Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Nissan March _ Обслуживание и эксплуатация Nissan March (12) _ датчики

Автор: anasteiche 21.1.2014, 16:24

народ подскажите что это за датчик под капотом марч ак12 2003года?! этот датчик стал трещать и загорелся чек!!!!



 

Автор: GRIMID 21.1.2014, 16:35

синий?
если да то это клапан паров бензина упрощает запуск двигателя открывается перед пуском

Автор: GRIMID 21.1.2014, 16:36

там видно подходят шланчики от абсорбера и к дроселю

Автор: anasteiche 21.1.2014, 16:44

ага синий! загорелся чек,снимаю фишку с этого датчика(при рабочем двигателе) ни каких изменений нет! как правильно он называется что бы купить?

Автор: Laxycan 21.1.2014, 17:02

трещит, значит работает
и у 95% датчиков в машине более 2 проводов в разъеме, напрашивается вывод, что это не датчик

Автор: anasteiche 21.1.2014, 17:45

Цитата:
(Laxycan @ 21.1.2014, 21:02) *
трещит, значит работает
и у 95% датчиков в машине более 2 проводов в разъеме, напрашивается вывод, что это не датчик

ну если это не датчик! а клапан если не работает, то изменение будут какие то в двигателе(какие?)

Автор: GRIMID 21.1.2014, 17:49

особо ни каких

Автор: anasteiche 21.1.2014, 17:53

Цитата:
(GRIMID @ 21.1.2014, 21:49) *
особо ни каких

а чек может гореть из за этого?

Автор: Laxycan 21.1.2014, 18:08

Цитата:
(anasteiche @ 21.1.2014, 22:53) *
а чек может гореть из за этого?


учитывая
P0444 Nissan

P0444 Nissan - EVAP Canister Purge Volume Control Solenoid Valve Circuit Open

Read more: http://engine-codes.com/p0444_nissan.html#ixzz2r2tpe7ZR


почему бы и нет, а вы на картах раскинули, что это из-за него чек горит?

Автор: GRIMID 21.1.2014, 18:21

Код Р0444 заносится, если :

двигатель работает;
самодиагностика драйвера клапана продувки адсорбера определила на выходе замыкание на источник питания или отсутствие нагрузки.
При возникновении постоянной неисправности лампа "CHECK ENGINE" загорается через 2 драйв-цикла.


ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:

1. Проверяется цепь питания клапана продувки адсорбера (провода 58/82 РЧ).

2. Проверяется мультиметром напряжение на контакте "В" колодки жгута. В зависимости от показаний мультиметра определяется причина неисправности.


КАК ПРОВЕРЯТЬ:

Подключите кабель-адаптор к диагностическому разъёму. Запустите двигатель.
С помощью меню "Ошибки" проверьте, активен ли код неисправности в данный момент.

Код неисправности в данный момент может быть неактивен. Код P0444 - непостоянный. В контроллере МР7.0Н используется драйвер клапана продувки адсорбера, обладающий функцией самодиагностики. Он может определять наличие таких неисправностей, как обрыв, короткое замыкание на массу или источник питания цепи управления клапаном продувки. В случае отсутствия других кодов, проанализируйте условия возникновения кода. Используйте также "Карты неисправностей".

1. Заглушите двигатель. Отсоедините колодку жгута от клапана продувки адсорбера.
Включите зажигание. Пробником, соединённым с массой, проверьте контакт "A" колодки жгута.

Если не горит лампочка пробника - обрыв проводов 58 или 82 РЧ.

Подключить мультиметр между контактом "B" колодки жгута и массой.

Какое напряжение показывает мультиметр?

Если менее 1 В - обрыв провода 52 ЗЖ или неисправен контроллер.

Если в пределах 4...6 В - неисправен клапан продувки адсорбера.

Если более 10 В - замыкание провода 52 ЗЖ на источник питания или неисправен контроллер.


После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы "CHECK ENGINE".

Автор: Laxycan 21.1.2014, 18:49

какими то мануалами от жигуаров подкормить решил?
тогда бы хоть номера контактов подтёр

Автор: GRIMID 21.1.2014, 19:14

Цитата:
(Laxycan @ 21.1.2014, 22:49) *
какими то мануалами от жигуаров подкормить решил?
тогда бы хоть номера контактов подтёр

так просто написал, а то он понять не может что где смотреть

Автор: Laxycan 21.1.2014, 19:26

так то "он", это она

Автор: anasteiche 22.1.2014, 7:53

всё таки "он",я пишу то что мне диктует муж,а он ответы читает))),спасибо за помощь,надеюсь разберётся!!!

Автор: Predat0R 22.1.2014, 8:17

у меня тупой вопрос smile.gif а что если перепутать шланчики местами? что будет?

Автор: Laxycan 22.1.2014, 13:49

Predat0R
хочешь дать свой на пробу?
по идее там тупо катушка дергает клапан, который перекрывает прохождение воздуха, - всё
ну по идее никак не должно повлиять, как на деле хз, может там резинка натянется и отломает сосок или от натяжения шланчик передавиться...

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)