Предоставлю небольшой фотоотчет-ответ на свой же вопрос про неправильную работу климат-контроля. Виной всему было отломанная выступающая часть одной из заслонок, на которую надевался рычаг (на фото выделен кружком), связанный вторым своим концом с заслонкой, открывающей движение горячего воздуха.
[attachment=8369:4.jpg]
Только вот чтобы добраться до него и приклеить пришлось разобрать практически весь парприз до такого сотояния:
[attachment=8367:2.JPG]
Разбирать пришлось два раза, т.к. в первый раз был использован дорогой супер-клей, который к сожалению не помог. Повторно использовалась двухкомпонентная смола POXIPOL, только пришлось приклеить уже сам рычаг к заслонке. По этому фотографии одни вечерние первого дня (вернее вечера) , вторые уже дневные…
Итак все по порядку. Вот виновница ремонта:
[attachment=8368:3.JPG]
Которая должна составлять единое целое с заслонкой.
[attachment=8366:1.jpg]
То место, где она должна быть в кружке.
Находится в очень неудобном месте, по этому разбираем практически всю облицовку.
Самое первое откидываем клеммы с аккумулятора.
Снимаем обе боковые накладки на стойках лобового стекла. Снимаются достаточно легко, тянуть надо сверху вбок. Потом верхняя накладка торпеды. Процедура с фото есть по адресу:
http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=2812
Снимаем декоративное кольцо с замка зажигания:
[attachment=8370:5.JPG]
Затем панель управления боковыми зеркалами, тянуть начинаем с торца справа:
[attachment=8371:6.JPG]
Далее надо снять боковые вентиляционные решетки, что дело не простое, чтобы не сломать декоративные накладки на них. Блоки решеток держатся на защелках, расположенных сверху и снизу самого блока.
Фото правой сверху:
[attachment=8372:7.JPG]
Фото правой снизу:
[attachment=8373:8.JPG]
Чтобы снять правую, надо после снятия панели управления зеркалами подлезть двумя пальцами как на фото
[attachment=8374:9.JPG]
и надавить на нижние защёлки вверх и придавить немного на себя. После этого она выйдет немного вперед.
Затем тонкой отверткой надо пролезть в верхнюю щель и наощупь пытаться надавить на верхние защелки:
[attachment=8375:10.JPG]

Левая снимается тяжелее. Надо снизу при снятом бардачке подлезть, держа в одной руке сразу две отвертки, надавить на такие же защелки, а другой рукой пытаться вытащить её вперед… Фото сделано снизу вверх под левой решеткой:
[attachment=8376:11.jpg]
Декоративная накладка на левой решетке еще прикручена саморезом к самому блоку. Так что если тянуть за нее, то можно сломать (что у меня и получилось аж в двух местах, но потом было склеено и практически не видно место поломки).
После того, как боковые решетки будут сняты, самое тяжелое уже пройдено…
Следующий этап – снятие верхней декоративной панели (бежевого или белого цвета, у кого как, в зависимости от цвета оформления). Прикручена семью саморезами и большим болтом, который держит пассажирскую подушку безопасности в районе бардачка. Снимать проще вместе с подушкой, главное не забыть отключить от нее разъем.
[attachment=8377:12.JPG]
По два самореза располагаются за решетками боковых воздуховодов:
[attachment=8378:13.JPG]
Один правее приборной панели:
[attachment=8379:14.jpg]
Второй в районе, куда вставляется декоративная заглушка выше магнитолы и последний в районе пассажирской подушки безопасности. К сожалению фото не сделал, но есть фото того места, куда он вкручивается:
[attachment=8380:15.jpg]

Дальше снимаем панель приборов. Держится на трех саморезах и разъеме с проводами. Ничего архисложного нет.
Затем снимаем боковые заглушки с торцов справа и слева.
Потом панель климат-контроля (как в моем случае, у кого просто кондиционер подсказать к сожаление не могу), держится на двух саморезах. Сначала разъем с прикуривателя, затем нижний на включение обогрева заднего стекла и компрессора кондиционера. Затем разъемы управления режимами работы климат-контроля. Разъемы защелкиваются весьма интересно, до этого такого мне еще не встречалось.
[attachment=8381:16.jpg]
Черный язычок находится в горизонтальном положении когда колодка подсоединена к самому разъему. Чтобы её вытащить, надо надавить пальцем с тыльной стороны колодки (отмечено квадратом) и опустить вниз, колодка сама выйдет из разъема. Защелкивание в обратном порядке. Трубку с датчиком температуры лучше открутить, будет мешать.
Само рулевое колесо можно и не снимать, оно не мешает, но я снял на всякий случай. Снимается тоже очень просто. По бокам открываются декоративные заглушки, ключом со звездочкой откручиваем два винта, держащих подушку безопасности.
Чтобы полностью снять подушку, надо подцепить черную планочку на разъеме и потянуть её наверх:
[attachment=8382:17.jpg]
Далее разъем вытаскивается вверх очень свободно.

Теперь снимаем нижнюю (самую большую) часть декоративной панели. Два самореза находятся в районе приборной панели. С торцов откручиваем еще три – один с левого торца и два с правого. Два располагаются в районе нижней планки крепления бардачка. Один в самом низу, спрятан за заглушкой:
[attachment=8383:18.JPG]
Один в районе блока предохранителей, где диагностический разъем OBD-II:
[attachment=8384:19.JPG]
Затем надо открутить панельку с клавишами открытия капота и лючка бензобака и вытащить её немного вперед, что бы она снялась.
[attachment=8385:20.JPG]
На этом разбор панели я прекратил, так мне хватало пространства, что бы добраться по печки и приклеить язычок заслонки.
Для надежности после сборки всей панели обратно была произведена модернизация узла крепления рычага путем добавления болта М10 в качестве оси, на которую он опирается.
[attachment=8386:21.JPG]

...Фотографии пришлось сильно уменьшить, что бы они все поместились в данный отчет. Кому будет интересно, все фото большого размера могу выслать на мыло. К сожалению на форуме появляюсь не каждый день, по этому можно писать на почтовый ящик: CHDB@LIST.RU
...Спасибо за внимание