Версия для печати темы

Автор: mechanicus 6.7.2011, 22:51

нужен каталожный номер или количество шлицов на гранате. Во общем ищу не оригинальную гранату на к11 2000 г.в. япошка. abs.

Автор: kosten 7.7.2011, 5:32

Цитата: (mechanicus @ 7.7.2011, 2:51) нужен каталожный номер или количество шлицов на гранате. Во общем ищу не оригинальную гранату на к11 2000 г.в. япошка.

Я покупал в запас Шрус внешний Holzer P392K, считал по кол-ву зубцов на родной и смотрел по каталогу производителя, но пока тьфу тьфу не пришлось ставить.

PS Думаю не помешало бы проверить на конкретной машине. Мне помнится на разборке привода подбирали что-то около часа. Все время что-то не подходило. Один в результате от Куба поставили.

Автор: slapkid 7.7.2011, 8:56

Я ставил Holzer P392K, все подошло, но не взял во внимание кольцо абс. на холзере его нет. пришлось сбивать со старой гранаты и одевать на новую.

Автор: kosten 13.7.2011, 10:14

Цитата: (slapkid @ 7.7.2011, 12:56) Я ставил Holzer P392K, все подошло, но не взял во внимание кольцо абс. на холзере его нет. пришлось сбивать со старой гранаты и одевать на новую.

На P393K есть. Фрагмент каталога в вложении. Все цифры - это количество шлицов.

Автор: slapkid 13.7.2011, 13:50

Цитата: (kosten @ 13.7.2011, 13:14) На P393K есть. Фрагмент каталога в вложении. Все цифры - это количество шлицов.

Вот знал бы я это перед тем как заказать 392-ые... но и так хорошо. С мая на них катаюсь. В неделю по 170-200 км, пока полет нормальный. В следующий раз уже буду 393-ие заказывать.

Автор: bvv 13.7.2011, 16:36

Вот такой поставил себе 2 месяца назад... Чертеж с указание размеров и количества шлицов http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=135228&pid=B4F04D49

Автор: mechanicus 13.7.2011, 21:12

Всем огромное спасибо, позавчера заказал 393.

Автор: serg33 3.7.2012, 12:06

всем привет, кто-нибудь выложите фото отчет по замене шруса, пожалуйста у меня привод цельный и как он там меняется ума не приложу.

Автор: DeNismo 3.7.2012, 12:12

Цитата: (serg33 @ 3.7.2012, 16:06) всем привет, кто-нибудь выложите фото отчет по замене шруса, пожалуйста у меня привод цельный и как он там меняется ума не приложу.

Снимаешь привод, снимаешь пыльник, в тисках зажимаешь привод и сбиваешь старый шрус.

Автор: serg33 3.7.2012, 12:20

все понял все нашел , вот только у меня дилемма привод в сборе 1500 а шрус от 1500 до 2000 у меня такой привод проработал год что лучше поменять привод или просто шрус.

Автор: DeNismo 3.7.2012, 12:24

Цитата: (serg33 @ 3.7.2012, 16:20) все понял все нашел , вот только у меня дилемма привод в сборе 1500 а шрус от 1500 до 2000 у меня такой привод проработал год что лучше поменять привод или просто шрус.

привод бу, а шрус новый. выбирай сам

Автор: batman000 3.7.2012, 17:45

Цитата: (DeNismo @ 3.7.2012, 13:12) Снимаешь привод, снимаешь пыльник, в тисках зажимаешь привод и сбиваешь старый шрус.

вот не надо "в тисках зажимаешь привод и сбиваешь старый шрус", я когда пришел в сервис что бы мне поменяли быльник "мастер" так и стал делать, чуть не сломал. стопорные кольца в начале надо посмотреть есть ли.

Автор: EVT666 13.11.2012, 7:16

А ABS у всех после замены шруса работает?

Автор: EVT666 19.11.2012, 21:56

Заказал 2 шруса, буду тестить

Автор: руслан 19.11.2012, 22:59

Цитата: (EVT666 @ 13.11.2012, 6:16) А ABS у всех после замены шруса работает?

да, но только если ремонт делал человек, у которого руки растут из плечей.
у остальных обычно не работает, а у некоторых ещё что-нибудь перестаёт работать
какой номер заказал?

Автор: EVT666 21.11.2012, 10:02

Заказал 2 разных номера, но пока ещё не менял, времени нет
0210-043A42 (FEBEST-AD96)
Asva NS-43A42

Автор: Laxycan 21.11.2012, 14:15

Цитата: RBI - самые дешевые тайваньские запчасти. 555- если это не подделка идет настоящая Япония, выводы делайте сами. Компания японская--- завод Индонезия.причём с улице на завод не попадёшь. 100% продукции идёт в Японию. Но качество надо сказать не высокое по сравнению с Qsten, правда 555 и позиционируется как недорогие запчасти. GMB - Япония, качественные детальки, но не тоже самое что оригинал. Аutowelt - дубликаты запчастей для двигателя, в принципе качество хорошее, но не оригинал. NTN, NSK, Koyo - Япония, в принципе тоже самое что идет в оригинальной упаковке многих японских машин, только в упаковке их непосредственного производителя. RBH - Тайвань какой-то дешевый. Febi, SWAG - европейцы, но не тоже что оригинал. Quinton Hazell - упаковщик, в коробке может быть всё что угодно. Ina - производитель роликов и подшипников, является поставщиком на конвейеры Форд, Мазда, Пежо и многих других. Является совладелицей компании NTN. SRN - Европа, в коробке у неё может лежать Ina например. Lemforder - очень известный производитель, поставщик многих конвейеров в Европе, очень качественные детали подвески и ремни. Внимание! Высококачественными являются только запчасти имеющие в артикуле 5 цифр!!! Только это означает, что они выпущены на заводе Lemforder. Если цифр 7, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а им как известно может оказаться кто угодно! Ajusa, Elring эти производители только в ситуации когда оригинала нету в природе. Taiho, ОЕМ поставщик на японские конвееры. CTR, Корея, бывшее отделение GMB. Официальный поставщик деталей подвески на корейские автоконвееры. AVA Cooling Systems представлена своим производством во многих странах Европы. Haugg Kuhlerfabrik GmbH занимается разработкой, производством, сбытом и сервисным обслуживанием радиаторов водяного охлаждения, масляных радиаторов, охладителей наддуваемого воздуха, а также конденсаторов, испарителей, компрессоров и целых охлаждающих модулей. Вся продукция соответствует оригиналу и по качеству и по характеристикам. Febest, Nipparts, Febi, ASVA, Hanse, japan parts, japan cars, Это не производители, а упаковщики.сами ничего не делают, размещают заказы на заводах, как правило в Китае. Febest, asva кроме того 1000 % Китай. И не смотрите ни на какие другие надписи. Хорошие заводы их просто не интересуют. Qsten Работают на конвейер. ОЕМ поставщики. Longho Детали подвески. Тайвань качество сопоставимо с RBI. Не упаковщик, производитель. Maruichi - японский производитель пыльников и пр. резинотехнических изделий. Пыльники сравнимы с оригиналом, жалоб не встречено. ATE входит в состав автомобильной корпорации Continental Automotive Systems. Детали тормозной системы, колодки, диски ( немного о Фебесте) ASWA = Akitaka = FEBEST Германская там только регистрация фирмы. Заводские(внутренние) артикулы их запчастей одинаковые, различие только в упаковке. Вероятней всего это русский или европейский филиал или отделение этой фирмы. Маркетинговый ход. Лично их продукцию не пробовал, на вид доверия не внушает - резина хлипкая, металл "сырой" легко царапается. Судя по отзывам в интернете надолго не хватит. Сюда же припишу тайваньскую фирму RBI . Информация о фирме: Asva Торговая марка "ASVA" представляет Международную промышленно-торговую группу, объединяющую более 10 заводов, расположенных в Юго-Восточной Азии. Каждый из заводов является узкоспециализированным предприятием по производству автозапчастей для отдельных узлов автомобиля. Поставки автозапчастей под маркой "ASVA" производятся для автомобилей японского, корейского, американского, европейского и российского производства. Существует реальная возможность размещения заказов по производству любых деталей. Всё производство сертифицировано в соответствии с международными стандартами, а продукция имеет сертификаты ISO 9001, ISO9002, POCТЕСТ Компания производит: -ШРУСы -Помпы водяные -Колодки тормозные -Подвеска -Наконечники рулевые - Сошки рулевые - Тяги рулевые - Тяги стабилизатора - Опоры шаровые - Рычаги - Крестовины - Подшипники - Ступичные -Роликовые - Шариковые - Kондиционера - Ролики натяжителя - Втулки стабилизатора - Пыльники - Сайленблоки - Ступичные сальники Страна: Китай

Автор: EVT666 21.11.2012, 18:24

Laxycan
Спасибо старичёк

Автор: DeNismo 22.11.2012, 6:53

Про масуму забыл. -Редкостное ... на мнго хуже фебестов и асвы

Автор: EVT666 26.11.2012, 21:14

Поменял в воскресенье шрусы, пока полёт нормальный, ABS работает, и это мне нравится

Автор: Ezdok 27.11.2012, 15:20

Цитата: (EVT666 @ 26.11.2012, 22:14) Поменял в воскресенье шрусы, пока полёт нормальный, ABS работает, и это мне нравится

ASVA отходила около 100 тыс км. может прошла бы и больше , да при замене внутри обнаружена вода......

На внешний вид гораздо качественнее FEBESTa

NDK защёлкала уже новой при крутом повороте с газовкой...

Для сравнения родные защёлкали на 200-й тысяче.

Автор: EVT666 27.11.2012, 17:21

Цитата: (Ezdok @ 27.11.2012, 16:20) ASVA отходила около 100 тыс км. может прошла бы и больше , да при замене внутри обнаружена вода...... На внешний вид гораздо качественнее FEBESTa NDK защёлкала уже новой при крутом повороте с газовкой... Для сравнения родные защёлкали на 200-й тысяче.

200 тысяч???
У меня пробег то всего 130..
Хотя брали её когда в Японии, он был в районе 60, и это в декабре '04
Да, вот что значит "проворонить" пыльники на приводах..((

Автор: Slavik2709 11.11.2020, 20:21

Подскажите где взять размеры шруса левого внутреннего переднего, Ниссан марч К11 и сколько шлицов? Ни в одном магазине не могут найти. Б/У брать не охота. Может от какой другой подойдет

Автор: руслан 11.11.2020, 21:17

Цитата: (Slavik2709 @ 11.11.2020, 19:21) Подскажите где взять размеры шруса левого внутреннего переднего, Ниссан марч К11 и сколько шлицов? Ни в одном магазине не могут найти. Б/У брать не охота. Может от какой другой подойдет

Бери б/у и не парься. Всё равно возьмёшь б/у.