[sting131]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Подскажите куда копать! Nissan march 1999. 1 литр, АКПП, К11. 1,5 месяца назад промыл форсунки карбклинером, вытаскивал с рамы и промывал сеточки, продувал! Машина стала резвее, 2 недели назад поехал с работы домой и начал троить двигатель, какой то 1 цилиндр не работал, но через 10 километров все стало в порядке! Потом машина замерзла на улице, отогрел, завел! После пары прогревов на автозапуске пошел прогревать с ключа перед сном, так вот тут и понеслось! Машина работала на холостых оборотах идеально в течении получаса, нажал я педальгаза иИИИИ и машина стала как будто захлебываться, обороты не развивала, двигатель троил, через пару минут вообще заглохла и я ее не смог завести, крутил минут 10. На следующий день пойду думаю попробую завести и машина завелась с пол оборота, как ни в чем не бывало, и заводилась после этого с пол оборота на автозапуске еще 2 дней (не ездил). На выходных поехали с женой в магазин, все было хорошо, но примерно через 10-15 километров двигатель опять стал троить когда даешь газу, насторожился, остановились возле магазина, походили около часа и завел я ее уже с очень большим трудом, при этом как завелся двигатель сильно свистел ремень генератора (обычно свистит под нагрузкой на холодном двигателе), кое как я доехал до дома, симптомы те же (троит, глотает, не едет). Опять 3 дня простоя под окном, все та же заводка с автозапуска и работа на холостых без проблем! Подумал что забит топливный фильтр (месяц назад заправил какой то бякой, потом разбавлял 98 бензом), поменял фильтр, из старого полился почти черный бензин, забит был грязью под завязку! Поменял, проехался на холодную вечером все хорошо, на утро поехал на работу и опять начались все теже симптомы, т.е. когда машина холодная все в норме, как только прогревается начинается котовасия! Есть предположение что при нагреве двигателя пропускает прокладка под головкой и гонит антифриз в цилиндра, т.к. при нажатии на педаль газа за машиной стоит столб белого дыма! Хочу проверить уровень масла в двигателе, ни гонит ли антифриз в поддон и залить в расширительный бачок антифриз (он оказался пустой) и погазовать обильно, если где то пропускает прокладка то антифриз должен пузыриться! Помогите пожалуйста советом!

[sting131]

Цитата: (Laxycan @ 3.2.2016, 11:13) свечи смотрел?

А что с ними может быть? есть небольшой нагар, очень небольшой, свечи прошли примерно 4000км, свечи обычные, есть предположение что они не работают под нагрузкой, но это все догадки!

[sting131]

Цитата: (Laxycan @ 3.2.2016, 11:34) обычно антифриз отмывает ту свечу в котором цилиндре пробило

Логично, сегодня выкручу посмотрю! Но если все ткаи все свечи одинаковые, что еще может быть?

[Kalisun]

Тоже было такое, тут скорее всего два варианта, либо свеча или бронепровод. На разогретую, когда начинает троить, по очереди вытаскивай подсвечники, на каком цилиндре после отсоединения провода ничего не происходит, значит проблема либо в этой свече либо в этом поводе. Если провода старые то они высыхают трескается и начинает прошивать в свечном колодце

[sting131]

Цитата: (Kalisun @ 3.2.2016, 13:27) Тоже было такое, тут скорее всего два варианта, либо свеча или бронепровод. На разогретую, когда начинает троить, по очереди вытаскивай подсвечники, на каком цилиндре после отсоединения провода ничего не происходит, значит проблема либо в этой свече либо в этом поводе. Если провода старые то они высыхают трескается и начинает прошивать в свечном колодце

Суть в том, что когда сбрасываешь обороты до холостых двигательработает ровно! Или вытаскивать бронепровода на оборотах?

[SergeyS-S]

ещё может клинить форсунки , искал долго причину , проверка аналогично как и свечи когда начнёт глюкать , снимаем с форсунки и смотрим что и как , и ещё может что в баке осталось , может там что плавает и .... , проверить можно только вскрытием пробки где насос и визуально фонариком , и желательно диодным чтоб после если что было что ремонтировать .
и ещё незаметил про обратный клапан рейки с форсами , таже проблема , приоткрылся и заклинил , нет давления .., ну и т. д.

[sting131]

Цитата: (SergeyS-S @ 3.2.2016, 14:50) ещё может клинить форсунки , искал долго причину , проверка аналогично как и свечи когда начнёт глюкать , снимаем с форсунки и смотрим что и как , и ещё может что в баке осталось , может там что плавает и .... , проверить можно только вскрытием пробки где насос и визуально фонариком , и желательно диодным чтоб после если что было что ремонтировать . и ещё незаметил про обратный клапан рейки с форсами , таже проблема , приоткрылся и заклинил , нет давления .., ну и т. д.

На днях поеду на диагностику, возможно что т о с форсунками стало после моей чистки! Бак отпадает, слишком банально! Клапан тоже мало вероятно, машина то едет то нет, сегодня ехал с работы, 5 километров проехал, заглох, завелся и поехал дальше как ни в чем не бывало, через 3 км опять заглох, но уже в припаркованном авто!

[mangazeev]

Цитата: (sting131 @ 3.2.2016, 16:13) На днях поеду на диагностику, возможно что т о с форсунками стало после моей чистки! Бак отпадает, слишком банально! Клапан тоже мало вероятно, машина то едет то нет, сегодня ехал с работы, 5 километров проехал, заглох, завелся и поехал дальше как ни в чем не бывало, через 3 км опять заглох, но уже в припаркованном авто!

когда ездил с забитой сеточкой в баке при увеличении оборотов выше 3000 пропадал крутящий момент (расход топлива увеличивался давление в рампе падало, форсунки не распыляли топливо) если из топливного фильтра полилась грязь, значит и в баке и в насосе она тоже есть. ещё может просто пропадать контакт на одной из форсунок.

[sting131]

Побывал на диагностике! Амба полнейшая! Начну с того что я не доехал до СТО 200 метров, двигатель затроил и заглох прямо на перекрестке, после 10 минут заводки, так и не завел! Пошел на СТО попросить чтоб притянули, ходил минут 7-10, сказали нет машины! Вернулся в машину крутнул на практически севшем аккумуляторе, ИИИИ, о боже,она кое как завелась, сразу ударил по газам и долетел до СТО! Загнал, проверили первым делом бензонасос, давление 5 очков и держит стабильно, решили нужно продиагностировать двигатель, но вот беда, "приблуда" для диагностики несмогла увидеть двигатель, на этом можно сказать все кончилось! Мастер послал меня к электронщикам, у них мол есть другая "приблуда", заехал, опознала двигатель, увидела 2 ошибки: 1) слишком богатая смесь, 2) датчик коленвала. Сбросил ошибки, могли мол быть старыми, и ошибки нужно ждать пока проявятся, т.к. сразу они опять не появились! И так, на основе этой быстротечной диагностики мне предположили несколько вариантов:
1) Менять датчик коленвала (двигатель теряет его положение)
2) Клапан обратки топлива стравливает давление в рампе ( форсункам не хватает давления топлива)
3) Менять трамблер (при заводке двигателя после того как он заглох сам, наблюдаются остановки двигателя ((раннее зажигание)) и редкие выхлопы в воздушный фильтр)
4) Воздушная заслонка (в сборе с датчиками)- посоветовал знакомый , мол у ниссанов это болезнь, дохнет датчик расхода воздуха.

Все это конечно же доводы и требуют доказательств на практике! Сейчас думаю договорится со знакомым чтобы взыть все эти запчасти под залог в 100% и проверять попеременно! Умельцы выручайте, уже голова кипит!

[sting131]

Цитата: (Laxycan @ 10.2.2016, 21:43) Если глохнет и не заводится, то на датчик колена похоже. Есть проблемные датчики и движки у ниссана, ряд ниссанов причем может не заводится с помирающим датчиком, но заведется без датчика, крутить надо дольше. топливо и прочая чушь, - врежь на тройник себе манометр под стекло и езди смотри. расходомер чота паяют, было несколько тем тут и в сети

Про манометр уже сегодня услышал, это касается проверки давления в рампе, на предмет выходя из строя обратного клапана! Но если бы это был он (так же как и датчик коленвала), то это происходило бы не только на горячую!

[sting131]

Цитата: (Laxycan @ 10.2.2016, 22:10) С какого перепуга? Тебя кто-то лечит? или сам додумался

Ни кто не лечит! Поясни!

[sting131]

Цитата: (Laxycan @ 10.2.2016, 22:15) Диалог происходит примерно как то так: - А я вот тут еще слышал, что датчик коленвала может причиной быть.. - Откуда? - Да на форуме прочитал.. - Форумы ) в интернете)) да гавно там пишут, не читай ) Если бы был датчик, то это происходило бы не только на горячую!

Уважаемый, я все понимаю, "модератор", 12к messages, и все такое! НО, ты если соображаешь в этой тематике, на кой )(ер ты тролишь новичков, которые пришли за советом, опытного человека! Ты конструктивно подойди к проблеме, какая инфа тебе нужна, чтоб человек мог тебе конкретно описать проблему, я впринципе так и сделал! Но ты походу очень умный, тебе еще подробней нужно! Тролить народ и я умею, но не за этим я сюда пришел! Так что давай по теме!

[sting131]

Цитата: (Laxycan @ 10.2.2016, 22:15) Диалог происходит примерно как то так: - А я вот тут еще слышал, что датчик коленвала может причиной быть.. - Откуда? - Да на форуме прочитал.. - Форумы ) в интернете)) да гавно там пишут, не читай ) Если бы был датчик, то это происходило бы не только на горячую! Вообще я только предположил, я в машинах не шарю, трамблер только на фотографии видел, рукой потрогать не приходилось. Не может, так не может

Ну дак ты и есть троль! Только портишь общение между понимающими людьми! Загнется форум из-за таких модеров как ты! Трамблер иди лучше потрогай!

[Laxycan]

Цитата: Ну дак ты и есть троль! Только портишь общение между понимающими людьми! Загнется форум из-за таких модеров как ты! Трамблер иди лучше потрогай!

Да где я тебя тролил? это ты все какие то подколы ищешь. То причем свечи, то так не бывает. Пока. Пошел трогать.
Всё свое стер, общайтесь.

[sting131]

Диалог происходит примерно как то так:
- А я вот тут еще слышал, что датчик коленвала может причиной быть..
- Откуда?
- Да на форуме прочитал..
- Форумы ) в интернете)) да гавно там пишут, не читай ) Если бы был датчик, то это происходило бы не только на горячую!

Цитата:
(sting131 @ 10.2.2016, 22:12) *

Ни кто не лечит! Поясни!


Вообще я только предположил, я в машинах не шарю, трамблер только на фотографии видел, рукой потрогать не приходилось. Не может, так не может wink.gif

Модератор, я с тобой ругаться не собирался! Я пришел за советом! Ну если же ты что то советуешь то объясни новичку в этом деле: так мол и так! А ты мне "ты у какого врача наблюдаешься". Так разговор не делается! Я твой авторитет под сомнение не ставлю, но ведь мы марчеводы и нужны чтобы помогать друг другу, а не вначале тыкнуть какой он балбес, а потом ему что то присоветовать!

[sting131]

Lexycan, с темы прошу не уходить! Не сориться мы сюда пришли! Давай общаться по теме!

[SergeyS-S]

давление должно быть 2,5 - 3 кг\см* , посматрите что под крышкой трамблёра , как там вал , болтается или нет , двигается по оси или ... , может раздолбать подшипник , и тогда ....
а там датчики колена , впрыска и зажигалки , оптику диском потёрло и пи*** зверь симейства куньих . если есть где подсос воздуха то троить может , а вот глохнуть .. и т.п. врятли .
примерно так для начала .

[sting131]

Сегодня купил трамблер, оказался не тот! Снял и разобрал свой, масло внутри присутствовало, все аккуратно протер, вал не болтается, лифтов нет! Завел, машина просто не хочет ехать, очень вялый разгон, причем назад едет намного живее, при переключении на D или на R начинает троить двигатель, конкретно 3 (слева) цилиндр перестает работать свечи менял местами, бесполезно! Хочу попробовать поменять бронепровода! Заметил одну загадочную штуку, снял крышку воздушного фильтра, дунул туда где находится сетка (под ней заслонка) и двигатель заглох, повторил 3 раза, что это товарищи??????

[SergeyS-S]

Цитата: (sting131 @ 13.2.2016, 18:53) Сегодня купил трамблер, оказался не тот! Снял и разобрал свой, масло внутри присутствовало, все аккуратно протер, вал не болтается, лифтов нет! Завел, машина просто не хочет ехать, очень вялый разгон, причем назад едет намного живее, при переключении на D или на R начинает троить двигатель, конкретно 3 (слева) цилиндр перестает работать свечи менял местами, бесполезно! Хочу попробовать поменять бронепровода! Заметил одну загадочную штуку, снял крышку воздушного фильтра, дунул туда где находится сетка (под ней заслонка) и двигатель заглох, повторил 3 раза, что это товарищи??????

там маф ( датчик массового расхода воздуха ) , реакция на изминение потока, проверь визуально , можно фонариком для ... , пролить чюток кратковременным распылением хоть бензом со шприца , руками не лазить и типа как некоторые пишут ватной палочкой , если конечно там грязь по всей заслонке то надо в тему по заслонке и почитать как и чем её мыть .
бронепровода если родные то они угольные и сердцевина выгорает , надо проверять приборчиком их , и когда троит то снимать не только провод но и с форсунки , тоже может быть.

[SergeyS-S]

и да , под крышкой трамблёра а точнее крышку тряпочкой можно тереть , но лучьше чем помыть , хоть ацетоном к примеру , если грязь , в самом трамблёре можно только распылением промывочной жижой , ацик , для карбов балоны , потаму как там фотоэлементы , закасячить нефиг делать , так что надо по аккуратней и внимательней особенно там где датчики .
по трамблёру для замены , от cg13 не пойдёт , от cga пойдёт ( судя по японским каталогам ) , но лучше сматреть что написано на вашем и пробить его по этому же катклогу , так надёжней будит , они внутри немного разные и мозг немного тоже .