло - это термометр движка обыкновенный.

Как сказал Zero свечи не вкоем случае маслом не должно забрасывать.

Взглини на генератор что он у тебя дает. какие показатели. Тут сейчас надо прошерстить практически все.
1. Проверь генератор.
2. Попробовать комп другой поставить посмотреть. мож комп глючит.
3. Проверить обратный клапан в топливной рейки (если обратка работать не будет то на форсунки давление будет большое -> зальет.
4. Все ли форсунки работают правильно (ну хотя я уже полез в дебри это врятлт машина работает на ХХ).

5. Друдно сказать в чем причина когда этого не видишь. Копм у тебя сбои дает - пробуй на время махнись с кем нибудь компами да посмотри.

6.Згонять в ЕФИ центр

Автор: SamSerg 2.4.2009, 0:26

только в путевый нужен ЕФИ центр. Где паралельно будут мерить каказатели. Мож даже проводка гденить убилась.

Если ты не прошил комп после сброса - так глючить не должны.
Комп самонастраиваеться через какойто промежуток главно задействовать основные приборы - чтоб все в программу записалось. А в книге приведен минимальный по времени настрой компа.

Японцы не стали бы делать мозг - который нужно было обязательно програмировать. Не забывай что у него куча своих обходных программ.

Автор: trial 2.4.2009, 19:39

записались на субботу на сервис к официалам.....на вопрос что с машинкой-сказали про чиску дросселя,получили ответ зачем лазили?и настройку компа можно сделать только у них!!!,никто-другой помочь не в силах...вот такое вот попадалово....Ниссану- за это зачет!

Автор: trial 2.4.2009, 19:47

Цитата (SamSerg @ 1.04.2009 - 21:13)
trial
Что бы определить показатели датчика правильные они или нет тебе понадобиться тестер как миним. Комп напрямую зависит от этого дачика. А то что ты видешь на табло - это термометр движка обыкновенный.

Как сказал Zero свечи не вкоем случае маслом не должно забрасывать.

Взглини на генератор что он у тебя дает. какие показатели. Тут сейчас надо прошерстить практически все.
1. Проверь генератор.
2. Попробовать комп другой поставить посмотреть. мож комп глючит.
3. Проверить обратный клапан в топливной рейки (если обратка работать не будет то на форсунки давление будет большое -> зальет.
4. Все ли форсунки работают правильно (ну хотя я уже полез в дебри это врятлт машина работает на ХХ).

5. Друдно сказать в чем причина когда этого не видишь. Копм у тебя сбои дает - пробуй на время махнись с кем нибудь компами да посмотри.

6.Згонять в ЕФИ центр

как раз маршрутный комп работает по линии диагностики,и следовательно цепь:датчик-комп-Мультитроникс в порядке,компьютер проверялся на другой машине,показания по времени и градусам совпадают....
генератор в порядке,но из-работы с перебоями выдает иногда выдает низкий уровень зарядки....грешу на дроссель,в основном деффект проявляется при сбросе педали газа(обороты падают до уровня Х.Х. ниже)
на счет масла на свечах читайте внимательно мой пост выше.... wink.gif такая же фича была на обсолютно и почти новых вазовских движках....Обе машины(тазики) прошли предпродажную диагностику с идеальной компрессией....И до сих пор благополучно эксплуатируются новыми хозяевами.....

Автор: Pavel59 2.4.2009, 19:55

ну я тоже почистил др. заслонку и заменил свечи (срок подошел), да, после сборки, обороты были высокие х.х. Выполнил все процедуры обучения (положение акселератора, положение др. заслонки и обороты х.х.) и все ОК, оборты в норме. Обучал по книге, получилось не с первого раза, главное соблюсти все рекомендации.

Автор: Zero 2.4.2009, 19:57

Цитата
видимо избыточное давление при закачивании смеси создается

И за счет чего давление в картере создается если не секрет?

Цитата
А книжка издательства Автонавигатор,г.Новосибирск,2006 года издания,обложка с ярко красной микрой...

Там описана процедура обучения Марча. У Микры она иная, как я понял.

Цитата
на вопрос что с машинкой-сказали про чиску дросселя,получили ответ зачем лазили?

и что такого может быть после чистки? Они сказали?

Автор: trial 2.4.2009, 19:57

Цитата (Pavel59 @ 2.04.2009 - 16:55)
ну я тоже почистил др. заслонку и заменил свечи (срок подошел), да, после сборки, обороты были высокие х.х. Выполнил все процедуры обучения (положение акселератора, положение др. заслонки и обороты х.х.) и все ОК, оборты в норме. Обучал по книге, получилось не с первого раза, главное соблюсти все рекомендации.

а лампочка "чек" когда моргала?

Автор: Pavel59 2.4.2009, 19:59

Цитата (Zero @ 2.04.2009 - 22:57)
Цитата
А книжка издательства Автонавигатор,г.Новосибирск,2006 года издания,обложка с ярко красной микрой...

Там описана процедура обучения Марча. У Микры она иная, как я понял.

нет, одинаково

Автор: Pavel59 2.4.2009, 20:01

пять раз нажал педаль, отпустил, что-то еще 7 сек, и когда на 20 сек держишь нажатой, то где-то на 10-ой секунде замигал индикатор

Автор: trial 2.4.2009, 20:06

Цитата (Zero @ 2.04.2009 - 16:57)
Цитата
видимо избыточное давление при закачивании смеси создается

И за счет чего давление в картере создается если не секрет?

Цитата
А книжка издательства Автонавигатор,г.Новосибирск,2006 года издания,обложка с ярко красной микрой...

Там описана процедура обучения Марча. У Микры она иная, как я понял.

Цитата
на вопрос что с машинкой-сказали про чиску дросселя,получили ответ зачем лазили?

и что такого может быть после чистки? Они сказали?

1.поршня то,крутят!вот и накачивается давление(камера сгорания то не резиновая),а искры нет вот вам и давление!Кто хоть раз мерил компрессию представляет о чем речь....
2.Да видимо так...у Микры иначе...
3.сказали,что такие фичи чинят только у официалов,нужен очень хитрый компьютер,который и лечит и диагностирует одновременно.и еще заслонку трогать и вертеть без надобности нельзя.....

Автор: trial 2.4.2009, 20:08

Цитата (Pavel59 @ 2.04.2009 - 16:59)
Цитата (Zero @ 2.04.2009 - 22:57)
Цитата
А книжка издательства Автонавигатор,г.Новосибирск,2006 года издания,обложка с ярко красной микрой...

Там описана процедура обучения Марча. У Микры она иная, как я понял.

нет, одинаково

Так у Вас же Марчик?А как пробовали?На микре?

Автор: Zero 2.4.2009, 20:21

Цитата
1.поршня то,крутят!вот и накачивается давление(камера сгорания то не резиновая),а искры нет вот вам и давление!Кто хоть раз мерил компрессию представляет о чем речь....

Так оно в камере накачивается и выпускается через выпускные клапана в выпускной коллектор. Как оно попадает в масло-то? Кольца и стоят спеуиально для того чтоб компрессия создавалась в цилиндре и не было никакой утечки. Вообще первый раз слышу чтоб свечи маслом закидывало на исправном двигателе.

Автор: trial 2.4.2009, 20:30

Цитата (Zero @ 2.04.2009 - 17:21)
Цитата
1.поршня то,крутят!вот и накачивается давление(камера сгорания то не резиновая),а искры нет вот вам и давление!Кто хоть раз мерил компрессию представляет о чем речь....

Так оно в камере накачивается и выпускается через выпускные клапана в выпускной коллектор. Как оно попадает в масло-то? Кольца и стоят спеуиально для того чтоб компрессия создавалась в цилиндре и не было никакой утечки. Вообще первый раз слышу чтоб свечи маслом закидывало на исправном двигателе.

засасывает масло(маслянный туман)видимо через трубку вентиляции картерных газов,она же трубка к впускному коллектору прикручена.....
не писал,если б не видел своими глазами..... blink.gif

Автор: Laxycan 2.4.2009, 21:07

книжка вообще по микре, марч там сбоку с припеку, как я это понимаю

Автор: SamSerg 3.4.2009, 0:27

Зачем чистили ДЗ. 3.сказали,что такие фичи чинят только у официалов,нужен очень хитрый компьютер,который и лечит и диагностирует одновременно.и еще заслонку трогать и вертеть без надобности нельзя...
biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif laugh.gif laugh.gif biggrin.gif biggrin.gif rolleyes.gif smile.gif
Надо было сказать какое его дело что куда лазили. Ему машину пригнали пусть сидит и смотрит в чем проблема. Лазить можно хоть куда. только обязательно сбрасывайте клемы аккумулятора!

Автор: Pavel59 3.4.2009, 10:53

клеммы не обязательно, а обучал по этой книге

 

Автор: Zero 3.4.2009, 11:03

trial, цепь надо смотреть. И диагностику сделать. Чек горит?

Автор: trial 3.4.2009, 22:45

Цитата (Zero @ 3.04.2009 - 08:03)
trial, цепь надо смотреть. И диагностику сделать. Чек горит?

Горит,а куда ему деться.... ohmy.gif Аккумулятор после чиски не оключался,но машинка простояла без него до ремонта часов 8...Завтра едем к офи,отпишусь по результатам.....Книжка такая же как у Павла59
есть надежда что цепь менять не придеться rolleyes.gif ....хотя все уже куплено....Вот такая вот загадка....

Автор: Zero 4.4.2009, 10:33

trial, ждем отчет.

Автор: trial 4.4.2009, 19:19

Даюотчет:была проведена настройка дроссельной заслонки,обошлась с помывкой авто и учета 15% скидки выходного дня в 1080 рубликов.Результаты диагностики:обогащение воздушной смеси,83% [glow=][/glow],периодически выскакивает ошибка №0011 ошибка фаз газораспределения,диагнос сервисеров-растянута цепь!Были у них случаи замены... в основном МАРЧИsad.gif Но,что удивительно,вся дерготня ушла......теперь обороты в норме....записались на замену цепи,завтра получаем комплект запчастей,лампа "чек" пока не загорается...(очень странно...)значит ошибка не критическая....Сразу возникает мысль,о том,что Ниссан заложил такую функцию в программу:видеть не порядок работы системы ГРМ и ни чего об этом нам не говорить.....пока совсем критично не станет.....для ГРМ конечно.....
К сожалению оттестить результаты "лечения" в полном обьеме не удалось,решили все оставить до понедельника....супруга покатается на работе...там видно будет,что и как....
P.S.Так,что если хочет узнать "подноготную мозгов" вашего двигателя на ранней стадии ставьте себе "Мультитроникс",предупрежден-значит защищен! wink.gif

Автор: Zero 4.4.2009, 21:22

trial, ну вот ты и узнал наконец в чем причина!

Автор: trial 5.4.2009, 17:22

Цитата (Zero @ 4.04.2009 - 18:22)
trial, ну вот ты и узнал наконец в чем причина!

да,лучше и не знать... huh.gif Может кто подскажет форумчане все-таки надо для замены снимать двигатель или нет?В сервисе утверждают,что надо снимать,15 000 стоит это удовольствие....

Автор: SamSerg 5.4.2009, 23:54

Дорого.
Замена должна обходиться без снятия двигателя.
Если япы только не навечно предпологали его туда ставить.
Ребята конструктора собирают так они берут 150 зелекных за сбор разбор.
И там чуть все машину не перебирают.
В ниссан сервис заедь узнай там д.б. с наточеной рукой.

Автор: babdima 24.11.2009, 2:39

Цитата:
(trial @ 24.3.2009, 10:20) *
многократные замены датчиков,махинации с подбором их параметров и состыковкииз 3 комплектов,увы,результатов не дали,замена свечей,фльтров,промывка двигателя и замена масла,лишь способствовали уменьшению показаний расхода топлива,где на 2-2,5 литра по борткомпьютеру,а проблема как была так и осталась.....таже ошибка 0340 на оборотах 3500-5000 и не запуск с троением по утрам.Не ужели все-таки цепь?

У меня тоже летом выскочила ошибка 0340 и 1110 а с холодами начала подтраивать по утрам и я тоже долго копал интернет, читал и постепенно вылечил эти ошибки.
0340 неисправность датчика положения распредвала, 1110 клапан CVTC и аномалия между расчетными и реальными показателями положения распредвала (может появляться из-за неправильного считывания датчика ПРВ (Датчика PHASE)
Вылечилось путем подтачивания датчика и изменения его угла. Подробно написал на своем форуме http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,5026.15.html Может кому поможет эта информация и избавит от лишней траты денег на замену цепей и т.д.

Вообще почитайте форумы про замену цепей. Это один из дорогих ремонтов и сервисы его очень любят по этому этот вердикт звучит очень часто, и не важно надо ли вам это или нет.
И еще.
У моей машины пробег 78000 и цепь секунду брякает при заводе. Раньше был кубик z10 и на нем также секунду при запуске брякала и пробег был 180000.
У знакомого новое пежо и тоже брякает при пуске. Так что кто решается на замену цепи из-за бряканья при запуске имейте ввиду что тыс. через десять вы опять услышите знакомый звук.

Автор: VlasAlex 16.8.2015, 15:51

Всем привет! А у меня такая проблема загорелась лампочка чек, съездил на диагностику мастер сказал плохое обогщение смеси вроде бы так и сказал что причин много: топливная система, дросельная заслонка, датчик воздуха.Короче почистел я дросельную(со старой двиги), продул всю топливную систему, поставил старые свечи со своего предыдущего двигателя , так как эти были с большим нагаром, заменил форсунки с предыдущей двиги и так же датчик воздуха заменил....короче ничего не помогло чек даже после стирания через 40 км примерно снова загорался, осталось поменять датчик кислорода, но про него мастер ничего не сказал,? Вопрос где еще искать причину? Все таки поменять датчик кислорода- на разборке стоит 1500рубля. Двигу ставил контрактную с пробегом 65тыс, сейчас примерно 100000 тыс, на цепь не грешу только при заводке немного брякает, масло не ест, заводится нормально, только горящий датчик раздражает? Вопрос, а поможет ли замена датчика кислорода ведь цена не 100 руб?

Автор: VlasAlex 16.8.2015, 15:56

Цитата:
(SamSerg @ 3.4.2009, 12:27) *
Зачем чистили ДЗ. 3.сказали,что такие фичи чинят только у официалов,нужен очень хитрый компьютер,который и лечит и диагностирует одновременно.и еще заслонку трогать и вертеть без надобности нельзя...
biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif laugh.gif laugh.gif biggrin.gif biggrin.gif rolleyes.gif smile.gif
Надо было сказать какое его дело что куда лазили. Ему машину пригнали пусть сидит и смотрит в чем проблема. Лазить можно хоть куда. только обязательно сбрасывайте клемы аккумулятора!

Поможет ли замена кислородного датчика при горяще чек, все процедуры чистка дроселя, топливной системы, замена форсунок, свечей, фильтра, датчика воздуха сделаны.....?

Автор: VlasAlex 16.8.2015, 16:02

А еще читал как можно проверить работает ли кислородный датчик- подержать обороты 2000 можно больше в течении 1-2 минут и не менее 5раз за 10 секунд должен загораться чек, тогда он работае, раньше, когда я делал педалирование у меня он моргал не менее 5 раз за 10 сек, а сейчас проверял не моргает вообще- У меня датчику кислорода 8 лет так же как и машина в России может пора и заменить его? Машина 2003 года верннее ему 12 лет))))

Автор: Laxycan 16.8.2015, 17:29

учитывая проделанные работы, уже давно пора замахнуть и его
еще можно и мастера поменять, по идее он должен был датчик проверить, его прибор гораздо информативнее мигающего несколько раз чека

Автор: VlasAlex 17.8.2015, 12:48

[quote name='Laxycan' date='17.8.2015, 5:29' post='126802']
учитывая проделанные работы, уже давно пора замахнуть и его
еще можно и мастера поменять, по идее он должен был датчик проверить, его прибор гораздо информативнее мигающего несколько раз чека.

Возможно.....
Вообщем еще сегодня одну процедуру делал, купил для очистки инжекторов спрей и при заведенной машине держал около 2000 оборот как в инструкции и открыв воздухан прям под крыжку в течении 30 сек брызгал, потом еще дня через 2 сделаю так же. Сказали на работе еще может какой каналец или тррубочка в двиге закоксовалась может поможет., если нет то буду менять датчик кислорода, а пока все своими силами и без большиз затрат.)))Потом отпишусь

Автор: Laxycan 17.8.2015, 14:17

чот не помню, чем то этот метод нехорош для инжекторов, толи убивается датчик воздуха, толи чо.

Автор: VlasAlex 18.8.2015, 13:30

Цитата:
(Laxycan @ 18.8.2015, 2:17) *
чот не помню, чем то этот метод нехорош для инжекторов, толи убивается датчик воздуха, толи чо.


Процедура ни на что не повлияла, сегодня так же как и всегда загорелся после стирания...Мне сегодня другой механик сказал, что причин по которой загорается чек много...но так как у меня по словам предыдущего мастера обедненная смесь, он сказал, что возможно еще и топливный насос износился и не выдает такой мощности(давления) как раньше и сказал искать только причину методом исключения, по другому не устранить...завтра поеду по разборкам спрошу топливный насос сколько стоит. В магазине он стоит 18000руб, дорого очень..а на разборке может мах я думаю тысяч 5000...потом отпишусь как и что?Мне уже порядком поднадоело искать причину(((((((

Автор: Laxycan 18.8.2015, 13:57

нормальный мастер бы просто проверил давление

Автор: VlasAlex 19.8.2015, 10:42

Цитата:
(Laxycan @ 19.8.2015, 1:57) *
нормальный мастер бы просто проверил давление


Ну они и рады бы я думаю чтобы я им машину оставил денег срубить, короче сегодня заменил топливный насос с фильтром в сборе 2000р-через 30км загорелась снова лампочка чек. Заехал купил на разборке кислородный датчик 1500р, поставил стер ошибки как обычно процедуру, завожу машину-начал моргать чек(((())))), смотрю ошибки все нули 0000, че за глюк, еще раз сделал стирание...завожу пока не горит...Если загорится снова поеду либо на диагностику или машину на СТО отдам пускай ищут((((( P.S. на кислороднике сказал один день покатайся может не работает, если что поменяют....

Автор: VlasAlex 20.8.2015, 10:52

Цитата:
(VlasAlex @ 19.8.2015, 22:42) *
Вообщем после того как вчера поменял кислородный датчик и проехав примерно 50км лампа не загоралась и сразу запах едкого выхлопа пропал...так что все удачи в ремонте марчиков..

Автор: GRIMID 20.8.2015, 22:41

расход как-то изменился?

Автор: VlasAlex 21.8.2015, 12:13

Цитата:
(GRIMID @ 21.8.2015, 10:41) *
расход как-то изменился?

Да расход пока замеряю, но чувствую что уменьшился возможно даже меньше чем раньше был по городу летом 7-7,5 по трассе 6-6,5, зимой был до 9 максимум по городу зимой, по трассе ну 7-7,5.Короче сегодня залил на 1000руб было ровно на предпоследнем делении, сейчас проехал 80км, чуть ниже середины между делениями предпоследним и средним....ну точно замерю как выкатаю бензин я отпишусь обязательно...чек пока молчит и слава богу))))

Автор: VlasAlex 22.8.2015, 12:46

Сегодня заметил что расход явно уменьшился, потому что сегодня проехал 150км от предпоследнего деления на шкале до среднего, при то что раньше проезжал примерно 130км...в смешанном режиме...ну вообщем замеры продолжаются и думаю что через 2-3 дня будут известны...все напишу сколько залил по чем бензин и сколько проехал..

Автор: Laxycan 22.8.2015, 15:23

это самообман и введение в заблуждение соучастников, по делениям вообще ничего намерить нельзя, это раз.
расход меньше 7 или 6 литров вообщем то и не может быть, это два.

Автор: VlasAlex 25.8.2015, 10:05

Цитата:
(Laxycan @ 23.8.2015, 3:23) *
это самообман и введение в заблуждение соучастников, по делениям вообще ничего намерить нельзя, это раз.
расход меньше 7 или 6 литров вообщем то и не может быть, это два.

вот пример на сегодняшний день залил на 1000руб, 27,41л 92-го бензина проехал уже 405км в смешанном режиме, но больше городской до деления стрелочка не дошла еще можно думаю 5-8км проехать, соответственно27,41*100/405=6,69....Вывод средний расход можно вычислить.Думайте сами я считаю что по делениям в среднем разница в км 5-10 может будет..А что надо всегда замерять на полный бак и пока не заглохнет?Приезжайте в Уссурийск замерим расход я за свои слова отвечаю и за 8лет владения авто примерно знаю какое расстояние я могу проехать на своей машине мне нет смысла врать...

Автор: zavr 25.8.2015, 13:16

Цитата:
(VlasAlex @ 25.8.2015, 11:05) *
вот пример на сегодняшний день залил на 1000руб, 27,41л 92-го бензина проехал уже 405км в смешанном режиме, но больше городской до деления стрелочка не дошла еще можно думаю 5-8км проехать, соответственно27,41*100/405=6,69....Вывод средний расход можно вычислить.Думайте сами я считаю что по делениям в среднем разница в км 5-10 может будет..А что надо всегда замерять на полный бак и пока не заглохнет?Приезжайте в Уссурийск замерим расход я за свои слова отвечаю и за 8лет владения авто примерно знаю какое расстояние я могу проехать на своей машине мне нет смысла врать...


Ждать пока заглохнет не нужно. Залил полный бак, откатал до желтой лампы и заправил полный снова. Разницу на километры делим.

Автор: Laxycan 25.8.2015, 13:27

Зачем насилие себя и машины, относительно достоверным с использованием стрелки считаю два способа,
первый, залить до полного и гонять довольно долго, ну скажем ниже середины бака, далее, вернуться на ту же заправку желательно и под тем же углом залить до полного, пройденный километраж разделить на литры.
Второй , ездить до почти пустого бака и загорания лампочки, в момент когда загорелась нажать сброс на одометре, дальше можно спокойно еще километров 30-50 проехать, вскоре заправиться, ездить и ездить, в момент следующего опустошения лампочки и загорания заметить цифры на одометре, и можно снова сбросить, чтоб сделать очередной подсчет, пробег на одометре деленный на количество литров и даст расход.
Остальное чешуя, как владелец трех приборок могу сказать, что количество делений, скорость движения стрело разная
Да и в этих методах есть погрешность, но она же и в стрелочки накладется так же, типа машина под наклоном итп

Автор: VlasAlex 27.8.2015, 13:29

Цитата:
(Laxycan @ 26.8.2015, 1:27) *
Зачем насилие себя и машины, относительно достоверным с использованием стрелки считаю два способа,
первый, залить до полного и гонять довольно долго, ну скажем ниже середины бака, далее, вернуться на ту же заправку желательно и под тем же углом залить до полного, пройденный километраж разделить на литры.
Второй , ездить до почти пустого бака и загорания лампочки, в момент когда загорелась нажать сброс на одометре, дальше можно спокойно еще километров 30-50 проехать, вскоре заправиться, ездить и ездить, в момент следующего опустошения лампочки и загорания заметить цифры на одометре, и можно снова сбросить, чтоб сделать очередной подсчет, пробег на одометре деленный на количество литров и даст расход.
Остальное чешуя, как владелец трех приборок могу сказать, что количество делений, скорость движения стрело разная
Да и в этих методах есть погрешность, но она же и в стрелочки накладется так же, типа машина под наклоном итп

ну ладно уговорили))))

Автор: AndrejTurkin 28.12.2021, 9:43

Продолжу эту эпопею. Автомобиль nissan March k12, 2005 год автомат пробег пишет 120 ну думаю там 120 и не пахнет. После замены маслосъемных колпачков, колец, комплект грм, вкладыши, всё фильтра масло и g energy 5w40. Загорелся чек с ошибкой 0335 датчик распредвала и его цепь, датчики меняли с другой машины ошибка не уходила метки ГРМ проверили. Троит и не заводиться с первого раза. Муфту vvti и клапан почистили с сетками толку 0. По осциллографу смотрели расхождение в показаниях распредвала и коленвала нет синхронности. По электрике проверили сигнал с датчиков приходит косу всю проверили всё четко. Уже не знаю что делать и что смотреть.

Автор: AndrejTurkin 28.12.2021, 9:45

Датчик коленвала

Автор: Laxycan 28.12.2021, 19:15

дак а как увязать то, что вы датчики с другой машины меняли, как бы, это же шах и мат.
ты или уверен, или нет

Автор: AndrejTurkin 29.12.2021, 12:20

Цитата:
(Laxycan @ 28.12.2021, 19:15) *
дак а как увязать то, что вы датчики с другой машины меняли, как бы, это же шах и мат.
ты или уверен, или нет

Честно говоря я вас не понял)

Автор: Laxycan 29.12.2021, 19:55

Цитата:
(AndrejTurkin @ 28.12.2021, 14:43) *
Продолжу эту эпопею..... Загорелся чек с ошибкой 0335 датчик распредвала и его цепь, датчики меняли с другой машины ошибка не уходила метки ГРМ проверили. ... Уже не знаю что делать и что смотреть.

Цитата:
(AndrejTurkin @ 28.12.2021, 14:45) *
Датчик коленвала


вы меняли датчики и ничего, и тут хоба оказалось что таки датчик. или вы там датчики давления и температуры первый раз меняли?
PS хотя конечно есть еще третий варик, что на другой машине датчик колена тоже был дохлый, и типа ничо не дало

Автор: AndrejTurkin 29.12.2021, 23:26

Просто я указал не в той последовательности, первоначально меняли датчики сразу думал обойдётся всё. А так в целом последовательность была такая подкинули кольца маслосьемные колпачки и фильтра поменяли всё с маслом и антифризом дальше собрали вышла ошибка коленвала когда её до этого не было, после поменял датчики с рабочей машины оба толку ноль съездил к электрику проверили всю проводку от начала до конца ещё раз датчики мало ли в итоге осцилограмма показала рассинхрон коленвала и распредвала, электрик сразу же сказал что по любому цепь. Поменяли полный комплект грм опять толку 0.дальше разобрали муфту vvti и клапан почистили собрали всё также толку 0 хз что делать если честно надоело

Автор: Laxycan 30.12.2021, 16:34

подожди, подожди!
то есть ты когда про дпкв написал, это не значило, что с его заменой всё победилось
тогда и я тебя не понял

Автор: AndrejTurkin 30.12.2021, 17:49

Цитата:
(Laxycan @ 30.12.2021, 16:34) *
подожди, подожди!
то есть ты когда про дпкв написал, это не значило, что с его заменой всё победилось
тогда и я тебя не понял

Ничего не изменилось ошибка как весела так и висит

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)