Решил сделать индикацию работы гидрорансформатора АКПП.
КПД АКПП при заблокированном гидротрансформаторе близок к 100 %, но когда происходит трансформация крутящего момента потери могут составлять 20 и более процентов.
Реализация простая - подключил светодиод к проводу разъема компьютера АКПП, к тому что питает соленоид блокировки гидротрансформатора.
В процессе поездки светодиод светиться с разной интенсивностью - самая яркая - самый экономичный режим. Можно и наоборот сделать.
Так при поездке по трассе, стараясь двигаться на заблокированном гидротрасформаторе у меня расход снизился с 8 до 6,5 литров. Раньше наверно часто АКПП держал в другом режиме.
Теперь хотелось бы как-то вмешаться в работу системы блокировки, и приблизить АКПП к механики, чтобы гидротрансформатор работал лишь как сцепление, а как повышающая передача только при очень больших нагрузках на двигатель.
сам подумывал сделать цыферки индикации скоростей коробки, даже шарил в инете на эту тему не один раз.
По теме, в городе блочится? скажем до 60 это видно?
|
да гдеж понятно, это я и без мануала помню, что по двоичке все раскладывается, дешифратор в десятиричку нужен, а палить по горит \не горит как то не комильфо
Хм, интересная тема. А где найти эти провода? Вернее, где -- понятно, но вот так и не смог нигде найти распиновку разёма "мозгов" АКПП. Не подскажете ли по номерам контактов и цветам проводов? Или, может, есть фото?
несколько ног точно подписано в мануалах по машинам( микра к11, к12) есть вроде книжка конкретно по коробкам
вот из фака
Огромное спасибо! (теперь будем потихоньку мутить расширенную индикацию на приборку).
на схеме есть кан-шина. тсм от к12
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)