Нижеследующее из разных источников, буду пробовать:

Цитата: Снимите фару (она держится на 2-ух болтах и одном пистоне) и вырежьте такую же прокладку из подходящего материала (мне под руку попался сплэн).

Цитата: Прокладки поменяли в задних стопарях. Замазали весь пол, положили шумоизоляцию. Воды конечно меньше стало, но не намного.

Цитата: Была у меня такая проблема. Герметиком по периметру стопаря замазал и все. Смотрится конечно не очень, зато сухо.

Цитата: Была такая же проблема.Только вода была с левой стороны.Доходило то того что запаска вся была в воде(точнее под водой).Оказалось что когда предыдущий хозяин машины снимал стоп не поставил резиновую прокладку между фонарем и кузовом.Снял правый стоп ,снял с него резиновую прокладку по ней сделал чертеж и вырезал из куска шумоизоляции(битопласт(поролон с клющейся основой)) новую прокладку поставил все на место,и воды больше замечено не было. И еще для вентилящии воздуха проделал дырочки в резиновых заглушках под запаской.

Цитата: У меня в одной машинке тоже мокло заднее сиденье, причиной тому были болты крепления ремней безопасности(видимо резьба на болтах крупная и через нее просачивалась вода) открутил болты промазал резьбу герметиком и закрутил обратно. После этой процедуры все стало сухо! Проще говоря нужно просто снять сиденье и посмотреть откуда сочиться вода. Всем удачи!!!!!

Проблема с большой кнопкой на селекторе АКПП РЕШЕНА!
По просьбе Laxycan выкладываю фото и видеоотчёт.

Последовательность действий:

1. Ручник до упора поднимаем (безопасность и при снятии консоли мешать не будет)

2. Разобрал и сняь консоль (открутить два самореза со стороны задних сидений)


3. Защитную ленту и коробку с обозначениями (P, R, N, D, 1, 2) я снял, (на фото показано стрелочками места крепления), но как оказалось можно обойтись и без снятия.
как выше написал nb-2007yandex

Цитата: нашел этот магнитный датчик, но как то полностью снимать его не охота, провода уж больно хлипкие. есть какой нибудь другой путь его лечения

магнитный датчик (электромагнит/соленоид) нам снимать не надо, так как он горит в очень и очень редких случаях, нам нужен микропереключатель (я его так назвал, так как правильного названия не нашел) я его обозначил красным кружком на фото:


4. Аккуратно отцепил провода (синий и черный) от держателей, с помощью маленькой отвертки отжав микрозамочек отсоединил контакт. Также на фото я стрелочкой показал рычажок нажатия (извиняюсь, придумал название) на микропереключатель.

если кому интересно тут лежит маленький кусочек видео, как работает этот самый рычажок нажатия на микропереключатель >>>
А тут на YouTube

5. Далее отогнув маленько 2 крепления (верхний и нижний видно на фото выше) последовательно, я вынул микропереключатель. На фото ниже: 1 - металлическая пластинка, которую я слегка изогнул назад (первая причина недуга, так как она изогнувшись в сторону кнопочки - 3, не выполняла свою функцию, то есть не давила на кнопочку, и 2 - контакты которые тоже пришлось слегка-слегка изогнуть вниз для хорошего контакта и это уже вторая причина недуга, так как в определенный момент контакт оказывается терялся)

если кому интересно тут лежит маленький кусочек видео, как я вытаскивал микропереключатель >>>
А тут на YouTube


6. Все собираем, в обратной последовательности, если снимали светодиод осветки обозначений P, R, N, D, 1, 2, то крепим его обратно, до закрытия консолью обязательно проверям работоспособность соленоида: ключи в замке, заводить двигатель не обязательно, положение если не ошибаюсь II, давим ТОЛЬКО на тормоз, должен сработать электромагнит/соленоид и слышен характерный щелчок. Если все работает ставим на место консоль. Всё.

если кому интересно тут лежит маленький кусочек видео, снятый после окончания ремонта, в нем сможете увидеть как срабатывает электромагнит/соленоид >>>
А тут на YouTube Правда почему-то качество видео стало хуже, но в принципе все видно.

P.S.
Если что-то упустил скажите.
На все про все в принципе не должно уйти более 30 минут.
Не нашел норм видеохостинг на RU зоне, потому разместил на зоне своей страны KG (Кыргызстан), если у кого-то будут проблемы по открытию видеофайлов я с удовольствием выложу на хостинг который будет вам удобен.

Удачи и внимания на дорогах!

короче посерфил по нету и нашел следующее по той самой кнопке:

Цитата: Практически на 100% коробка не причём. Механизм блокировки снятия с парковки находится в самом рычаге, т.е. в салоне. Если бы кнопка не нажималась вообще, то можно было бы предположить что сгорел предохранитель стоп - сигнала. Если же это происходит иногда, то возможно плохой контакт в выключателе (лягушке), и это легко проверить - достаточно посмотреть, горят ли стопари в тот момент когда не можете снять с парковки. Вторая причина - подклинивание электромагнита (соленоида) который снимает блокировку парковки. Его срабатывание хорошо слышно если нажимать на тормоз при включенном зажигании. Если же щелчков нет, а стопари горят нормально - снимайте крышку рычага (или туннель консоли - зависит от машины). Электромагнит хорошо виден. Проверьте напряжение на его контактах при включенном зажигании и нажатой педали тормоза (рычаг в парковке). Если напряжение есть - разбирайте, и чистите. Чтобы этот электромагнит сгорел - такого не припомню в своей истории. А вот пыли и грязи в этом узле обычно столько...... Особенно у любителей пить кока - колу или подобное за рулём. Пролитый напиток с панелей вытирают, а вот попавший внутрь высыхая превращается в липкую субстанцию нарушающую работу любого механизма. Останется почистить, промыть, смазать.... Если же нет напряжения на соленоиде (электромагните), при включенном зажигании, нажатой педали тормоза, рычаге стоящем в парковке - то нужно разбираться почему его там нет - а это уже работа электрика. P.S. - эта система правильно называется shift lock system.....

то есть щелчок (разблокировка) должен быть при нажатии педали тормоза, а у меня не так и значит в течение пару дней снова буду разбирать, и чистить... отпишусь