микра 1999г. 1.3л NCVT вариатор N3-TB40NRG 1AA
1. снял масляный насос, поставил другой !00% рабочий. до этого авто ездило, но шумел насос, но после замены насоса не срабатывает переключение валов, т.е машина едет как будто постоянно включена первая аередача(по аналогу с МКПП). при 1000об.мин-10км. час, 2000-20км час, 3000-30км час.
до этого на другой машине перебирал вариатор(менял подшипники) после поставил и была та же проблема, но когда перегонял машину к дому, километров через 7 пути вдруг всё заработало и машин поехал. пробовал сейчас раскрутить мотор до 5000об.мин, но без изменений. говорят что сервопривод не срабатывает, но в тырнете не я один с такой проблемой появился. короче вопрос: какая хитрость существунт чтобы вариатор заработал в нормальном режиме?
2. если у кого есть неисправный, разобранный, убитый вариатор, пожалуйста позвоните(89031966564). по зарез нужен масляный насос и типа первичный вал. когда разбирал, фотографировал. т.ч. если что вариатор чинится, вопрос только в запчастях по разумной цене.т
3. тему пожалуйста не перемещайте, модератор! поиск запчастей-это крик души
конечно чинится, какие сомнения, тока эти запчасти по космоценам ваще радуют.
я на цедия-клубе регился, там ваще всё есть на варик, тока цепи по 25 тыров, подшипники по 8, так оптимистично настраивают
кстати чота есть какой то метод вывесить колеса и ввалить газку, чтоб варик вышел из аварииного режима
а валы точат чтоли
цитирую: говорят что сервопривод не срабатывает. - интересно, кто это говорит? и как он выглядит по их разумению этот привод?
а из-за чего насос зашумел? выработка на шестернях? какие зазоры?
в книге по MARCH/MICRA есть описание ввода в эксплуатацию коробки N-CVT после замены в ней масла. Читали?
|
проблема решена! ура, товариши!
зачем во все большие буквы писать? напиши, как решил проблему?
|
У меня сложилось впечатление " я заплатил за этот секрет 5 тыров, на халяву нету раздавать" но это у меня
|
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)