Цитата: (Iron Virus @ 11.9.2016, 22:42) Хозмаг и рым-болт М16 тебе в помощь!

Отлично подходит буксировочный крюк от ГАЗ 31105. Проверено.

Художник из меня не очень , но примерно изобразил схему подключения манометра, и принцип отвинчивания шайбы насоса.
Тройник в гараже валялся уже даже и не помню с какого авто и какие функции выполнял, нужен манометр до 4 атм мин., обычно до десяти можно самый простой с насоса автомобильного, тройник и два патрубка я брал топливные шланги с карбюраторного ВАЗа они отлично подошли, на Марче к рампе топливопровод подходит обычный шланг (без каких либо хитрых разъемов), подключаешь основную подачу к тройнику от него один шланг на манометр другой в топливную рампу к форсункам, затягиваешь все это дело хомутами, и заводишь авто, наблюдаешь за давлением на манометре.
Давление топлива должно быть 3.4 - 3.8 бар, на упор если не работает клапан регулировки давления тогда давит 7 - 8 бар. Так же в ниском давлении может быть виноват и этот самый клапан регулятор!! (дохнут они ОЧЕНЬ редко, гораздо чаще сам насос помирает).

Ну вот и добрался до топливного фильтра, точнее до его замены. Топливный фильтр N1331054 NP, отлично подходит все становится без проблем, можно смело заказывать и менять, полез я в топливный насос так как машина начла плохо заводится, сначала только на горячую но потом и на холодную приходилось долго крутить стартер что бы завелась, ну ехала не очень, достав топливный насос обнаружил что в сетке которая перед насосом какой то умник надела отверстий тем самым вся дрянь засасывалась насосом без какой либо фильтрации, далее заменил фильтры, оба основной топливный и сетку перед насосом (сеточка отлично подходит от насоса ВАЗ). Собрал установил, НО результата почти никакого не получил, симптомы остались все те же, да стало несколько хуже, замерил давление в топливной системе получилось 1.5- 1.9 бар :-( бензонасос труп. Опять все разобрал благо это делается за 15 мин. купил электробензонасос от ВАЗ (опять выручил отечественный автопром), насос установился без проблем как родной, переделать пришлось только одну минусовую клему (на родном насосе она узкая на ВАЗовском широкая). Тут все стало ОТЛИЧНО, заводится с пол оборота, хоть на горячую хоть на холодную, ехать стала намного шустрее
Прилагаю немного фото. Шайба топливного насоса отлично отворачивается газовым ключем ничего бить не надо
Кстати топливный фильтр и насос были 2003 года выпуска как и сама машина !!!! пробег 140 000 км.
Цена полной переборки топливного насоса
Фильтр топливный основной - 830 руб.
Фильтр сетка - 58 руб.
Топливный насос - 804 руб.