Цитата: (alexey790i @ 6.4.2011, 14:30) Температура асфальта +50 С и одно колесо едет колом ,

Ничего подобного, "горит" за милу - душу (может быть громко сказано), проверено на 3-ёх машинах и разной резине (Шипованная и липучка японская), особенно когда в экстремальном стиле по мокрому асфальту потом минут 10 резина воняет, колодки я сжигал (когда в горы ездили), там запах другой и тормоза пропадают пока все не остынет, на летней резине запаха такого нет, состав резины зимней такой что в плюсовую погоду так ведет себя.

Это резина зимняя "горит", отсюда и запах, поменяете на летнюю, своевременно конечно, запах уйдет.

Такая же петрушка (я думал один такой ), послушал у себя - стук такой-же. Стук явный 2-4 минуты при начале прогрева + при длительной нагрузке на высоких оборотах (в горку при большой нагрузке). Двигатель CR10, и от объёма это не зависит. Масло пробовал разное остановился на CASTROL 5W40 и от масла это тоже особо не зависит. Что важно стук с пробегом не меняется, летом практически не слышно. Пробовал диагностировать - пока безрезультатно, подозрения на какой то подшипник навесного оборудования... Была похожая ситуация на PREMIO заменил подшипник кондея и натяжного ролика - стуки пропали мотор зашептал. Вердикт: пока оставлю как есть будет хуже будем бороться...
P.S. (Хотя "как есть" уже 3 года, машину брали 2007году) - посмотрим как дальше это будет выражаться...

Не заморачиваться!!! Смериться с клиренсом и ездить аккуратно !!! Поднимая "резиной" - чревато нагрузкой на двигатель, а изменять конфигурацию подвески смысла нет ибо нагрузка на элементы изменится. Не тот это автомобиль!!!
Ну а если есть желание бороздить просторы не боясь за днище авто надо брать машину посерьёзнее и повыше (личное мнение), мячик - есть авто сугубо городское...